Skoda. Sistemes d'aparcament moderns

El desenvolupament de sistemes de visió ha permès als fabricants d'automòbils oferir equips que donen suport significativament al conductor durant les maniobres difícils. Skoda va revelar recentment com funcionen dos sistemes nous: la càmera de visualització d'àrea i l'assistència al remolc.

L'aparcament és un problema per a molts conductors. Aquesta maniobra es va fer molt més fàcil amb la invenció dels sensors de radar, que primer es van instal·lar a la part posterior del cotxe i després a la part davantera. Aquests sensors són ara un element popular d'equipament de vehicles i una de les primeres marques que els va introduir com a equipament estàndard és Skoda. Això va ser l'any 2004 en els models Fabia i Octavia.

Tanmateix, els dissenyadors han anat més enllà i des de fa uns quants anys les càmeres s'han convertit en ajudants d'aparcament cada cop més populars, que juntament amb els sensors formen un equip que dóna suport al conductor durant les maniobres difícils. La idea més avançada és un sistema de càmeres que ofereix una visió de 360 ​​graus de l'entorn del vehicle. Com, per exemple, el sistema de càmeres de visualització d'àrea utilitzat per Skoda.

L'usuari d'un cotxe equipat amb aquest sistema pot veure tot el que passa a les proximitats del cotxe a la pantalla del quadre de comandament. El sistema utilitza càmeres gran angular situades a tots els costats del cos: a la tapa del maleter, la reixa i les carcasses dels miralls. La pantalla pot mostrar imatges de càmeres individuals, una imatge global o una vista d'ocell en XNUMXD. El funcionament del sistema és molt senzill, només cal prémer un botó que activa una vista a vista d'ocell del cotxe. Aleshores, quan canvieu el mode de visualització a les càmeres frontal, posterior o lateral, apareix la imatge del costat seleccionat del vehicle i es pot veure en diversos modes segons la situació de conducció.

El fabricant destaca que aquest sistema és especialment útil a l'hora d'estacionar. És cert, bàsicament, fer aquesta maniobra amb la càmera Area View és un joc de nens. Tanmateix, segons la nostra opinió, aquest sistema és més útil quan es maniobra en edificis estrets o en zones amb, per exemple, arbres. Aleshores, el conductor pot determinar la ubicació del cotxe i la seva distància en relació amb altres objectes. El mode 3D és llavors el més útil. Quan es condueix per terrenys desconeguts, ajuda a evitar obstacles i, si cal, senyalitza possibles perills, com els transeünts, que poden aparèixer a prop del cotxe.

Durant la presentació d'aquest sistema, els periodistes van tenir a la seva disposició un Skoda Kodiaq amb les finestres tancades. La maniobra d'estacionament davantera i posterior entre els muntants espaiats s'havia de fer només amb el sistema de càmera de visualització d'àrea. I això és factible, sempre que condueixis sense problemes i tinguis un mínim d'imaginació. En aquest cas, no només és útil la vista de l'entorn del cotxe, que les càmeres emeten a la pantalla central, sinó també el recorregut previst, que el sistema calcula i també es mostra a la pantalla. El sistema de càmera de visualització d'àrea està disponible com a opció per als Skoda Octavia i Octavia Estate, així com per al SUV Kodiaq.

Vegeu també: Els cotxes més barats per operar. LES 10 PRINCIPALS CLASIFICACIÓ

Un sistema encara més interessant, que també està vinculat a la càmera de visualització d'àrea, és Trailer Assist, una funció que permet maniobrar el vehicle amb un remolc quan es fa marxa enrere lentament. El sistema està disponible com a opció per als models Octavia i Kodiaq, que també estarà disponible amb una barra de remolc. La funció d'assistència al remolc s'activa quan es prem el botó d'estacionament i s'enganxa la marxa enrere. Aleshores, el conductor ha d'establir l'angle de marxa enrere correcte mitjançant l'ajustador del mirall lateral. La imatge de la càmera posterior es mostra a la pantalla del sistema d'informació i entreteniment. Ara heu d'afegir gas amb cura i el sistema seleccionarà l'angle de direcció òptim per a la maniobra correcta i segura del cotxe amb el remolc. El conductor pot ajustar la pista sobre la marxa, però només amb l'ajuda de l'ajustador del mirall. En el moment que intenta dirigir el cotxe amb el volant, el sistema està desactivat i s'ha de tornar a començar la maniobra.

Hem comprovat. El sistema funciona i el vehicle/remolc gira segons l'angle de direcció establert per l'ajustador del mirall lateral. Tanmateix, abans d'iniciar la maniobra, val la pena sortir del cotxe, comprovant la trajectòria de moviment prevista i l'angle de gir, perquè la clau de l'èxit és utilitzar l'ajustador del mirall en el moment adequat perquè el conjunt cotxe + remolc comença a girar i arriba al lloc correcte. Si l'angle entre el vehicle i el remolc és massa gran, el sistema avisarà el conductor i aturarà la unitat en situacions crítiques. El pes total màxim del remolc remolcat no pot superar les 2,5 tones. Trailer Assist funciona amb remolcs de fins a 12 metres de llarg des de la barra d'arrossegament fins al mig de l'eix en la barra d'arrossegament tipus "V" o "I".

Vegeu també: Com cuidar la bateria?

Trailer Assist us serà molt útil en un càmping o una zona boscosa on vulgueu instal·lar una caravana o una caravana de càrrega. També compleix la seva funció als aparcaments de centres comercials, patis o carrers. Tanmateix, utilitzar aquest sistema requereix una mica de pràctica. Per tant, si un comprador d'un Skoda amb Trailer Assist vol utilitzar-lo, abans de marxar amb un remolc, hauria de practicar una mica en un lloc on no interfereixi amb la circulació d'altres cotxes o cap obstacle. .