Servei i manteniment d'aparells d'aire condicionat de cotxes, no només fumigació

Per al correcte funcionament de l'aire condicionat, el conductor ha de disposar que es revisi a fons almenys una vegada cada dos anys. Per motius de salut, el filtre d'habitacle s'ha de canviar cada sis mesos, i el sistema s'ha de netejar un cop l'any.

En els cotxes nous, el sistema d'aire condicionat dels primers anys normalment no requereix una intervenció seriosa del servei. El manteniment de rutina sol limitar-se a afegir refrigerant i canviar el filtre d'habitacle. Com a resultat, el sistema és capaç de refredar eficaçment l'interior, creant un ambient agradable per al conductor i els passatgers.

Comenceu per desinfectar l'aire condicionat del vostre cotxe.

L'aire condicionat dels cotxes usats requereix més manteniment, especialment aquells amb un historial de servei poc conegut. El primer pas després de la compra hauria de ser la desinfecció del sistema, també és un aire condicionat d'automòbil del fong. En els serveis professionals, això es pot fer de diverses maneres. El més popular és l'ozonització amb un generador especial.

“Coloqueu-lo al mig del cotxe i engegueu-lo. Després encenem l'aire condicionat pel circuit intern. L'ozó no només elimina els gèrmens i les olors del sistema de ventilació, sinó també de la tapisseria de portes, seients i sostres", diu Sławomir Skarbowski d'El-Car a Rzeszów.

Vegeu també: Restauració i reparació de llantes de cotxes. Què és, quant costa?

Aquest procediment dura uns 15-30 minuts i costa uns 50 PLN.. El segon mètode més recomanat és la desinfecció química. Per dur a terme aquesta eliminació de fongs, el mecànic ha d'arribar a l'evaporador, que el ruixa amb un desinfectant asèptic. Els professionals experimentats utilitzen líquids especialitzats amb un ampli espectre d'acció. Després d'iniciar la circulació interna, l'agent es bombeja a tot el sistema i a l'interior, que es neteja a fons de fongs i floridures que causen olors desagradables i contribueixen a malalties respiratòries.

S'injecta una dosi de desinfectant als canals d'aire amb una sonda. En el cas de sistemes molt descuidats, de vegades el mecànic ha de desmuntar la cabina per entrar als conductes de ventilació bruts. "La desinfecció química és més eficaç", explica Skarbowski.

La fumigació química costa uns 70 PLN. Es poden combinar amb l'ozonització per obtenir els millors resultats. Aleshores, un servei complet costa uns 100 PLN. Després de comprar un cotxe usat, val la pena substituir el filtre d'habitacle, que es desgasta més ràpidament de tot el sistema. La contribució als models de cotxes populars és d'uns 40-50 PLN per a la versió en paper i d'uns 70-80 PLN per a la versió de carbó actiu. Aquest últim està especialment recomanat per als al·lèrgics. Com subratlla Sławomir Skarbowski, un cop l'any val la pena desinfectar l'aire condicionat del cotxe, canviem el filtre d'habitacle cada sis mesos.

Manteniment del condensador i deshumidificador, o què fer per fer que l'aire condicionat duri més

Tanmateix, netejar el sistema és sobretot saludable. Els problemes de refrigeració solen tenir un rerefons completament diferent. Es recomana als mecànics que comencin a buscar la causa del problema inspeccionant tots els nodes, i no amb un farciment preventiu de refrigerant. Es basa en una prova de fuites del sistema, que també es pot realitzar de diverses maneres. Un mètode molt popular és omplir el sistema amb nitrogen, injectat acuradament a una pressió d'uns 8 bar. Per què nitrogen?

– Perquè és un gas inert que també elimina la humitat del sistema. Si observeu una caiguda important de pressió en mitja hora, podeu buscar fuites amb un estetoscopi. Quan la pressió baixa una mica, suggerim complementar el medi amb un colorant. El client ens torna al cap de dues setmanes i amb l'ajuda d'una làmpada ultraviolada localitzem l'origen de la fuita", explica Sławomir Skarbowski.

