Alarmes, immobilitzadors, barres i panys
Tot propietari que es preocupi pel seu vehicle ha d'instal·lar almenys dos sistemes de seguretat que funcionin de manera independent. Les "claus" d'aquests sistemes no s'han de lligar a un clauer.
Tot propietari que es preocupi pel seu vehicle ha d'instal·lar almenys dos sistemes de seguretat que funcionin de manera independent. Les "claus" d'aquests sistemes no s'han de lligar a un clauer.
El cotxe és un dispositiu valuós i, segons les normes de l'assegurança, a més de la clau, ha de tenir almenys dues característiques de seguretat que funcionin independentment l'una de l'altra. Un d'aquests dispositius és una alarma de cotxe. L'alarma hauria d'incloure: un interruptor de clau variable, un armament automàtic, un interruptor d'encesa, una funció antirobatori i possiblement una funció antirobatori.
El paquet inclou: sirena autoalimentada, sensors d'ultrasons i xoc, bloqueig d'encesa o arrencada, interruptors de límit de portes i coberta. Aquesta configuració es pot complementar amb un sensor de posició del vehicle i un sistema d'alimentació de seguretat.
El codi variable transmès per ràdio des del comandament a distància a la unitat de control és molt important per a la funció de protecció. Un gran nombre de combinacions fa que sigui impossible llegir el codi i apagar l'alarma per part de persones no autoritzades.
Els sistemes d'alarma moderns tenen una sèrie de noves característiques, com ara la notificació de ràdio de robatori des d'una distància de fins a 600 m del cotxe, informació sobre un sensor danyat, la capacitat d'apagar un sensor danyat. En les alarmes modernes, s'ha eliminat la possibilitat de danyar la unitat de control per un curtcircuit en els indicadors de direcció.
Quan instal·leu l'alarma, assegureu-vos que el tauler de control estigui amagat en un lloc de difícil accés. Com menys persones sàpiguen protegir i col·locar dispositius en un cotxe, més segur serà.
Les característiques importants salven el cotxe
Els moderns dispositius de seguretat electrònica són tan sofisticats que, sense poder-los saltar, els lladres ataquen el conductor i li prenen les claus. En aquest cas, les funcions anti-convulsions i anti-abducció poden ajudar. El funcionament del sistema antipànic es basa en el bloqueig automàtic del pany central després d'encendre l'encesa del motor del cotxe. Aquesta funció permet, preferentment, obrir primer la porta del conductor i després la porta restant. Pot protegir-se de les agafades quan s'aparque sota un semàfor.
El bloqueig antirobatori està present en bones unitats de control d'alarma, també es pot instal·lar per separat. Consisteix en el fet que en un vehicle robat, el subministrament de corrent en circuits importants s'interromp al cap d'uns segons i el cotxe queda immobilitzat permanentment. Per desactivar aquesta funció, premeu un interruptor ocult que només el propietari coneix.
Al costat de l'alarma - immobilitzador
Un immobilitzador és un dispositiu electrònic que té com a missió evitar que el motor engegui tallant el flux de corrent en un o més circuits. Aquesta és una manera molt eficaç de protegir si s'ha instal·lat fora de la caixa. A la pràctica, ens trobem davant d'immobilitzadors de fàbrica que formen part de l'ECU d'un cotxe controlat per una clau introduïda a l'interruptor d'encesa, o amb dispositius electrònics addicionals instal·lats. Atès que el coneixement dels immobilitzadors de fàbrica es coneix no només en el cercle dels mecànics de servei autoritzats, es recomana que els instal·ladors d'alarmes instal·lin dispositius addicionals.
Elecció
Hi ha molts dispositius electrònics que ofereixen diversos fabricants al mercat. Com a regla general, realitzen funcions similars, amb diferents preus. A l'hora d'escollir una alarma ens hem de preguntar si té el certificat B i la marca de seguretat emesa per l'Institut de la Indústria de l'Automoció, que és l'organisme que certifica aquests dispositius. Només les alarmes de cotxe certificades són reconegudes per les companyies d'assegurances a l'hora de celebrar contractes.
En cas d'avaria dels dispositius electrònics, l'usuari del vehicle queda indefens. Per tant, a l'hora d'escollir el tipus de protecció s'ha de fer un estudi ampli, centrat en dispositius duradors i fiables. Val la pena instal·lar sistemes per als quals hi ha una xarxa de servei.
Seguretat mecànica
Dispositius de seguretat mecànics també estan disponibles al mercat en forma de bloqueig de la palanca de canvis que bloqueja el volant o el volant de carretera. S'han de considerar com un element de seguretat addicional que augmenta el temps per a una persona no autoritzada per engegar el cotxe. Els panys mecànics es tanquen amb una clau i un pany que és fàcil d'obrir per a un especialista. Posar un pany és sovint una càrrega per al propietari del vehicle, motiu pel qual aquests dispositius són cada cop menys populars.
