Skoda CitigoE iV: revisió de la conducció elèctrica [vídeo]

El canal Driving Electric va publicar una ressenya de Skoda CitigoE iV / en realitat: Skoda Citigo^e iV/. El Skoda elèctric ha estat descrit com un gran cotxe urbà i una gran introducció al món dels electricistes. Els inconvenients eren menors: la manca d'una pantalla tàctil multimèdia i una rigidesa de suspensió una mica més alta de l'habitual.

Recordem de quin cotxe es tracta la revisió. Especificacions de Skoda CitigoE iV:

• segment: A (cotxe urbà),
• capacitat de la bateria: 32,3 kWh (total: 36,8 kWh)
• potència: 61 kW (82 CV)
• parell motor: 210 Nm
• rang real: ~ 220 km en mode mixt (260 unitats WLTP)
• Preu: a partir de 81 PLN

> Preus actuals dels vehicles elèctrics, inclosos els més barats [desembre de 2019]

Cotxe elèctric Skoda Citigo – Opinió sobre conduir un cotxe elèctric

Conduir el cotxe es va descriure com "molt agradable".... La direcció assistida és forta, per la qual cosa funciona tant a la ciutat com a l'autopista. L'únic inconvenient menor pot ser la comoditat de conducció: al cotxe es pot notar una gran massa de bateries enganxades sota el terra, que els amortidors han de fer front. Com a resultat, la suspensió és més rígida que la versió del motor de combustió.

Sobre el paper, l'acceleració pot no ser de 12,3 segons a 100 mph, però, segons Driving Electric. el cotxe no és gens lentespecialment fins a 65-80 km / h És fàcil endevinar que aquesta és la relació entre la potència (parell) del motor i la massa del cotxe.

> Serà barat! El Renault Twingo ZE elèctric debutarà el 2020

A velocitats més altes, el potencial incorporat al motor baixa, de manera que el màxim possible és de 130 km/h Fins a uns 110-115 km/h, el cotxe circula bé si no ens centrem en llargues distàncies per les carreteres. El Skoda CitigoE iV no sembla tan madur per a viatges llargs com els models més grans com el Kia e-Niro.

A la versió provada de l'equip la qualitat de l'interior es va valorar com a bona... La foto mostra que hi ha molt plàstic a la cabina i la porta està coberta amb xapa metàl·lica, però el nivell de disposició dels elements de la cabina i la qualitat dels materials utilitzats semblen acceptables. Un inconvenient menor va ser la manca d'una pantalla tàctil multimèdia i la impossibilitat d'ajustar el volant en el segon pla, en profunditat.

Un bon equipament és un avantatge: tenim de sèrie un volant embolicat amb pell, ràdio digital i aire condicionat automàtic.

Darrere s'adapta fàcilment a dues persones d'alçada raonable. Darrere d'ells a més 250 litres de maleta i un compartiment de cables ben pensat.

Val la pena mirar:

Nota dels editors www.elektrowoz.pl: tot i que creuem els dits per Tesla, que marca la direcció per a tot el món de l'automòbil, tenim la impressió que precisament és tan petit, i potser fins i tot aquest model en concret, Skoda CitigoE iV. que serà responsable de l'electrificació de Polònia.

Això et pot interessar: