Sistema d'escapament

La vàlvula EGR d'un sistema EGR és un component que sovint provoca curtcircuits al món de l'automoció. Alguns consideren que és una peça que limita la potència del motor i contribueix a la degradació del motor, mentre que altres aprecien el seu efecte beneficiós sobre el medi ambient. El cas és que l'EGR ha estat una visió habitual als cotxes des dels anys 80, així que és possible que també en trobis un al teu cotxe. Val la pena conèixer almenys els principis bàsics del seu funcionament, així com altres fets sobre EGR: símptomes de desgast, possibles mètodes de regeneració o maneres de prevenir fallades. Descobreix què has de saber sobre ell. Llegeix més →

La vàlvula EGR és un component força específic sota el capó d'un cotxe que els conductors solen tenir sentiments contradictoris. Per què? D'una banda, s'encarrega de regular la quantitat de gasos d'escapament i substàncies nocives que hi ha, i d'altra banda, és una peça que sovint falla. Normalment, com més nou sigui el cotxe, més alt serà el preu de la seva reparació. Per tant, algunes persones decideixen desfer-se del sistema EGR dels seus cotxes. És realment correcte? Llegeix més →

Els gasos d'escapament dels cotxes tenen una olor característica que és difícil de confondre amb qualsevol altra cosa. Amb un sistema d'escapament en funcionament, els gasos d'escapament no poden entrar a l'habitacle. Quins mal funcionaments pot indicar una olor notable de gasos d'escapament al cotxe? Hi ha alguna cosa de què tenir por? Llegeix més →

El convertidor catalític és una part força "delicada" del sistema d'escapament: els símptomes de la seva fallada no sempre s'interpreten correctament. Això condueix a situacions estranyes en què els mecànics estan preocupats per solucionar un problema existent, substituir parts posteriors del motor i esperant sense èxit qualsevol millora. Mentrestant, un catalitzador de cotxes podria ser la solució al trencaclosques. Un signe relativament comú d'obstrucció és la manca de resposta del motor en girar la clau a l'encesa, és a dir, el cotxe simplement no vol arrencar. Què fer en aquesta situació? Llegeix més →

De vegades, quan li passa alguna cosa dolenta a un cotxe, el color del fum del tub d'escapament pot indicar exactament la direcció en què s'ha de diagnosticar el cotxe. L'ideal és que els gasos d'escapament siguin transparents. Tanmateix, si són negres, aquest és un símptoma i s'ha de corregir el més aviat possible.

més →

Volant de vacances en avió, tothom sap exactament quant pot pesar la seva maleta. Les normes, que es compleixen estrictament a l'aeroport, estan dissenyades per eliminar el risc de sobrecàrrega del cotxe i garantir així la seguretat dels passatgers dels vols. Això és prou clar que ningú ho discutirà. Com està el cotxe? Quan conduïs el teu propi cotxe de vacances, t'has adonat de quant pesa el teu equipatge? Probablement no, perquè un vehicle no pot caure del cel com un avió. Sí, no es pot, però les conseqüències de sobrecarregar el cotxe no són menys perilloses. No creus? Comproveu! Llegeix més →

Qualsevol que almenys una vegada no hagi accelerat davant d'un bassal per passar-hi per sobre amb un esquitxat d'aigua espectacular, que primer tiri una pedra. Quan el camí està buit, recte i pla, costa aturar-se... Un viatge pels bassals pot acabar, però, no amb una font espectacular, sinó amb una falla espectacular. No creus? I encara! Llegeix més →

Sovint es diu que la fallada del turbocompressor està morta i no bufa. Aquesta divertida dita de la mecànica no fa que els propietaris dels cotxes en què el turbocompressor va fallar: la substitució de la turbina sol reduir la cartera en diversos milers. Tanmateix, les deficiències d'aquest element són fàcils de reconèixer. Descobriu per què no bufa abans de morir! Llegeix més →

