Quant afegir a un cotxe usat immediatament després de la compra, que normalment no funciona
Molt sovint, els concessionaris de cotxes d'ocasió asseguren que n'hi ha prou amb repostar i es pot conduir. Molt sovint, aquest no és el cas, ja que normalment es necessiten reparacions, menors i més greus. Quines són les falles més freqüents?
Aquesta pregunta la responen els representants de l'empresa Motoraporter, que, a petició de possibles compradors, avalua l'estat dels cotxes usats. Segons centenars d'inspeccions realitzades el primer trimestre d'aquest any. va crear un informe que mostra els errors més comuns que no es van informar als venedors.
– Analitzant centenars d'informes que s'han fet arreu de Polònia, he de dir, malauradament, que la informació real sobre l'estat d'un cotxe venut és poc freqüent, diu Marcin Ostrowski, president de la junta de Motoraporter sp., que els venedors no informen. no funcionar. aire acondicionat. Molts venedors diuen que n'hi ha prou amb "punyar", però normalment els errors són més greus.
En cada cinquè anunci, l'electrònica associada als miralls era defectuosa. La reparació de miralls controlats electrònicament en models de cotxes relativament nous i cars pot costar milers de PLN. Altres errors comuns dels components electrònics i elèctrics inclouen els ajustos dels seients que no funcionen (18% dels casos), el mal funcionament del navegador per satèl·lit (15%) i els controls de les finestres danyats (10%).
Durant la inspecció, els experts de Motoraporter comparen l'anunci amb l'estat real del cotxe que es va lliurar al client per a la seva inspecció. El cotxe també està verificat per bases de dades VIN. Els informes presentats sempre suggereixen possibles reparacions que ha de fer el futur propietari per tal que el cotxe sigui totalment funcional i no suposi una amenaça per al conductor, els passatgers i altres usuaris de la via. "En la gran majoria dels cotxes usats, els filtres, els fluids i el temps s'han de substituir immediatament després de la compra", adverteix Marcin Ostrowski.
Els experts de Motoraporter destaquen que el 36 per cent. els vehicles provats requeriran la substitució dels components del sistema d'escapament. Un terç requereix netejar l'aire condicionat i afegir refrigerant, un tercer requereix substituir els pneumàtics i substituir els puntals estabilitzadors. Altres defectes habituals són les ja esmentades avaries electròniques (22%), fuites del compartiment del motor (21%), geometria incorrecta del vehicle (20%), defectes de pintura (18%), discs de fre desgastats (15%).
- Si sumeu els costos d'aquestes reparacions, pot resultar que absorbeixen la meitat, o fins i tot més, del cost d'un cotxe acabat de comprar. Per tant, calculem els costos de reparació abans de comprar un cotxe, aconsella Marcin Ostrowski.
