Pneumàtics de baixa pressió: puntuació dels millors i com fer-ho vostè mateix
Contingut
Els iniciadors i legisladors del cautxú específic van ser els nord-americans, canadencs i japonesos. Aquests són BRP, Arctic Cat, Yamaha i altres. Els fabricants més famosos de pneumàtics de baixa pressió a Rússia són les plantes d'Avtoros i Arktiktrans. La qualificació dels pneumàtics populars es basa en les opinions dels usuaris.
Les rodes de baixa pressió són un tema altament especialitzat per als propietaris de vehicles tot terreny, pantà i motos de neu, i equipament de moto pesat. No obstant això, els conductors de turismes senzills també estan prestant cada cop més atenció als pneumàtics d'alta capacitat de travessa. En aquest article, presentem material teòric sobre com fer pneumàtics de baixa pressió amb les vostres pròpies mans, així com una avaluació dels productes acabats.
Què és millor: pistes o pneumàtics de baixa pressió
La invenció dels pneumàtics i les erugues ("via de ferrocarril tancada") cau al segle XIX. Ambdues tecnologies, com demostra la pràctica de conducció, són imperfectes. Els desenvolupadors modernitzen constantment el disseny dels elements del xassís per a vehicles especials, però la qüestió de quin és millor: erugues o pneumàtics de baixa pressió en condicions difícils de la carretera encara no s'ha resolt.
Transport amb pneumàtics de baixa pressió
Criteris de comparació:
- Permeabilitat. En el fang fangós, el cotxe s'enganxarà en una carrera de goma normal. Serà remolcat per vehicles erugues, ja que l'àrea del seu contacte amb el sòl tou és més gran, la pressió sobre el sòl, respectivament, és menor. Però els pneumàtics de baixa pressió al fang profund poden proporcionar més tracció i una millor flotació.
- estabilitat i capacitat de càrrega. Els vehicles amb oruga són més estables i menys propensos a bolcar que els vehicles amb rodes, per exemple quan s'excava.
- Velocitat i qualitat de conducció. Els vehicles amb rodes donen probabilitats aquí: són ràpids, sobretot en superfícies planes, i no destrueixen les vies públiques. Però les vies poden girar al mateix lloc.
- Pes i facilitat de transport. El transport amb rodes és més lleuger, és més fàcil lliurar aquesta màquina a llocs remots.
- Preu de l'equip i costos de manteniment. El tren d'aterratge d'eruga és un disseny difícil de fabricar i reparar, el volum de procediments de manteniment és més gran i, per tant, l'equip és més car.
- Si comparem la temporada de treball dels vehicles de oruga amb els de rodes, llavors és més llarga: des de principis de primavera fins a finals de tardor.
Valoració dels millors pneumàtics de baixa pressió
Els iniciadors i legisladors del cautxú específic van ser els nord-americans, canadencs i japonesos. Aquests són BRP, Arctic Cat, Yamaha i altres. Els fabricants més famosos de pneumàtics de baixa pressió a Rússia són les plantes d'Avtoros i Arktiktrans. La qualificació dels pneumàtics populars es basa en les opinions dels usuaris.
Pneumàtic de baixa pressió AVTOROS MX-PLUS Cordó de 2 capes
"Plant of Experimental Transport" "Avtoros" ha creat pneumàtics per a SUV nacionals i japonesos. La banda de rodament asimètrica de tipus quadre demostra un ample cinturó longitudinal doble a la part central, que, en combinació amb elements de la part de carrera i les puntes, proporciona una major tracció i qualitats d'adherència del cautxú.
El producte es distingeix pel baix pes (45 kg), la facilitat d'instal·lació. Les rampes funcionen bé a la pressió mínima (0,08 kPa), a més, es poden accionar pneumàtics completament plans.
