L'alarma no respon al clauer
Contingut
Els sistemes moderns de seguretat de les màquines protegeixen de manera fiable contra el robatori, però ells mateixos poden convertir-se en una font de problemes. El més comú d'aquests és la senyalització. no respon al clauer, no permetent desarmar el cotxe ni encendre-lo.
Acostumat a prescindir de la clau, el propietari d'un cotxe de vegades no pot ni entrar al saló sense ajuda externa. Molt sovint, el clauer en si és el culpable d'aquests problemes, però no s'exclou la fallada de la unitat principal del sistema de seguretat ni les causes externes.
Podeu esbrinar com trobar la causa del problema i què fer quan el cotxe no respon a la clau de l'alarma i no us permet desbloquejar les portes, podeu aprendre del nostre article.
Per què el cotxe no respon al clauer de l'alarma?
El motiu de la manca de resposta de l'alarma en prémer els botons del clauer pot ser la fallada dels components del propi sistema de seguretat: el clauer, el transmissor, la unitat principal o les barreres externes que impedeixen la transmissió i recepció del senyal. . Per entendre per què no és possible desarmar el cotxe o encendre l'alarma amb el clauer, podeu utilitzar la combinació de trets característiques. La taula següent us ajudarà amb això.
| Símptomes | Causes més probables |
|---|---|
|
|
|
|
|
|
A més de les disfuncions i interferències reals, el motiu pel qual l'alarma no respon al clauer pot ser un cas inadequat. Molt sovint, aquest problema apareix quan s'utilitzen productes de silicona no estàndard sense ranures per als botons. El propietari pot tenir la sensació que el clauer respon a prémer els botons cada altra vegada. En realitat, simplement no s'enfonsen fins al final i no tanquen el contacte.
Les principals avaries del clauer d'alarma del cotxe
5 possibles motius del trencament del clauer: vídeo
Si l'alarma no respon al clauer per interferències externes, només ajudarà canviar la plaça d'aparcament o substituir el sistema de seguretat per un de més resistent al soroll, controlat per GSM o mitjançant una aplicació mòbil. Per restaurar una unitat base d'alarma de cotxe fallida, normalment es requereixen habilitats d'instal·lació SMD i una estació de soldadura. Però en alguns casos és molt possible reparar el clauer de l'alarma pel vostre compte sense coneixements ni eines especials. El mateix s'aplica a errors menors de programari en el funcionament del sistema de seguretat i interrupció de la seva connexió amb la unitat d'antena. A continuació es presenta una descripció de les raons bàsiques de la manca de resposta del clauer d'alarma a la pressió de botons i les maneres de resoldre el problema.
Tancament o bloqueig. La majoria dels clauers d'alarma es poden desactivar o bloquejar prement una determinada combinació de botons. Abans de buscar una avaria, comproveu si el clauer s'ha apagat i si s'ha activat la protecció contra la pressió accidental de botons.
Normalment, en aquest cas, quan premeu els botons, apareix una inscripció com "Bloquejar" i "Bloquejar" a la pantalla, un símbol en forma de pany, es mostren els paràmetres del vehicle o tots els símbols s'il·luminen, però no pot passar res. Les combinacions per desbloquejar i activar/desactivar el porta claus del vostre model de sistema de seguretat es poden trobar al lloc web del fabricant o trucant a la línia directa, o proveu una de les opcions següents.
