Test drive Skoda Karoq: fletxa

Primeres impressions del nou crossover, que el fabricant txec substitueix al Yeti

Yeti era un gran nom... I el primer SUV txec va ser un model preciós i reeixit amb una cara ben oberta característica, unes dimensions compactes i una practicitat innegable. Però passen a la història junts, simplement perquè el successor del Yeti té intencions molt més serioses que el debutant de Skoda en aquesta prometedora classe de cotxes.

Això es pot veure des de lluny amb les línies nítides i la mirada concentrada de les llums LED Karoq, el nom de les quals encara respecta la tradició i té alguna cosa a veure amb la neu: en llengua d'Alaska, "Karoq" és una mena de terme col·lectiu per a "cotxe" i "Arrow"... Estrany i original, igual que la misteriosa imatge del logotip de Skoda.

Quant a l’essència del model, no hi ha misteris. El Karoq ocupa el seu lloc a l’ofensiva de VW al front dels SUV, situant-se per sota dels VW Tiguan i Skoda Kodiaq d’11cm i 32cm més llargs respectivament, unint-se al cosí Seat Ateca mentre surten de les línies de muntatge de la planta de Kvasini.

Tot i un augment massiu de 16 centímetres de longitud i 5 centímetres d’amplada sobre el Yeti, la sensació del nou model es manté compacta. Karoq no se sent un elefant en una botiga de vidre als aparcaments de la ciutat, maniobra fàcilment als carrers centrals concorreguts i no es preocupa per la seva mida en carreteres de muntanya estretes.

Els passatgers de la segona fila gaudeixen millor de les polzades addicionals, on l'espai per al cap i les cames és realment impressionant per a la seva classe. Les possibilitats de transformació flexible del sistema Varioflex opcional són impressionants, on podeu ajustar la posició longitudinal, inclinar els respatllers, plegar individualment parcialment o complet, així com un fàcil desmuntatge dels seients posteriors; tot això s'ha de veure per apreciar els mèrits, perquè per al número sec 1810 el volum màxim d'arrencada definitivament no és suficient.

Però, per a tota la seva versatilitat, els seients posteriors tenen una mida i uns tapissos agradables per proporcionar molt bons nivells de confort quan es viatja a llargues distàncies, així com dos seients davanters amb un excel·lent suport lateral.