Especificacions:
| Tipus de construcció | Tubeless, diagonal |
| Mida de l'aterratge, polzades | 18 |
| Diàmetre de la roda, mm | 1130 |
| Amplada del perfil, mm | 530 |
| Alçada de la garra, mm | 20 |
| factor de càrrega | 100 |
| Càrrega sobre una roda, kg | 800 |
| Velocitat recomanada, km/h | 80 |
| Rang de temperatura de funcionament | De -60 a +50 °C |
Preu - a partir de 29 rubles.
En les revisions dels pneumàtics de baixa pressió Avtoros, els conductors destaquen la resistència del cautxú als danys mecànics:
AVTOROS MX-PLUS
Pneumàtic de baixa pressió AVTOROS Rolling Stone 4 capes
El pneumàtic amb un patró direccional únic de la part de funcionament està fet per a SUV i Nissans, Toyota, Mitsubishi, així com equips especials: Kerzhak, Vetluga. A causa de l'amplada més gran de la banda de rodadura, el pneumàtic va rebre el punt de contacte més gran entre productes similars.
Dades de treball:
| Tipus de construcció | Tubeless, diagonal |
| Mida de l'aterratge, polzades | 21 |
| Diàmetre de la roda, mm | 1340 |
| Amplada del perfil, mm | 660 |
| Alçada de la garra, mm | 10 |
| factor de càrrega | 96 |
| Càrrega sobre una roda, kg | 710 |
| Velocitat recomanada, km/h | 80 |
| Rang de temperatura de funcionament | De -60 a +50 °C |
El preu d'un pneumàtic de baixa pressió del fabricant és de 32 rubles.
Els usuaris van valorar la novetat del 2018 com a prometedora:
AVTOROS Rolling Stone
Pneumàtic de baixa pressió TREKOL 1300*600-533
Els vehicles tot terreny amb una fórmula de conducció 4x4 amb pneumàtic Trekol van viatjar per llocs difícils de Rússia, pantans i neu verge. Durant 15 anys al mercat, els pneumàtics han demostrat ser resistents, forts, preparats per superar obstacles d'aigua i camins pedregosos. El disseny especial permet que el pneumàtic s'adapti a tots els desnivells del terreny, exercint una baixa pressió sobre el terra, incommensurable amb el pes de la màquina.
La base de la goma és una funda de corda de goma fina però duradora, que fa que el pendent sigui el més suau possible. El pneumàtic s'enganxa a la llanda amb una pinça fiable que no permet lliscament a la llanda. El segellat del producte ajuda a aconseguir una pressió de treball ultra baixa: de 0,6 kPa a 0,08 kPa.
Paràmetres tècnics:
| Tipus de construcció | Tubeless, diagonal |
| Pes, kg | 36 |
| Diàmetre de la roda, mm | 1300 |
| Amplada del perfil, mm | 600 |
| Volum, m3 | 0.26 |
| Càrrega sobre una roda, kg | 600 |
| Rang de temperatura de funcionament | De -60 a +50 °C |
Preu - a partir de 23 rubles.
Usuaris sobre pneumàtics "Trekol":
TRECOL 1300 * 600-533
Pneumàtic de baixa pressió TREKOL 1600*700-635
Als avantatges dels pneumàtics en sèrie Trekol, el fabricant va afegir encara més capacitat de travessa i resistència del cautxú a les deformacions mecàniques. Un element fort i fiable del tren d'aterratge de la roda amb un desplaçament de 879 kg permet als vehicles tot terreny sentir-se segurs a flotar, caminar sobre sòls febles.
El patró de la banda de rodament està format per grans quadres amb textura de la part corrent de 15 mm d'alçada. El poderós pneumàtic, però, no fa malbé el sòl i la vegetació a les zones protegides, a causa de l'impressionant pegat de contacte exerceix una pressió uniforme mínima sobre la carretera. Un pneumàtic durador amb punxada es pot restaurar sense treure la roda.
Característiques de treball:
| Tipus de construcció | Tubeless, diagonal |
| Pes del pneumàtic, kg | 73 |
| Diàmetre de la roda, mm | 1600 |
| Amplada del perfil, mm | 700 |
| Càrrega sobre una roda, kg | 1000 |
| Velocitat recomanada, km/h | 80 |
| Rang de temperatura de funcionament | De -60 a +50 °C |
Preu - a partir de 65 mil rubles.