| Marca de sistemes de seguretat | Combinació d'encesa/desbloqueig |
|---|---|
| Pandora, Mobles Pandect D, X, DXL | Manteniu premut el botó 3 (F) durant 3 segons |
| Starline A63, A93, A96 | Premeu simultàniament els botons 2 (fletxa esquerra) i 4 (punt) |
| Starline А91 | Premeu simultàniament els botons 2 (pany obert) i 3 (asterisc) |
| Tomahawk TW 9010 i TZ 9010 | Premeu simultàniament els botons amb els símbols "pany obert" i "clau" |
| Alligator TD-350 | Pressió seqüencial dels botons "obrir maleter" i "F" |
| SCHER-KHAN Magicar 7/9 | Premeu simultàniament els botons amb els símbols III i IV |
| CENTURION XP | Premeu breument el botó amb el símbol de "maletera oberta" i manteniu premut el "pany bloquejat" durant 2 segons |
Окисление контактов после попадания влаги, нажмите для увеличения
Falta de poder. Si el clauer de l'alarma ha deixat de respondre als botons, el motiu més comú és la bateria esgotada. En una situació en què és impossible substituir la bateria, però cal obrir urgentment les portes i desarmar el cotxe, podeu intentar treure la bateria i prémer-la lleugerament al centre o simplement tocar-la sobre un objecte dur, com ara un disc de roda. Això comportarà l'activació de processos químics i l'aparició d'una càrrega que serà suficient per a una operació.
Tancament i oxidació de contactes. Sovint, l'alarma deixa de respondre al clauer després que s'enganxi a la pluja o cau a un bassal. El motiu de l'oxidació dels contactes pot ser l'electròlit que flueix de la bateria gastada. Si el clauer es mulla, traieu la bateria tan aviat com sigui possible, desmunteu la caixa i assequeu bé les taules. Els òxids resultants s'eliminen amb un raspall de dents suau i un cotó o una tovallola amb alcohol remullada amb alcohol.
Danys mecànics als botons, cables i components. Si la funda del clauer es sacseja fortament, el contacte entre les seves taules es pot perdre com a resultat d'afluixar i retirar els contactes o desconnectar els cables. Si el clauer d'alarma va deixar de funcionar després d'una caiguda, cal obrir la caixa, comprovar la integritat de les taules, cables i coixinets de contacte.
Si no hi ha danys visibles, proveu de desconnectar i tornar a connectar els connectors. En els casos en què el clauer de l'alarma no respon a la pressió de botons individuals, s'ha de prestar especial atenció a ells. Podeu comprovar el rendiment connectant les sondes del tester en el mode de marcació als terminals del microinterruptor i prement el botó.
Замена износившихся кнопок, нажмите для увеличения
Si no hi ha senyal, s'haurà de substituir. En aquest cas, necessitareu un soldador i el propi microinterruptor es pot seleccionar per mida en una botiga de peces de ràdio.
Error del programari (desacoblament de claus). Quan s'instal·la una alarma, es realitza el procediment per prescriure claus a la unitat principal del sistema de seguretat. En cas d'error del programari, errors en la configuració d'una alarma, un tall de corrent, així com un intent de pirateig, la inicialització es pot restablir. En aquest cas, tots els clauers enllaçats anteriorment es desvincularan de l'alarma.
En aquest cas, el tràmit s'ha de tornar a dur a terme mitjançant el botó Valet, programari especial, connectant un ordinador o portàtil amb un cable al connector de la unitat d'alarma principal o mitjançant un canal sense fil (alguns models moderns de sistemes de seguretat tenen aquesta opció). ).
El procediment per prescriure els clauers es pot trobar al manual d'instruccions. De tant en tant, la fallada es pot eliminar reiniciant la unitat principal, cosa que es pot fer traient els terminals de la bateria durant 20-30 segons. Si el mòdul d'alarma està equipat amb la seva pròpia bateria que proporciona energia autònoma, aquest mètode no ajudarà!
Antena de claus d'alarma trencada
fallada de l'antena. El transceptor del sistema de seguretat es pot situar dins de la unitat d'alarma principal o en una carcassa independent. Aquest últim se sol muntar al parabrisa. En cas de dany mecànic a l'antena remota, l'abast de comunicació amb el clauer baixarà dràsticament i només funcionarà a prop del cotxe o dins d'aquest. Si el cable que connecta el transmissor a la unitat central es trenca o es talla accidentalment, la base i els clauers addicionals perdran completament el contacte amb la màquina.
