Símptomes d'un actuador de l'accelerador defectuós o defectuós

Els símptomes habituals inclouen oscil·lació de l'accelerador, poca economia de combustible i parades freqüents del motor.

En el passat, quan un conductor conduïa pujant amb un pes addicional a la part posterior del cotxe o simplement engegant l'aire condicionat, el seu peu dret era l'única manera d'augmentar la velocitat. A mesura que la tecnologia ha millorat i més vehicles han canviat del cable de l'accelerador manual als controladors electrònics de l'accelerador, s'han fet nombroses millores al sistema de combustible per millorar l'eficiència del motor i la comoditat del conductor. Un d'aquests components és l'actuador de l'accelerador. Tot i que es tracta d'un actuador elèctric, pot fallar, requerint que sigui substituït per un mecànic certificat.

Què és un actuador de l'accelerador?

L'actuador de l'accelerador és un component de control de l'accelerador que ajuda a regular el control de l'accelerador en situacions en què es necessita un accelerador addicional de sobte o on es requereix una reducció sobtada de l'accelerador. Quan el pedal de l'accelerador es deixa anar bruscament, l'actuador de l'accelerador serveix per reduir gradualment la velocitat del motor i no baixar sobtadament. L'actuador de l'accelerador també ajuda a mantenir determinades posicions de l'accelerador quan s'aplica una càrrega o una tensió addicionals al motor, com ara quan s'utilitzen diversos accessoris d'automòbil com l'aire condicionat, encendre el sistema de presa de força en un camió amb un sistema de soldadura a bord, o fins i tot quan s'utilitza la funció d'elevació del camió de remolc. .

L'actuador de l'accelerador es pot controlar electrònicament o al buit. En mode de buit, l'actuador obre lleugerament l'accelerador per augmentar el flux d'aire/combustible. L'actuador de control de ralentí està controlat pel solenoide de l'actuador de control de ralentí. Aquest solenoide està controlat pel mòdul de control. Quan aquest solenoide està apagat, no s'aplica cap buit a l'actuador de control de ralentí, cosa que li permet obrir lleugerament l'accelerador per augmentar la velocitat de ralentí. Per reduir la velocitat de ralentí, aquest solenoide s'activa, aplicant buit a l'actuador de control de ralentí, permetent que l'accelerador es tanqui completament.

Com la majoria de peces mecàniques que es troben als cotxes en aquests dies, l'actuador de l'accelerador està dissenyat per durar tota la vida del cotxe. No obstant això, està subjecte a desgast i pot fallar, fallar o trencar-se. Si això succeeix, el conductor reconeixerà diversos símptomes que l'alertaran d'un possible problema amb l'actuador de l'accelerador i que potser caldrà substituir-lo.

1. Vibració de l'accelerador

La majoria de les vegades, el motor respon a que el conductor prem el pedal de l'accelerador sense dubtar-ho ni dubtar-ho. Tanmateix, quan l'actuador de l'accelerador està danyat, pot enviar lectures inexactes a l'ECM i fer que entri més combustible que aire al motor. En aquest cas, es crea una situació rica dins de la cambra de combustió, que pot provocar que el motor retardi l'encesa de la mescla aire-combustible. L'actuador kicker sol ser el component electrònic del sistema d'injecció de combustible que mostra aquest símptoma quan el sensor està danyat i s'ha de substituir.

2. Pobre economia de combustible

Igual que amb el problema anterior, quan la unitat kicker envia informació incorrecta a l'ordinador de viatge, la relació aire/combustible serà inexacta. En aquest cas, el motor no només s'aturarà, sinó que també consumirà més combustible del previst. Un efecte secundari d'aquesta situació és que el combustible no cremat sortirà del tub d'escapament com a fum negre. Si observeu que el vostre cotxe està fumant fum negre i el vostre consum de combustible ha baixat significativament els darrers dies, consulteu un mecànic perquè pugui diagnosticar el problema i substituir l'actuador de l'accelerador si cal.

3. El motor sovint s'atura

En alguns casos, un actuador de l'accelerador danyat afectarà el ralentí del motor després d'haver estat sota càrrega. Quan la velocitat de ralentí és massa baixa, el motor s'apaga o s'atura. En alguns casos, això es deu al fet que l'actuador no funciona en absolut, la qual cosa significa que el mecànic aviat l'haurà de substituir perquè el motor torni a funcionar com hauria de ser. A la majoria de cotxes, camions i SUV nous, una fallada de l'actuador de l'accelerador farà que s'emmagatzemi un codi d'error OBD-II a l'ECU. Si observeu algun dels símptomes anteriors o penseu que podeu tenir un problema amb l'actuador de l'accelerador, poseu-vos en contacte amb el vostre mecànic certificat ASE local perquè pugui descarregar aquests codis d'error i determinar el curs correcte d'acció per tornar a posar el vostre vehicle en marxa. haver de.