Skoda Karoq, és a dir. electrònica al servei del conductor
La popularitat dels cotxes del segment SUV no està disminuint. Un dels models més nous en aquest mercat és l'Skoda Karoq. El cotxe és un exemple de l'ús generalitzat de l'electrònica en equips que donen suport al conductor i faciliten el treball diari.
El Skoda Karoq funciona, entre d'altres, amb un sistema de conducció 4×4 controlat electrònicament. Skoda ha demostrat amb molts desenvolupaments que els cotxes amb tracció total d'aquesta marca ofereixen un alt nivell de seguretat i plaer de conduir. El cor de la tracció 4×4 és un embragatge multidisco controlat electrohidràulicament que influeix en la distribució adequada del parell a totes les rodes.
En la conducció normal, com ara a la ciutat o en superfícies dures seques, el 96% del parell del motor passa a l'eix davanter. Quan una roda llisca, l'altra roda immediatament obté més parell. Si cal, l'embragatge de múltiples plaques pot transferir fins a un 90 per cent. parell a l'eix posterior. No obstant això, en combinació amb diversos sistemes i funcions del cotxe fins al 85 per cent. El parell només es pot transmetre a una de les rodes. Així, el conductor té l'oportunitat de sortir d'un congestiu de neu o fang.
El desenvolupament de l'electrònica ha permès encapsular aquest tipus de conducció en diferents modes de conducció addicionals, per exemple, en condicions fora de carretera. Aquest mode funciona en el rang de 0 a 30 km/h. La seva tasca és millorar la tracció del cotxe quan es condueix en condicions fora de carretera difícils.
El conductor activa el mode tot terreny tocant la pantalla central de la consola central. Quan s'encén, canvien el rendiment dels sistemes electrònics, el motor i la transmissió, així com la resposta al pedal de l'accelerador. Si el motor s'atura durant menys de 30 segons, la funció roman activa després de reiniciar el motor. Aquest mode, entre d'altres, facilita la sortida en pujada en un turó.
També és útil quan es condueix en baixada, mantenint automàticament una velocitat constant del vehicle. Segons el fabricant, la funció funciona amb una inclinació superior al 10%. El conductor no necessita controlar el descens amb els frens, només pot centrar-se en observar la zona davant del cotxe.
També es pot mostrar informació útil de conducció fora de carretera a la pantalla tàctil. El conductor rep informació sobre l'angle d'atac, és a dir. un paràmetre que informa sobre la capacitat del vehicle per superar obstacles, així com informació sobre l'azimut i l'altitud actual sobre el nivell del mar. El model Karoq també utilitza altres solucions electròniques que encara no s'han utilitzat en cap Skoda. Aquest és, per exemple, un quadre d'instruments digital programable. La informació que es mostra davant dels ulls del conductor es pot personalitzar segons els seus desitjos individuals.
El vehicle inclou, per exemple, dispositius d'infoentreteniment modulars de segona generació equipats amb una pantalla tàctil capacitiva amb un ampli ventall de possibles aplicacions. Per exemple, amb la navegació Columbus, el sistema es pot equipar amb un mòdul LTE que permet connectar-se a Internet el més ràpidament possible.
Els serveis mòbils en línia del sistema Škoda Connect utilitzen l'accés a Internet. Les funcions d'Infotainment Online proporcionen informació i s'utilitzen per a la navegació. Gràcies a ells, podeu utilitzar mapes i informació com ara el volum de trànsit actual. I les funcions de Care Connect us permeten obtenir ajuda en cas d'accident o avaria. En cas d'un mal funcionament tècnic, n'hi ha prou amb prémer el botó situat a prop del retrovisor i informar Skoda Assistance dels problemes, i el cotxe enviarà automàticament informació sobre la ubicació actual del cotxe i el seu estat tècnic. En cas d'accident, quan els passatgers no puguin trucar als serveis d'emergència, el propi cotxe demanarà auxili.
Altres funcions en línia estan disponibles com l'aplicació Škoda Connect al vostre telèfon intel·ligent. Amb ell, podeu, per exemple, comprovar i trobar el cotxe de forma remota i configurar les funcions disponibles. També podeu connectar el vostre telèfon intel·ligent al cotxe. El menú del cotxe us permet utilitzar Android Auto, Apple CarPlay i MirrorLink. A més, el telèfon es pot carregar sense fil mitjançant PhoneBox.
El model Karoq també està equipat amb una sèrie de sistemes d'assistència al conductor com ara Park Assist, Lane Assist o Traffic Jam Assist. Combina l'assistència de carril amb el control de creuer adaptatiu. A velocitats de fins a 60 km/h, el sistema pot prendre el control total del conductor quan condueix lentament per una carretera transitada. Així, el propi cotxe controla la distància al cotxe que hi ha davant, de manera que el conductor no té un control constant de la situació del trànsit.
La seguretat de la conducció es veu millorada amb la detecció de vehicles Blind Spot Detect, el control remot de Front Assist amb protecció de vianants i el control de l'activitat del conductor d'Emergency Assist, entre altres coses. L'equipament del cotxe també inclou equipaments com, entre altres, el monitor de vianants, el sistema d'evitació de col·lisions Mulicollision Brake o la funció de frenada automàtica Maneuver Assist en marxa enrere. Les dues últimes funcions són útils no només per conduir per l'autopista o per la ciutat, sinó també per superar condicions difícils fora de la carretera.
L'Skoda Karoq és un exemple d'un cotxe que, fins fa poc, estava orientat a cotxes de gamma alta, cosa que significava que era més car i menys assequible. Actualment, les tecnologies avançades també estan disponibles per a una àmplia gamma de clients.
