Pneumàtics. Principis d'emmagatzematge adequat
Els pneumàtics no envelleixen de la mateixa manera que els aliments: no perden les seves propietats en condicions d'emmagatzematge adequades. Un pneumàtic que no s'ha utilitzat durant diversos anys és tan bo com els pneumàtics que es van llançar ahir o fa uns mesos.
Un dels factors més importants per frenar el desgast dels pneumàtics és la pressió adequada dels pneumàtics. Segons Moto Data, el 58% dels conductors rarament comproven la pressió dels pneumàtics. Moltes persones desconeixen els avantatges de comprovar periòdicament aquest paràmetre, que té un impacte important en la seguretat i l'economia de conducció. La pressió insuficient provoca una sobrecàrrega excessiva de les rodes, el sobreescalfament dels pneumàtics i la pèrdua de la tracció òptima del vehicle. A més, la pressió, reduïda en 0,5 bar respecte als valors especificats pel fabricant, augmenta la distància de frenada en 4 metres i augmenta el soroll de fatiga. L'hàbit de comprovar la pressió cada vegada que ompliu el cotxe reduirà significativament el consum de combustible i, per tant, suposarà un estalvi.
Els editors recomanen:
Multa de fins a 500 PLN per ignorar la marca nova
Mapa de càmeres de velocitat a Polònia. Llista d'ubicacions
He de tenir por dels cotxes amb un gran quilometratge?
– Els pneumàtics no envelleixen gens quan s'emmagatzemen correctament. Els canvis físics i químics dels pneumàtics es produeixen principalment durant el funcionament i són causats per l'escalfament durant el moviment, l'estrès per pressió, les deformacions i altres factors que no es produeixen durant l'emmagatzematge. El control de pressió només dura uns minuts i redueix el consum de combustible i pneumàtics alhora que millora la seguretat de la conducció", diu Piotr Sarnecki, director general de l'Associació de la Indústria de Pneumàtics de Polònia (PZPO). "El dany perillós a les capes interiors d'un pneumàtic causat per conduir a una pressió massa baixa no és visible a simple vista", afegeix.
Normes d'emmagatzematge de pneumàtics
Els pneumàtics nous es poden emmagatzemar durant uns quants anys; en les condicions adequades, els pneumàtics conservaran la seva qualitat de fàbrica. L'estat dels pneumàtics i la manera d'emmagatzemar-los afecten directament la seguretat dels conductors i la vida útil dels pneumàtics. No emmagatzemeu els pneumàtics enlloc i de qualsevol manera: aquestes són les regles bàsiques:
1. Marqueu la ubicació de cada pneumàtic desmuntable al vehicle. La distribució dels pneumàtics no és accidental: cal tenir en compte la seva posició als eixos durant el desmuntatge. Després de l'emmagatzematge, s'han de girar entre eixos per equilibrar el desgast de la banda de rodament.
2. Els pneumàtics preparats per a l'emmagatzematge són pneumàtics nets. Els olis, els combustibles o els productes químics residuals són perjudicials per als pneumàtics, per la qual cosa és especialment important netejar-los després de la temporada.
3. Només es poden emmagatzemar pneumàtics secs. Després de rentar els pneumàtics, cal esperar que els pneumàtics estiguin completament secs o assecar-los abans de posar-los en una bossa o deixar-los tancats al garatge. La humitat pot penetrar microdanys en el cautxú fins al cinturó d'acer, fent que es corroeixi.
4. Durant l'emmagatzematge, la pressió dels pneumàtics a les llandes ha de ser la mateixa que quan s'utilitzen; la informació sobre el valor correcte es pot trobar al manual del vehicle o a l'adhesiu a la part inferior del pilar B.
5. La radiació UV no és bona per als pneumàtics: el jardí no és un bon magatzem. Els pneumàtics no s'han d'emmagatzemar a la llum solar directa o a una llum artificial intensa amb alta intensitat UV. Danya el cautxú, provocant esquerdes petites però visibles. Amb un ús prolongat, l'aigua o la sal poden penetrar als pneumàtics, provocant corrosió interna.
Vegeu també: Com cuidar la bateria?
6. L'ozó és l'enemic dels pneumàtics: el gas destrueix ràpidament el compost de cautxú del pneumàtic i provoca esquerdes. Els pneumàtics no s'han d'emmagatzemar en habitacions amb transformadors, rectificadors o generadors en funcionament. El millor és guardar-los en una habitació coberta, seca i ventilada sense corrents d'aire, amb una temperatura adequada de 10 a 30°C.
7. Emmagatzemar els pneumàtics a prop de fonts de calor pot provocar canvis irreversibles en l'estructura molecular del cautxú: no s'han d'ubicar tot tipus d'instal·lacions de calefacció, forns i aparells elèctrics a les proximitats immediates dels pneumàtics.
8. El terra de l'habitació on es guarden els pneumàtics és important. Els pneumàtics que s'han rentat poden tornar a embrutar-se si entren en contacte amb oli, greix o altres productes químics; l'estructura de goma d'una roda emmagatzemada en aquestes condicions es pot danyar.