Fins fa poc, el turbocompressor era el segell distintiu dels cotxes purament esportius. Avui s'utilitza àmpliament tant en vehicles dièsel com en "motors de gasolina". Comproveu que funciona i com afecta el funcionament de la unitat d'accionament. Val la pena entendre com funciona per cuidar correctament un cotxe turbo. Llegeix més →

Des dels anys 70, hem assistit a un procés en què les empreses d'automoció han intentat reduir la mida de la transmissió mantenint el rendiment conegut de les generacions anteriors. La reducció de mida és una tendència que, en reduir el nombre i el volum de cilindres, s'espera que es tradueixi en un funcionament econòmic i eficient del motor i una reducció d'emissions. Com que la moda d'aquest tipus d'accions té una llarga tradició, avui podem treure conclusions sobre si és possible i més respectuós amb el medi ambient substituir un motor més gran per un de més petit i mantenir el rendiment esperat.

més →

El convertidor catalític està dissenyat per netejar els gasos d'escapament dels vehicles. Mentre funcioni correctament, els conductors ni tan sols pensen en el significat del seu muntatge o desmuntatge. Tanmateix, si està malmès o desgastat, teniu dues opcions: substituir-lo o desmuntar-lo completament. Què és el correcte fer? Només puc treure el catalitzador?

més →

Recentment, cada cop més gent parla dels efectes nocius dels gasos d'escapament dels cotxes sobre el medi ambient. La UE està endurint les normes d'emissions i els fabricants d'automòbils busquen noves maneres de reduir la quantitat de substàncies tòxiques. Un d'ells és AdBlue. Què és i com funciona? Contestem! Llegeix més →

Creus que el motor del teu cotxe no està en les seves millors condicions? Sentes sons inquietants mentre condueixes i sents que el teu cotxe està perdent potència? L'acumulació de carboni pot ser la causa! Es pot evitar això o es pot minimitzar el risc d'ocurrència? Aconsellem! Llegeix més →

Senteu sorolls molests i forts mentre conduïu? El més probable és que un escapament danyat indiqui un mal funcionament, i això no s'ha de subestimar sota cap circumstància. Quina és la fallada més freqüent en aquest sistema? Què fa que s'estavella? Trobareu les respostes al nostre text.

més →

Molts conductors, en triar un cotxe amb motor dièsel, no s'adonen que es diferencia en molts aspectes d'un cotxe amb motor de gasolina. Un d'ells és el filtre de partícules dièsel, anomenat DPF. La seva tasca és capturar partícules de sutge molt petites dels gasos d'escapament i després cremar-les a l'interior. S'utilitza en vehicles dièsel des de 1996, ara la seva instal·lació és obligatòria. Quan el DPF està obstruït, fins i tot podem immobilitzar el cotxe. Hi ha alguna manera d'evitar una situació així? Sens dubte! Tot el que hem de fer és seguir unes quantes regles i netejar el filtre obstruït si cal.

més →

Tot i que la qualitat del combustible venut a Polònia millora sistemàticament, encara podem trobar gasolina o gasoil "enganyats". Malauradament, el reabastament de combustible afecta negativament l'estat del motor. Quins problemes pot causar el combustible contaminat? Contestem!

més →

Tot i que molts de nosaltres creiem que l'ecologia s'associa a tecnologies modernes cares, de fet, tothom pot fer almenys una petita contribució a la protecció del medi ambient. A més, en un cotxe, ecologia i economia van de la mà. Només has de saber què contribueix a la contaminació de l'aire del nostre cotxe i després encarregar-te de substituir aquests elements!

més →

El teu cotxe està en flames més i el motor està mort? Aquest duet de símptomes sovint significa una fallada de la sonda lambda, un petit sensor electrònic que mesura la composició i la qualitat dels gasos d'escapament. Com funciona i per què es trenca? Contestem en el post d'avui.

més →