El motiu del mal funcionament del comandament a distància pot ser el dany a la seva pròpia antena quan cau. Normalment, l'antena es fa en forma de molla i es solda a la placa del transceptor. Si la connexió es va deteriorar després de caure o colpejar el teclat, mentre que l'addicional funciona correctament, hauríeu de desmuntar la consola base i comprovar l'estat de la connexió de l'antena a la placa i el contacte del transceptor amb la segona placa del clauer.
Què fer si el portaclau de l'alarma no respon a les pressions dels botons
Quan no sigui possible obrir o tancar el cotxe amb un clauer d'alarma a prop de la casa, primer de tot, hauríeu d'intentar repetir els passos amb un clauer i una etiqueta de recanvi. El desarmament correcte del cotxe amb la seva ajuda indica una avaria d'un comandament a distància específic.
Què fer si l'alarma no respon al clauer: vídeo
Si l'alarma no respon als clauers addicionals, o no estan disponibles, i les solucions ràpides per als problemes bàsics descrits anteriorment no ajuden, hi ha diverses opcions possibles.
Hi ha 3 maneres d'apagar l'alarma del cotxe:
- desactivació mitjançant una comanda des del telèfon (només disponible per a models amb mòdul GSM);
- botó secret Valet;
- apagada física de la unitat d'alarma.
Armat i desarmament mitjançant mòdul GSM/GPRS
Control de l'alarma i opcions addicionals mitjançant una aplicació mòbil
Apte només per a sistemes de seguretat moderns equipats amb un mòdul GSM / GPRS. Per desarmar, heu d'iniciar l'aplicació al vostre telèfon intel·ligent o enviar una ordre USSD (per exemple, *0 per a Pandora o 10 per a StarLine), havent marcat prèviament el número de la targeta SIM instal·lada al mòdul. Si la trucada es fa des d'un telèfon que no està registrat al sistema com a principal, a més hauràs d'introduir un codi de servei (normalment 1111 o 1234 per defecte).
Es poden realitzar accions similars mitjançant una aplicació mòbil des d'un dispositiu enllaçat o des del lloc web del sistema de seguretat iniciant sessió al vostre compte personal: per entrar-hi s'utilitzen l'inici de sessió i la contrasenya de la targeta de servei inclosa al kit d'alarma.
Apagada d'emergència de l'alarma amb el botó Valet
La presència del botó "Jack" al circuit d'alarma ajuda a controlar l'alarma en cas d'emergència
Per desarmar el cotxe, cal entrar al saló obrint la porta amb una clau o d'una manera alternativa. Pots apagar la sirena que ha funcionat alhora prenent un berenar i desconnectant un dels cables que hi van per sota del capó, després de desconnectar la bateria. Si no hi ha alarmes quan s'obre físicament la porta, hauríeu de comprovar la càrrega de la bateria, potser el problema està en ella.
L'alarma es desactiva prement seqüencialment el botó de servei Valet en una seqüència determinada amb l'encesa encès. La ubicació del botó Valet i la combinació seran individuals per a un model d'alarma específic (sempre al manual).
Desconnexió física de la unitat principal d'alarma del cablejat del vehicle
La causa de l'avaria pot ser un fusible cremat, normalment situat a prop de la unitat d'alarma
És millor confiar la realització d'aquesta operació a especialistes de centres d'instal·lació de sistemes de seguretat.
La recerca i el desmantellament independents de tots els mòduls que bloquegen el funcionament del motor de combustió interna i l'encesa trigarà diverses hores, i la realització de reparacions en absència d'habilitats i eines s'associa amb el risc de danys als elements interiors, el cablejat estàndard i l'electrònica.
Només les unitats de senyalització més senzilles sense retroalimentació i un immobilitzador són relativament fàcils de desmuntar si hi ha un diagrama de connexió.
