Skoda Camik. Sistemes d'assistència al conductor
Enguany, al Saló de l'Automòbil de Poznan, una de les estrenes a l'estand de Skoda va ser el SUV KAMIQ. El cotxe està equipat amb una sèrie de sistemes que donen suport al conductor durant la conducció.
Els sistemes d'assistència al conductor s'han convertit en una part important de l'equipament dels nous models dels principals fabricants d'automòbils. Fins fa poc, aquests sistemes es trobaven en cotxes premium. Ara estan equipats amb cotxes per a un grup més ampli de compradors, per exemple, SKODA KAMIQ.
Per exemple, Front Assist és estàndard en aquest model. Es tracta d'un sistema de frenada d'emergència amb una funció de frenada d'emergència quan es condueix per la ciutat. El sistema utilitza un sensor de radar que cobreix la zona davant del cotxe: mesura la distància al vehicle que hi ha davant o altres obstacles davant del SKODA KAMIQ. Si Front Assist detecta una col·lisió imminent, avisa el conductor per etapes. Però si el sistema determina que la situació davant del cotxe és crítica (per exemple, el vehicle que teniu davant frena amb força), inicia la frenada automàtica fins a una parada completa.
D'altra banda, fora de les zones urbanitzades, és útil el sistema Lane Assist, és a dir, un assistent de carril. Si el SKODA KAMIQ s'acosta a les línies dibuixades a la carretera i el conductor no encén els intermitents, el sistema l'avisa ajustant lleugerament la pista, que es nota al volant. El sistema funciona a velocitats superiors a 65 km/h. El seu funcionament es basa en una càmera muntada a l'altre costat del mirall retrovisor, és a dir. la seva lent està dirigida en la direcció del moviment.
El sistema de control de creuer adaptatiu (ACC) també ajudarà a la ruta, és a dir. control de creuer actiu. L'ACC permet no només mantenir la velocitat del vehicle programada pel conductor, sinó també mantenir una distància constant i segura amb el vehicle que passa davant. Si aquest cotxe frena, KAMIQ també ho farà. El sistema utilitza sensors de radar instal·lats al davantal davanter del vehicle. En combinació amb una transmissió DSG, pot frenar el vehicle per si mateix en cas de col·lisió.
Un problema comú per als conductors és l'angle mort, la zona al voltant del cotxe que no està coberta pels miralls retrovisors. Això dificulta, per exemple, els avançaments. Aquest problema es resol amb el sistema Side Assist, un sensor d'angle mort que detecta vehicles fora del camp de visió del conductor des d'una distància de 70 metres. En cas de risc de col·lisió, activa senyals d'advertència a la carcassa del mirall.
Una part integral del Side Assist és l'Alerta de trànsit posterior, que us avisa si un vehicle s'apropa des del costat. Si el conductor no respon a l'avís del sistema, els frens s'aplicaran automàticament.
El ŠKODA KAMIQ també es pot equipar amb el sistema anticolisió Multi Collision Brake. En cas de col·lisió, el sistema acciona els frens, frenant el vehicle a una velocitat de 10 km/h. D'aquesta manera, es limita el risc de noves col·lisions, per exemple, si el cotxe rebota contra un altre vehicle.
La seguretat del conductor i dels passatgers en situacions d'emergència també es pot garantir amb el Crew Protect Assistant, que es corba els cinturons de seguretat, tanca el sostre solar panoràmic i tanca les finestres (eléctricas) deixant només 5 cm d'espai lliure, tot per limitar les conseqüències d'una col·lisió.
Un sistema útil també és Auto Light Assist. Es tracta d'un sistema basat en càmeres que canvia automàticament els fars de carretera a llum baixa a velocitats superiors a 60 km/h, la qual cosa evita que altres usuaris de la carretera quedin enlluernats.
El propi conductor també està controlat per un sistema adequat. Per a Drive Alert, que controla el nivell d'alerta del conductor i envia una alerta quan es detecta fatiga.
Alguns podrien dir que tants sistemes en un cotxe donen poca llibertat al conductor. Tanmateix, els estudis sobre les causes dels accidents demostren que és la persona qui és la professió més gran.
