Sistema de distribució de la força de frenada EBD
Els enginyers d'automoció han establert des de fa temps que durant la frenada, una gran part de la càrrega es transfereix al parell de rodes motrius, mentre que les rodes posteriors sovint es bloquegen precisament per falta de massa. En casos de frenada d'emergència sobre gel o paviment humit, el cotxe pot començar a girar per la diferència en el grau d'adherència de cada roda a la calçada. És a dir, les característiques d'adherència són diferents i la pressió del fre a cada roda és la mateixa: això és el que fa que el cotxe comenci a girar mentre condueix. Aquest efecte és especialment notable en una superfície de carretera no uniforme.
Per evitar l'ocurrència d'aquesta emergència, els cotxes moderns instal·len un sistema de distribució de la força de frenada - EBD. Aquest sistema sempre funciona conjuntament amb el sistema de frens antibloqueig ABS i, de fet, és fruit d'una millora en la seva funcionalitat. L'essència de l'EBD és que garanteix la seguretat de conduir un vehicle en un mode estable, i no només en el moment en què el conductor prem bruscament el pedal del fre.
El sistema de distribució de la força de frenada rep informació dels sensors ABS i integra la velocitat de rotació de cadascuna de les quatre rodes, proporcionant-les la força de frenada necessària. Gràcies al treball de l'EBD, s'aplica un grau diferent de pressió de frenada a cada roda, que garanteix l'estabilització de la posició del vehicle a la carretera. Així, els sistemes EBD i ABS sempre funcionen junts.
El sistema de distribució de la força de frenada està dissenyat per realitzar diverses funcions:
- preservació de la trajectòria original del vehicle;
- reduir el risc de patins, deriva o girs del cotxe durant frenades intenses en corbes o gel;
- assegurant la facilitat de conducció en un mode constant.
Cicle de treball EBD
Igual que l'ABS, el sistema EBD té un funcionament cíclic. Ciclicitat significa l'execució de tres etapes en una seqüència constant:
- la pressió es manté al sistema de fre;
- la pressió s'allibera al nivell requerit;
- la pressió a totes les rodes torna a augmentar.
La primera fase de treball la realitza la unitat ABS. Recull les lectures dels sensors de velocitat de les rodes i compara l'esforç amb què giren les rodes davantera i posterior. En el cas que la diferència entre els indicadors de les forces realitzades durant la rotació entre els parells davanter i posterior comenci a superar el valor establert, s'inclou en la matèria el sistema de distribució de la força de frenada. La unitat de control tanca les vàlvules que treballen per a l'entrada del líquid de fre, en relació amb això, la pressió a les rodes posteriors es manté al nivell que es trobava quan es tancaven les vàlvules.
Al mateix moment, les vàlvules d'admissió, que es troben als dispositius de les rodes davanteres, no es tanquen, és a dir, augmenta la pressió del líquid de fre a les rodes davanteres. El sistema genera pressió sobre el parell de rodes davanteres fins que queden completament bloquejades.
En cas que això no sigui suficient, l'EBD dóna un impuls per obrir les vàlvules del parell de rodes del darrere, que funcionen per a l'escapament. Això redueix ràpidament la pressió sobre ells i elimina les oportunitats de bloqueig. És a dir, les rodes posteriors comencen a frenar amb la mateixa eficàcia.
Si necessiteu ajustar la configuració existent
Gairebé tots els models de cotxes moderns actuals estan equipats amb aquests sistemes de seguretat activa. No hi ha dubte sobre els mèrits de l'EBD: l'augment de la controlabilitat i l'eliminació del risc de patinar durant la frenada d'emergència fa que el sistema EBD sigui un dels més populars de la indústria de l'automòbil.
En alguns casos, pot ser necessari un ajust addicional de la configuració del sistema, per exemple, en relació amb l'inici d'una nova temporada en el funcionament d'un cotxe. No es recomana regular de manera independent sistemes electrònics complexos; és més convenient contactar amb especialistes. El Grup d'Empreses FAVORIT MOTORS ofereix la millor combinació de relació preu i qualitat dels treballs de reparació i restauració, gràcies als quals el diagnòstic i reparació dels sistemes de seguretat activa EBD + ABS es realitzarà de manera competent i a un cost raonable.
