Scaraborg Flottil F7

El Saab JAS-39A/B Gripen va entrar en plena preparació per al combat a Sotenas el 9 de juny de 1996, i una altra versió JAS-39C/D va sortir el 2012 quan els darrers JAS-39A/B van quedar fora de servei.

Matí ocupat a Skaraborg Wing a Sritenas. Els estudiants arriben amb els lluitadors multifunció Gripen, van en bicicleta amb els seus instructors a la plataforma. Quatre avions JAS-39C armats amb míssils aire-aire AIM-120 AMRAAM i IRIS-T surten per fer exercicis al mar Bàltic.

La base Sotenas, situada al sud de Suècia, entre Trollhättan i Lidköping, al llac Vänern, es va inaugurar l'any 1940. La seva ubicació equidistant del mar Bàltic i del Nord, relativament a prop de la capital sueca, la converteix en una de les bases aèries més importants. El primer avió amb seu aquí van ser els bombarders bimotors Caproni Ca.313S. A causa de nombroses deficiències i molts accidents, els bombarders en picada SAAB B1942 de fabricació sueca els van substituir ja el 17. Després de la Segona Guerra Mundial, a partir del 1946, el SAAB B17, al seu torn, va ser substituït pels nous caces SAAB J-21 utilitzats com a avions d'atac, i a partir de 1948 es van començar a utilitzar els bombarders bimotors SAAB B18. A principis de la dècada de 21, Sotenas va inaugurar l'era dels jet amb la introducció del SAAB J-1954R. Ja l'any 29, després d'un servei molt curt, van ser substituïts per avions SAAB J-1956 Tunnan. Aquest tipus també va servir a Sotenas durant molt poc temps i va ser substituït l'any 32 pel SAAB A-1973 Lansen. El 37, l'avió polivalent SAAB AJ-1996 Viggen va arribar a la base de Sotenas, que es va utilitzar per resoldre una varietat de tasques, com ara atac i reconeixement. El 39, el primer caça multifunció SAAB JAS-XNUMX Gripen va ser lliurat a la base, aviat es va equipar amb dos esquadrons i les tasques de la base van canviar per primera vegada d'atacar objectius terrestres i reconeixement a defensa aèria.

Bressol Gripen

El Saab JAS-39A/B Gripen va entrar en plena preparació per al combat a Sotenas el 9 de juny de 1996, i una altra versió JAS-39C/D va sortir el 2012 quan els darrers JAS-39A/B van quedar fora de servei. Per a molts pilots, la retirada de l'estimat Wiggen va ser un moment trist en la història de la base. Tanmateix, per a la pròpia ala, amb seu a Sritenas, i els seus dos esquadrons de combat, aquest va ser l'inici d'una nova era, un nou repte. La Força Aèria Sueca va identificar aquesta unitat com a líder en la introducció de la nova tecnologia d'aviació, i així la base es va convertir en el bressol dels Gripens. Aquí, durant mig any, es van formar tots els nous pilots adscrits a les unitats que operen aquest tipus d'avions. A més de la part teòrica, inclou 20 missions en simuladors, en un simulador polivalent o en un simulador complex de funcions completes (FMS). Només després d'això comencen els vols amb el doble JAS-39D.