Què és el sistema de frens antibloqueig o ABS
Contingut
La pressió sobtada del pedal del fre en condicions humides o gelades fa que les rodes del cotxe es bloquegin i que els pneumàtics perdin adherència a la superfície de la carretera. Com a resultat, el vehicle no només no disminueix la velocitat, sinó que també perd el control, cosa que provoca un accident. En aquestes situacions, els conductors professionals utilitzen la tècnica de frenada intermitent, que permet reduir la velocitat del cotxe mantenint l'adherència de les rodes amb la carretera.
No tots els automobilistes són capaços de mantenir la moderació en cas d'emergència i respondre a situacions de trànsit crítiques. Per tant, per evitar que les rodes motrius es bloquegin en frenar, els cotxes estan equipats amb un sistema de frenada antibloqueig o ABS. La tasca principal de l'ABS és mantenir una posició estable del vehicle durant tot el recorregut de frenada i reduir-ne la longitud al mínim.
Avui, el sistema està instal·lat en gairebé tots els cotxes, fins i tot en la configuració bàsica, per no parlar de les versions superiors. Les primeres modificacions dels sistemes de frenada antibloqueig van aparèixer als anys 1970, van ser una de les opcions per millorar la seguretat activa d'un vehicle.
Dispositiu ABS
El sistema de frenada antibloqueig inclou 3 blocs principals:
- sensor de velocitat (muntat als cubs de les rodes i us permet establir amb precisió l'inici de la frenada);
- vàlvules de control (control de pressió del líquid de fre);
- Unitat de microprocessador electrònic (funciona a partir de senyals dels sensors de velocitat i transmet un impuls per augmentar/disminuir la pressió a les vàlvules).
El procés de recepció i transmissió de dades a través de la unitat electrònica es produeix a una freqüència mitjana de 20 vegades per segon.
El principi bàsic del sistema de frenada antibloqueig
La distància de frenada és el principal problema en el període hivernal de funcionament del cotxe o a la carretera amb una superfície humida. Fa temps que s'observa que en frenar amb rodes bloquejades, la distància d'aturada serà fins i tot més llarga que en frenar amb rodes que giran. Només un conductor experimentat pot sentir que a causa d'una pressió excessiva sobre el pedal de fre, les rodes estan bloquejades i, maniobrant lleugerament el pedal, canvia el grau de pressió sobre aquest. Tanmateix, això no garanteix que la pressió del fre es distribueixi al parell de rodes motrius en les proporcions requerides.
El sistema de frenada antibloqueig està dissenyat per controlar la rotació de la distància entre eixos. Si es bloqueja de sobte mentre frena, l'ABS redueix la pressió del líquid de fre per permetre que la roda giri i, a continuació, torna a augmentar la pressió. És aquest principi de funcionament de l'ABS el que permet proporcionar "frenada intermitent", que es considera el més eficaç per reduir la longitud de la distància de frenada en qualsevol superfície de la carretera.
En el moment en què el conductor prem el pedal de fre, el sensor de velocitat detecta el bloqueig de les rodes. El senyal va a la unitat electrònica, i d'aquí a les vàlvules. Normalment funcionen en hidràulica, de manera que després de rebre el primer senyal sobre l'inici del lliscament de les rodes, la vàlvula redueix el subministrament de líquid de fre o bloqueja completament el seu flux. Així, el cilindre de fre atura el seu treball prou per permetre que la roda giri només una vegada. Després d'això, la vàlvula obre l'accés al líquid.
Els senyals per alliberar i tornar a frenar cada roda es donaran amb un ritme determinat, de manera que de vegades els conductors poden sentir cops forts que es produeixen al pedal del fre. Indiquen el funcionament d'alta qualitat de tot el sistema de frens antibloqueig i es notaran fins que el cotxe s'atura completament o desaparegui l'amenaça de bloqueig de les rodes.
Rendiment de frenada
La tasca principal del sistema de frenada antibloqueig no és només reduir la longitud de la distància de frenada, sinó també mantenir el control de la direcció per al conductor. L'eficàcia de la frenada ABS fa temps que està demostrada: el cotxe no es descontrola del conductor fins i tot amb frenades d'emergència sobtades i la distància és molt més curta que amb la frenada normal. A més, el desgast de la banda de rodament dels pneumàtics augmenta si el vehicle disposa d'un sistema de frenada antibloqueig.
Fins i tot si en el moment d'una pressió brusca del pedal de fre el cotxe estava realitzant una maniobra (per exemple, girar), el control general estarà en mans del conductor, la qual cosa fa que el sistema ABS sigui una de les opcions més importants en organitzar la seguretat activa del cotxe.
Els experts del grup FAVORIT MOTORS recomanen que els conductors novells escullin vehicles equipats amb un sistema d'assistència a la frenada. Això permetrà fins i tot frenar d'emergència amb una forta pressió sobre el pedal. L'ABS farà la resta del treball automàticament. El showroom FAVORIT MOTORS presenta un gran nombre de cotxes en estoc equipats amb ABS. Podeu provar el sistema en acció registrant-vos per fer una prova de conducció. Això us permetrà comparar la potència de frenada d'un vehicle amb i sense ABS.
És important recordar que el sistema mostra el màxim rendiment només amb un correcte funcionament del vehicle. Si conduïu amb gel amb pneumàtics d'estiu, quan freneu, l'ABS només interferirà. A més, el sistema reacciona lentament quan es condueix per sorra o neu, ja que les rodes s'enfonsen a la superfície solta i no troben resistència.
Avui dia, els cotxes es produeixen amb aquests sistemes antibloqueig, que, si cal, es poden apagar de manera independent.
Funcionament ABS
Tots els sistemes moderns de frenada antibloqueig es consideren fiables. Es poden utilitzar durant molt de temps. Les unitats de control electrònic fallen o fallaven rarament, ja que els enginyers dels principals fabricants d'automòbils les equipen amb relés de seguretat.
Tanmateix, l'ABS té un punt feble: els sensors de velocitat. Això es deu al fet que es troben als nuclis molt a prop de les peces giratòries. Per tant, els sensors poden estar subjectes a contaminació i acumulació de gel. A més, una reducció de la tensió als terminals de la bateria també pot tenir un gran impacte en la funcionalitat del sistema. Per exemple, si la tensió baixa per sota de 10.5 V, és possible que l'ABS no s'encengui automàticament a causa de la manca d'alimentació.
Si el sistema de frenada antibloqueig (o el seu element) ha funcionat malament, l'indicador corresponent s'il·luminarà al panell. Això no vol dir que el cotxe sigui inmanejable. El sistema de frenada normal continuarà funcionant com en un vehicle sense ABS.
Els especialistes del Grup d'Empreses FAVORIT MOTORS realitzen diagnòstics de problemes en el sistema i reparacions completes de tots els components ABS. El servei d'automòbils està equipat amb tots els equips de diagnòstic necessaris i eines de perfil estret que permeten restaurar de manera ràpida i eficient el rendiment de l'ABS en un vehicle de qualsevol marca i any de fabricació.
