Sanció per conduir sense llum dia i nit 2016

Malgrat que l'exigència de circular durant el dia amb els fars encesos es va posar en vigor l'any 2010, el debat sobre la conveniència d'aquesta norma no s'ha atenuat fins ara.

Els defensors d'aquesta innovació argumenten que el cotxe es fa més visible per a tots els altres usuaris de la carretera. Els contraris també es queixen que augmenta el consum de combustible, la bateria s'esgota més ràpid, les bombetes fallen més ràpidament.

Els inspectors de la policia de trànsit donen els següents arguments a favor d'aquesta norma:

• a la ciutat d'aquesta manera es pot distingir millor altres vehicles amb visió perifèrica;
• a l'autopista fora de la ciutat, el conductor podrà veure amb antelació el trànsit que ve en sentit contrari i rebutjar maniobres de risc.

Sigui com sigui, els agents de la policia de trànsit vigilen amb atenció l'aplicació d'aquesta ordre per part dels conductors.

Sanció per conduir sense llums

Per no haver de pagar una multa, cal que recordeu encendre el raig de cruïlla, els llums de circulació diürna o els llums antiboira. Molts conductors s'obliden d'aquesta norma i, com a resultat, es troben amb la policia de trànsit. En l'elaboració del protocol, l'inspector es guia per l'article 12.20 del Codi d'infraccions administratives. No parla específicament de conduir amb els llums apagats, simplement afirma que per violar les normes d'ús de dispositius d'il·luminació, el conductor està obligat a pagar una multa de 500 rubles.

A més, hi ha un requisit més: un conductor que condueix amb les llums de circulació diürna apagades es converteix automàticament en culpable si té un accident. És a dir, potser ni tan sols incompleix les normes de circulació, però l'inspector tindrà en compte que la llum baixa no estava encès, la qual cosa significa que el veritable culpable de l'accident no es va adonar d'aquest cotxe i per això va passar l'accident. . En conseqüència, no podrà rebre la compensació total de CASCO de la companyia d'assegurances.

També és una situació força habitual: amb l'aparició de la foscor, el conductor es va oblidar de canviar de llums de marxa a llum de baixa. Per a aquesta infracció, s'ha de pagar la mateixa multa de 500 rubles d'acord amb l'article 20.20. Tot i que, si us fixeu, aquest oblit crea una emergència molt més perillosa a la carretera, ja que els llums de circulació no estan dissenyats per a les hores fosques del dia i el conductor que els acompanyi no podrà veure res davant seu.

En el mateix article del Codi d'infraccions administratives 20.20, es preveu una multa pel fet que el conductor cegui els altres usuaris de la via de nit sense canviar de lluny a prop quan s'acosta als vehicles.

També al conductor s'enfronta a una multa de 500 rubles fins i tot si els seus accessoris d'il·luminació no compleixen els requisits de GOSTestan bruts o no funcionen correctament. No és cap secret, al cap i a la fi, que molts de nosaltres a la manera antiga podem conduir amb una bombeta cremada o sense cap far. Si teniu aquests problemes, haureu de resoldre'ls tan aviat com sigui possible, en cas contrari haureu de separar-vos de la quantitat de 500 rubles (CAO 12.5 part 1).

Requisits d'enllumenat i llums de circulació diürna

Molts propietaris de vehicles que no tenen llums de marxa en el seu disseny instal·len llums LED, ja que les normes de circulació no ho prohibeixen. Tanmateix, s'han d'instal·lar d'acord amb GOST i SDA:

• no inferior a 25 cm del terra i no superior a 1 metre 50 cm;
• la distància entre els llums no ha de ser inferior a 60 cm;
• a la vora del para-xocs no ha de ser superior a 40 cm.

S'admet la llum blanca, taronja i groga dels llums de circulació, els fars de crou o els fars antiboira. Prohibit llum vermella. També està prohibit utilitzar el llum antiboira posterior en condicions de visibilitat normals.

A més, les regles estableixen que l'àrea de radiació ha de ser d'almenys 25 cm quadrats i la intensitat de la radiació - 400-800 Cd. Aquest és el valor òptim per a les hores de llum, ja que aquesta potència de radiació no pot cegar ni els conductors ni els vianants que s'acosten.

Val la pena assenyalar que el requisit de conduir constantment amb els llums encesos no s'aplica a tots els països. A Ucraïna, només heu d'encendre els llums de circulació de l'1 d'octubre a l'1 de maig, al Canadà, tots els cotxes han d'estar equipats amb llums de circulació i no conduir amb llums de baixa o antiboira. Als EUA, els llums de marxa són opcionals: els estudis no han demostrat que la seva inclusió comporti una reducció notable dels accidents.

S'està carregant ...