sistema de frenada. Diagnòstic i manteniment adequat
Els viatges a l'hivern són una prova seriosa per al sistema de frenada. Els alts nivells d'humitat, les baixes temperatures i les condicions canviants de la carretera poden danyar-lo.
Perquè el sistema compleixi la seva funció primordial i garanteixi la seguretat de la conducció, ha d'estar en condicions de funcionament i revisat periòdicament. No posposeu una visita a un centre de servei si observeu un deteriorament del rendiment de la frenada i l'aparició de sorolls no desitjats en frenar.
“El sistema de fre és un dels elements més importants del cotxe, per la qual cosa el seu manteniment, com el canvi de pneumàtics, s'ha de confiar a tallers especialitzats. Per exemple, un cub doblegat és un problema cada cop més comú derivat d'un treball de muntatge de pneumàtics no professional. També cal recordar que les comprovacions periòdiques del sistema de fre no són suficients per garantir el seu ple rendiment. explica Tomasz Drzewiecki, director de Desenvolupament minorista del Premio Opony-Autoserwis a la República Txeca, Eslovàquia, Polònia, Hongria i Ucraïna.
El sistema de fre està format per diversos elements: discs, pastilles, tambors i pastilles que estan subjectes a desgast durant el funcionament del cotxe. Les comprovacions periòdiques són una garantia de la seva plena funcionalitat. A cada canvi de pneumàtics s'ha de fer una inspecció del sistema de fre, tenint en compte, en particular, l'estat de desgast de les pastilles i discs de fre, així com la qualitat del líquid de fre. El sistema també ha de ser provat per un centre de servei abans de cada viatge llarg, com ara de vacances, i sempre quan el comportament del vehicle sigui molest a la carretera o es notin sorolls de frenada inusuals.
Els editors recomanen:
Carnet de conduir. Què signifiquen els codis del document?
Valoració de les millors asseguradores el 2017
Matrícula de vehicles. Una manera única d'estalviar
Vegeu també: Com cuidar la bateria?
Estat del líquid de fre
Quan s'inspecciona el sistema de fre, un element important de la llista de verificació és avaluar la qualitat i l'estat del líquid de fre. La seva funció és transferir la pressió del pedal del fre a les pastilles de fre (sabates, pastilles). El fluid funciona en circuit tancat, però amb el temps perd els seus paràmetres i es torna més susceptible a les altes temperatures, la qual cosa redueix notablement l'eficiència de frenada. Això es pot comprovar amb un dispositiu especial per mesurar el punt d'ebullició. Massa baix significa que es requereix un canvi de fluid i també és necessari si es troba alguna contaminació. Si el conductor descuida el líquid de fre, el sistema de fre es pot sobreescalfar i fins i tot perdre completament la funció de frenada. "Recomanem comprovar l'estat del líquid de fre a cada servei de cotxe. La seva substitució periòdica s'ha de fer cada dos anys o més sovint, segons l'estil de conducció. Val la pena recordar que l'elecció del líquid de fre no pot ser aleatòria i ha de coincidir amb el disseny del cotxe, inclosos sistemes addicionals com l'ABS o l'ESP", aconsella Maria Kiselevich del Premio Autoponwe Wrocław.
