Pneumàtics. Què significa el símbol alpí?
El símbol de tres cims de muntanya i un floc de neu (en anglès: three-peak mountain snowflake o abreujat 3PMSF), també conegut com el símbol alpí, és l'única designació oficial dels pneumàtics d'hivern. A diferència d'altres pneumàtics, com ara M+S, aquest símbol només s'utilitza per als pneumàtics que han estat provats segons les normes que en certifiquen el rendiment en condicions hivernals.
El símbol del floc de neu sobre un fons de muntanya és l'únic marcatge de pneumàtics d'hivern d'acord amb la normativa de l'ONU i la UE derivada del Reglament UNECE 117 i el Reglament 661/2009. Això vol dir que el pneumàtic té el patró de banda de rodament adequat per a les condicions donades, així com la composició i la rigidesa del compost de cautxú. Tots dos factors són molt importants per a les propietats dels pneumàtics d'hivern.
El símbol alpí va ser introduït per la directiva de la Unió Europea el novembre de 2012. Perquè un fabricant mostri un símbol de muntanya amb un floc de neu a la paret lateral d'un pneumàtic, els seus pneumàtics han de superar les proves adequades, els resultats de les quals mostren que el pneumàtic ofereix un maneig segur sobre la neu. Es tenen en compte factors com ara la facilitat d'arrencada i el rendiment de frenada fins i tot en superfícies humides. A més del símbol alpí, la majoria de fabricants també col·loquen la M+S (que significa "fang i neu" en anglès) com una declaració que la banda de rodament té un patró de fang i neu.
La banda de rodament del pneumàtic M+S millora la tracció en condicions de neu o fang, però només en relació als pneumàtics estàndard (estiu i polivalent). Els pneumàtics M+S tampoc passen les proves estandarditzades per comprovar el llindar mínim d'adherència en condicions hivernals, com és el cas dels pneumàtics 3PMSF. Per tant, aquesta és només una declaració d'aquest fabricant. Els pneumàtics marcats exclusivament amb aquest símbol i venuts com a pneumàtics d'hivern s'han de manipular amb cura. Per tant, quan compreu un pneumàtic d'hivern o per a totes les estacions, busqueu sempre el símbol Alpí al costat.
"No obstant això, una banda de rodadura d'hivern per si sola no millorarà l'adherència d'un pneumàtic dur, especialment en condicions típiques d'hivern. El compost més suau, que no s'endureix quan la temperatura baixa, proporciona una millor adherència a temperatures de fins a +10 graus centígrads i per sota, tant en superfícies humides com seques, diu Piotr Sarniecki, director general de la indústria de pneumàtics polonesos. Associació - i aquest és el símbol alpí que els denota. També es posa en gairebé tots els models de pneumàtics, els anomenats. productors coneguts durant tot l'any. Això vol dir que estan homologats per a l'hivern i compleixen els requisits dels pneumàtics d'hivern, encara que no amb el mateix marge de seguretat que els pneumàtics d'hivern típics, afegeix.
Els editors recomanen:
Com utilitzar un cotxe amb un filtre de partícules?
Els cotxes preferits dels polonesos el 2016
Registres de càmeres de velocitat
En termes senzills, podem dir que el símbol alpí significa que aquest pneumàtic té un compost d'hivern més suau i, la majoria de les vegades, una banda de rodament amb molts talls. I el signe M+S indica que només la banda de rodament és una mica més neu que un pneumàtic d'estiu típic.
Això també s'aplica als SUV. La tracció a les quatre rodes ajuda quan s'allunya. Però fins i tot a l'hora de frenar i de prendre corbes, el pes i el centre de gravetat més elevats fan que aquest cotxe hagi de tenir pneumàtics adaptats a la temporada. Conduir un SUV a l'hivern amb pneumàtics d'estiu és insegur i incòmode.
El símbol del floc de neu de muntanya adjacent i M+S emfatitzen la qualitat del pneumàtic i el seu alt rendiment a temperatures més baixes, però no necessàriament només en carreteres nevades. Les proves a la carretera mostren que fins i tot els dies sense neu a temperatures de 10 graus C i per sota, els pneumàtics amb el símbol Alpí seran una solució segura. Com més fred fa, més gran és l'adherència i la seguretat dels pneumàtics d'hivern.
– Conduir a la tardor i l'hivern és més difícil que a la primavera i l'estiu. El capvespre primerenc, la boira, les carreteres relliscoses i les temperatures cada cop més fredes fan que totes les maniobres s'hagin de fer d'hora i amb molta cura. Les frenades sobtades o els canvis de carril poden provocar derrapades en temps fred. El pneumàtic d'hivern va ser dissenyat per evitar-ho. La seva estructura, compost i banda de rodament milloren la tracció els dies d'hivern. Com més gran sigui l'adherència, menor serà el risc de comportament inesperat del vehicle. Per això val la pena utilitzar pneumàtics amb el símbol Alpí, ja que garanteixen un bon rendiment en condicions hivernals i afecten la nostra seguretat”, afegeix Piotr Sarnecki.
