Sistemes d'assistència al conductor, és a dir, més seguretat

El nivell de seguretat en un cotxe no és només el nombre d'airbags o el sistema ABS. També és tot un conjunt de sistemes que donen suport al conductor durant la conducció.

El desenvolupament de la tecnologia, especialment l'electrònica, ha permès als fabricants d'automòbils desenvolupar sistemes que no només milloren la seguretat en situacions extremes, sinó que també són útils per al conductor mentre condueix. Són els anomenats sistemes d'assistència com la frenada d'emergència, l'assistent de manteniment de carril o l'assistent d'estacionament.

Des de fa diversos anys, els sistemes d'aquest tipus s'han convertit en un element important en l'equipament dels nous models dels principals fabricants d'automòbils. Al mateix temps, si fins fa poc aquests sistemes estaven equipats amb cotxes de classe superior, ara s'utilitzen per equipar cotxes per a un grup més ampli de compradors. Inclou molts sistemes auxiliars que s'han inclòs a la llista d'equipaments del nou Skoda Karoq.

Per descomptat, cada conductor s'ha desviat del seu carril, ja sigui involuntàriament o per circumstàncies objectives, per exemple, quedar encegat pel sol (o a la nit a causa dels fars del cotxe de davant mal ajustats). Aquesta és una situació potencialment perillosa perquè podríeu entrar de sobte al carril contrari, creuar la carretera amb un altre conductor o aturar-vos al costat de la carretera. Aquesta amenaça es contraresta amb Lane Assist, és a dir, l'assistent de carril. El sistema funciona a velocitats superiors a 65 km/h. Si els pneumàtics de l'Skoda Karoq s'acosten a les línies dibuixades a la carretera i el conductor no encén els intermitents, el sistema avisa el conductor iniciant una lleugera correcció de rodes que es nota al volant.

El control de creuer és una eina útil a la carretera, i sobretot a l'autopista. Tanmateix, de vegades pot passar que ens acostem al vehicle que hi ha davant a una distància perillosa, per exemple, en una situació en què el nostre cotxe avança a un altre cotxe. Llavors és bo tenir control de creuer actiu - ACC, que permet no només mantenir la velocitat programada pel conductor, sinó també mantenir una distància constant i segura amb el vehicle que passa davant. Si aquest cotxe frena, l'Skoda Karoq també disminuirà la velocitat.

Què passa si el conductor sobrepassa i xoca contra la part posterior d'un altre cotxe? Aquestes situacions no són gens estranyes. Mentre que en el trànsit urbà solen acabar en accident, a velocitats més altes fora de les zones urbanitzades poden tenir greus conseqüències. El sistema de frenada d'emergència Front Assist pot evitar-ho. Si el sistema detecta una col·lisió imminent, avisa el conductor per etapes. Però si el sistema determina que la situació davant del cotxe és crítica (per exemple, el vehicle que teniu davant frena amb força), inicia la frenada automàtica fins a una parada completa. El Skoda Karoq Front Assist ve de sèrie.

Front Assist també protegeix els vianants. Si intenteu creuar perillosament la carretera del cotxe, el sistema inicia una parada d'emergència del cotxe a velocitats de 10 a 60 km/h, és a dir. a velocitats desenvolupades en zones poblades.

Les tecnologies modernes també admeten la conducció monòtona en els embussos de trànsit. Tot conductor sap que arrencar i frenar constantment, fins i tot a una distància de diversos quilòmetres, és molt més cansat que conduir unes quantes desenes de quilòmetres. Per tant, un assistent d'embussos serà una solució útil. El sistema, que també es pot instal·lar al Karoq, manté el vehicle al carril a velocitats inferiors als 60 km/h i s'encarrega de la direcció, frenada i acceleració automàtica del vehicle.

L'electrònica també pot controlar l'entorn del vehicle. Prenguem un exemple. Si volem avançar un vehicle que es mou més lentament, mirem al mirall lateral per veure si algú darrere nostre ha iniciat una maniobra d'aquest tipus. I aquí està el problema, perquè la majoria dels miralls laterals tenen un anomenat. zona cega, una zona que el conductor no veurà. Però si el seu cotxe està equipat amb Blind Spot Detect, és a dir. sistema de control d'angle mort, el conductor serà informat del possible risc mitjançant l'encesa del LED del retrovisor exterior. Si el conductor s'acosta perillosament al vehicle detectat o encén el llum d'advertència, el LED parpellejarà. Aquest sistema també va aparèixer a l'oferta de Skoda Karoq.

També ho fa l'assistent de sortida de l'aparcament. Aquesta és una solució molt útil als aparcaments de centres comercials, així com allà on sortir d'un aparcament signifiqui sortir a una via pública. Si un altre vehicle s'acosta des del costat, sentiràs una clàxona d'advertència acompanyada d'una advertència visual al monitor de l'interior del vehicle. Si cal, el cotxe frenarà automàticament.

La frenada també està vinculada a l'assistència d'elevació, que permet invertir la màquina en pendents sense risc de rodar i sense necessitat del fre de mà. 

L'ús de sistemes d'assistència al conductor no només ajuda al conductor, sinó que també millora la seguretat de la conducció. Un conductor lliure d'activitats d'absorció pot prestar més atenció a la conducció.