Classe C Sedan i Familiar amb tracció híbrida endollable. Més de 100 km de recorregut amb tracció elèctrica
Poc després de l'estrena de la nova generació de la Classe C, s'afegiran a la gamma les variants C 300 e Saloon i C 300 e Estate, les primeres variants amb tracció híbrida endollable. L'autoanivellament és estàndard en ambdues versions gràcies a la suspensió pneumàtica de l'eix posterior.
El C 300 e només es pot conduir a la majoria de rutes diàries "amb electricitat", sense utilitzar el motor de combustió interna. Això es deu a un augment de l'autonomia elèctrica a més de 100 km i una potència elèctrica de 95 kW (129 CV). La propulsió híbrida endollable utilitza una versió de 2 litres del motor de gasolina de 4 cilindres M 254. La recuperació permet recuperar l'energia cinètica en baixar la velocitat o en baixar. La potència màxima de recuperació d'energia és de més de 100 kW.
L'estratègia de transmissió intel·ligent basada en rutes activa la conducció 100% elèctrica allà on té més sentit. L'estratègia té en compte factors com les dades de navegació, la topografia, els límits de velocitat i les condicions del trànsit al llarg de tota la ruta prevista. Si el conductor vol influir en la intensitat de la recuperació d'energia, pot utilitzar les pales mentre condueix; pot triar entre tres nivells de recuperació (no s'aplica al mode esportiu). Per exemple, en mode D, el cotxe té un moviment "d'un sol pedal": quan treu el peu del pedal de l'accelerador, s'alenteix prou que sovint no és necessari utilitzar el fre de peu hidràulic. L'estratègia de conducció interactua amb els sensors dels sistemes auxiliars i, per tant, dóna suport eficaç al conductor en moltes situacions de conducció.
Vegeu també: carnet de conduir. Puc veure la gravació de l'examen?
En comparació amb el seu predecessor, la disposició de la bateria d'alta tensió C 300 e ofereix avantatges pràctics: ja no hi ha un "graó" al maleter, però és possible transportar articles més llargs i voluminosos. Aquest canvi es nota especialment a la versió Estate, on la longitud del terra del maleter s'ha augmentat en 63 mm fins als 1043 mm. Les caixes altes de begudes es poden carregar fàcilment sota les persianes. En comparació amb el seu predecessor, el maleter ha augmentat en 45 litres fins als 360 litres, i amb els seients posteriors abatits, el C 300 e Estate té una capacitat de fins a 1375 litres (+40 litres).
Els preus comencen a partir de 220 PLN (C 300 i Limousine) i 300 PLN (C 227 i Estate), respectivament. Amb el temps, apareixeran variants de la Classe C amb un motor dièsel híbrid endollable.
Una breu visió general de les dades tècniques de les noves versions de la Classe C:
És amb 300 Limusina | C 300 i carro de l'estació | ||
Parcialitat | cc | 1999 | |
Potència màxima del motor | kW/ Km | 150/ 204 | |
в | treball / min | 6100 | |
Parell motor, benz. | Nm | 320 | |
в | treball / min | 2000-4000 | |
Potència màxima del motor | kW/ Km | 95/ 129 | |
Parell motor | Nm | 440 | |
в | treball / min | 2100 | |
Potència del sistema | kW/ Km | 230/ 313 | |
Parell del sistema | Nm | 550 | |
Velocitat màxima | km / h | 245 | 240 |
Velocitat en mode elèctric | km / h | 140 | |
Acceleració 0-100 km / h | s | 6,1 | 6,2 |
Consum combinat de combustible, ponderat (WLTP) | l / 100 km | 0,6-0,8 | 0,6-0,8 |
Emissions de CO2 cicle combinat ponderat (WLTP) | g/km | 13-17 | 14-19 |
Consum d'energia combinat ponderat (WLTP) | kWh / 100 km | 20,8-23,3 | 21,6-24,1 |
Estufa elèctrica (EAER mixta; (WLTP) | km | 99-111 | 95-107 |
Preu de | PLN | 220 300 | 227 000 |
Vegeu també: Peugeot 308 familiar