En les revisions dels pneumàtics de baixa pressió, els conductors comparteixen la seva experiència amb els pneumàtics:
TRECOL 1600 * 700-635
Cambra Bel-79 de 2 capes 1020×420-18
Els destinataris dels pneumàtics lleugers (30,5 kg) són els UAZ, els vehicles Niva amb tracció total, els vehicles tot terreny Zubr i Rhombus, així com motocicletes pesades i equips agrícoles.
El pneumàtic d'excel·lent qualitat i fiabilitat amb pressió reduïda demostra excel·lents característiques de tracció en carreteres humides, sèquies de fang. Els talussos universals resisteixen amb èxit punxades, buits i talls, alhora que són fàcils de muntar.
Dades tècniques:
| Tipus de construcció | Cambra |
| Diàmetre d'aterratge, polzades | 18 |
| Diàmetre de la roda, mm | 1020 |
| Amplada del perfil, mm | 420 |
| Pes de la roda completa, kg | 51 |
| Alçada de la garra, mm | 9,5 |
| Desplaçament, m3 | 0,26 |
| Velocitat recomanada, km/h | 80 |
| Rang de temperatura de funcionament | De -60 a +50 °C |
Preu - a partir de 18 rubles.
Ya-673 sense tub de 2 capes 1300×700-21″
Fa més de 10 anys que hi ha al mercat un pneumàtic amb un rendiment fora de carretera excepcional. El cautxú va mostrar una capacitat única de travessa, una adherència excel·lent i una distribució uniforme del pes sobre neu profunda suau, sorra i argila fangosa. L'estructura de l'arbre de Nadal de dues capes no està subjecta a deformacions, té una llarga vida útil.
L'empresa Arktiktrans produeix aiguamolls i motos de neu, altres vehicles tot terreny, i al mateix temps "sabato" els meus propis cotxes. Això té un efecte positiu en la qualitat i la funcionalitat dels productes. Tanmateix, els productes de l'empresa sovint són falsificats, així que cerqueu el segell groc del departament de control tècnic de la planta a la paret lateral de la rampa: "Experimental-bo".
Dades de treball
| Tipus de construcció | Tubeless |
| Diàmetre d'aterratge, polzades | 21 |
| Diàmetre de la roda, mm | 1300 |
| Amplada del perfil, mm | 700 |
| Pes, kg | 59 |
| Alçada de la garra, mm | 17 |
| Càrrega sobre una roda, kg | 800 |
| Desplaçament, m3 | 0,71 |
| Velocitat recomanada, km/h | 80 |
| Rang de temperatura de funcionament | De -60 a +50 °C |
Podeu comprar un model econòmic a un preu de 27 rubles.
Opinions sobre els pneumàtics de baixa pressió Arktiktrans:
Revisions de pneumàtics de baixa pressió "Arktiktrans"
Com fer tu mateix pneumàtics de baixa pressió
Primer determineu el propòsit del pneumàtic: per a fang, neu, pantans. Reuneix eines i materials:
- pneumàtics de tractor antics;
- cabrestant;
- un ganivet;
- awl;
- plantilla de la banda de rodament futura feta de xapa fina;
- pinces fortes.
Pneumàtic de baixa pressió
Procediment:
- A la paret lateral del pneumàtic, feu un tall a través del qual veureu el cable de filferro.
- Talleu l'últim amb talladors de filferro, estireu-lo per tot el perímetre.
- A continuació, soscaveu i utilitzeu un cabrestant per treure la banda de rodament. Per fer-ho, fixeu les pinces a la zona incisa, agafeu el cabrestant.
- Ajudant-vos amb un ganivet, traieu la capa superior de goma.
- Col·loqueu una plantilla d'una nova banda de rodament a la closca, retalleu les dames amb un ganivet.
En l'última etapa, munta el disc.