Vegeu també: Cosmètica primaveral i acabats. Guia fotogràfica Regiomoto.pl

Per tal de reduir els costos de diagnòstic, no es bombeja més de la meitat del factor en un sistema de tint amb fuites. Trobar pèrdues amb nitrogen costa uns 30 PLN. Factor d'ompliment i tint al voltant de 90 EUR. Un element que molts conductors obliden substituir és l'assecador d'aire. Tot i que els fabricants d'automòbils recomanen comprar-ne un de nou cada dos anys, en el nostre clima el període es pot ampliar de tres a quatre anys. La tasca d'aquest element és eliminar la humitat del sistema. Com que està ple de sals i gels, durant l'ús cauen substàncies corrosives per a l'alumini. La corrosió progressiva de tot el sistema pot provocar disfuncions molt greus, l'eliminació de les quals serà costosa. Al mateix temps, la substitució de l'assecadora, depenent del model del cotxe, normalment no supera els 150-200 PLN.

- Aquest és el preu d'aquest element, per exemple, per a Toyota Avensis o Corolla, on es presenta en forma de bossa a part. La situació és pitjor en els últims models de cotxes, inclosos els francesos, on l'assecador sol combinar-se amb un condensador i una sèrie d'altres elements. Aquí, el cost pot arribar a milers de zlotys, calcula l'especialista en manteniment d'aire condicionat.

Vegeu també: gravadora de vídeo de cotxe. Què triar, a què prestar atenció?

El condensador és un element menys pesat per funcionar. Amb el manteniment regular de l'aire condicionat, normalment n'hi ha prou amb netejar-lo un cop l'any. Molt sovint, aquest procediment es realitza després de l'hivern. Com que en la majoria dels models aquest és el primer radiador darrere del motor del model, l'accés és molt fàcil i el preu del servei no ha de superar els 10-20 EUR. Val la pena recordar netejar el condensador, perquè si s'oxida, substituir-lo pot ser molt car. Les substitucions més barates dels models de cotxes populars costen al voltant de 250-300 PLN. Però, per exemple, un condensador original per a un Honda CR-V del 2009 costa entre 2500 i 3000 PLN.

El compressor és el cor del sistema d'aire condicionat del cotxe.

La reparació d'un compressor, el cor del sistema d'aire condicionat d'un cotxe, també pot suposar una despesa important. Ell és l'encarregat de bombejar el refrigerant. Si el compressor no funciona, fins i tot un sistema d'aire condicionat complet no refredarà l'interior del cotxe. La inspecció normalment consisteix a mirar i escoltar el dispositiu, que és especialment propens a fallades de coixinets i segells. El primer conjunt no costa més de 70-90 PLN. Els farcits costen entre 250 i 350 PLN. En el cas d'una inspecció programada, el compressor es pot completar addicionalment amb oli. S'afegeix juntament amb el factor en una quantitat no superior a 10-15 ml. És important seguir la viscositat del lubricant recomanada pel fabricant.

– Els defectes que no es poden reparar són principalment danys als pistons. Normalment, el cost de les peces de recanvi supera la compra d'un dispositiu nou. A més, els components d'alumini no són molt adequats per a la mòlta. Per exemple, els compressors originals per als cotxes del grup Volkswagen es produeixen a Polònia i el seu preu comença a partir d'uns XNUMX PLN", diu Sławomir Skarbowski.

Més: l'escalfador d'aparcament no ha de ser un motor de combustió interna. veure detalls

Un problema derivat dels danys als pistons d'alumini i la carcassa del compressor també és la contaminació per serradures de tot el sistema. Llavors l'oli es torna tèrbol i té un color grafit. A continuació, s'ha de rentar el sistema d'aire condicionat amb un agent especial injectat al sistema mitjançant els dispositius adequats. Perquè el rentat sigui efectiu, cal substituir addicionalment la vàlvula d'expansió o el broquet, l'assecador, el compressor i el condensador. Només cal netejar l'evaporador. Aquest pitjor escenari requereix uns 2500-3000 PLN per a reparacions. En comparació, el manteniment anual de l'aire condicionat d'un cotxe és al voltant del 10 per cent d'aquesta quantitat.

*** No acabis a cegues

La càrrega adequada del refrigerant ha de començar amb la recuperació i el pesatge del refrigerant. Això permet al mecànic saber quant d'agent s'ha d'afegir per aconseguir el 10% d'ompliment. En un sistema d'aire condicionat eficient, al voltant del 90 per cent del factor es pot perdre durant l'any. Tot i que això no hauria d'afectar significativament l'eficàcia del sistema, val la pena actualitzar-lo regularment. La compensació de les pèrdues amb una prova de fuites i una tinció UV costa aproximadament entre 200 i XNUMX PLN.