Quantes vegades a l'any necessiteu que inspeccionin el vostre vehicle? Com puc pagar les despeses d'emergència?

Inspecció tècnica i inspecció periòdica: esbrineu les diferències

Els lectors que no tenen cotxe mereixen unes paraules de presentació. Tots dos termes sonen molt semblants, però signifiquen serveis diferents. La inspecció tècnica és obligatòria per a tots els cotxes a la carretera. Depenent de l'edat del cotxe, s'han de realitzar a diferents intervals:

• cotxes nous: la primera prova s'ha de dur a terme al cap de 3 anys des de la data de compra, la següent, després de 2 anys, i la següent cada any,
•  els cotxes vells s'inspeccionen cada any,
•  Els vehicles equipats amb instal·lació elèctrica, independentment de la seva antiguitat, també estan subjectes a inspecció anual.

El cost d'aquesta prova és de 99 PLN, per a un cotxe amb un sistema elèctric de 162 PLN. Per dur-ho a terme cal posar-se en contacte amb el punt d'inspecció (SKP).

Per què és tan important la inspecció tècnica?

Milions de vehicles circulen diàriament per les carreteres nacionals. Per aquest motiu, és important que cadascun d'ells estigui en un estat tècnic que permeti moure's amb seguretat. Durant la inspecció tècnica, es comproven els principals elements de l'equip responsables de la seguretat:

• estat dels pneumàtics,
• sistema de fre,
• sistema d'amortització,
• xassís (control de l'anomenada reacció),
• possibles fuites de fluids de treball.

En cas de defectes al cotxe, estem obligats a visitar el taller per eliminar-los. Tenim 14 dies per a això, passats els quals, després de la següent comprovació, rebrem la confirmació en forma d'entrada al document de registre sobre la superació positiva de la prova.

La inspecció periòdica és una comprovació que fem en una estació de servei d'un distribuïdor autoritzat.

Es dedueix de les recomanacions del fabricant de l'automòbil i garanteix que la garantia es mantingui durant un període de, per regla general, de 3 a 5 anys, depenent de la marca del cotxe que es compri. Les inspeccions periòdiques se solen dur a terme cada 15-20 mil. km. La majoria de conductors, un cop expirat el període de garantia, a causa de l'alt cost d'ASO, solen optar per inspeccions i reparacions en serveis ordinaris, dels quals n'hi ha milers al nostre país.

La freqüència de la inspecció del cotxe depèn de la seva antiguitat i del nombre de quilòmetres recorreguts.

Els propietaris de vehicles nous estan limitats als anomenats controls estàndard a ASO, durant els quals, incl. oli i filtres. En els cotxes nous, almenys en principi, no s'ha de trencar res i la vida útil de les peces està dissenyada per a un funcionament sense problemes de 2 a 3 anys. Els propietaris de cotxes més antics tenen una situació completament diferent i no hi ha res a amagar: són la majoria. En molts sentits, aquest estat de coses es deu a la importació de cotxes de l'oest a Polònia, l'edat dels quals supera els 10-12 anys.

Com a propietaris d'un cotxe més antic, hem de tenir en compte que haurem d'anar més sovint al taller per substituir elements sotmesos a un desgast natural, com pastilles de fre, discos, corretja de l'alternador o bugies. També val la pena substituir la bateria cada pocs anys per assegurar-vos que el cotxe no us defraudarà en el moment més inesperat.

Una de les reparacions que els conductors tenen por a causa de l'alt cost és la substitució de la corretja de distribució. Un altre mal funcionament bastant greu és la reparació de l'embragatge, per no parlar de la fallada de la caixa de canvis. De vegades, una reparació més seriosa pot costar fins a milers de zlotys, cosa que, donat el preu relativament baix d'un cotxe vell, significa un problema real. Una conducció segura i còmoda és impossible sense amortidors i braços de suspensió eficients.

És important tenir en compte que molts dels elements anteriors estan subjectes a un desgast natural i, en el seu cas, la necessitat de substitució és conseqüència del pas del temps, i no de fallada. Tingueu-ho en compte quan compreu un cotxe usat. Molt sovint resulta que quan mirem un cotxe ens centrem en el seu aspecte, equipament i país d'origen, però oblidem una mica com funciona el mecanisme. Un preu de compra atractiu pot amagar d'alguna manera l'alt grau de desgast de molts components, que donarà lloc a visites posteriors al centre de servei.

Per aquest motiu, si ens falten diversos milers de zlotys, val la pena utilitzar-lo préstecs a terminis en línia d'un préstec hapi i comprar un cotxe una mica més nou, reduint la probabilitat de nombroses reparacions poc després de la seva compra.

És difícil dir exactament amb quina freqüència s'ha d'inspeccionar un vehicle, però una cosa sembla certa.

Com més vell és el cotxe, més elements poden fallar-hi. D'altra banda, un cop feta la reparació, hauria de durar molt de temps si una altra cosa no es trenca durant aquest temps. La millor solució sembla ser una visita al servei, revisada per algú proper, i una valoració professional del treball que cal fer. Aleshores tenim claredat: podem pressupostar i demanar reparacions sense estrès per tenir una relativa tranquil·litat en els propers anys.

I així podem passar a una breu llista de preus d'aquests serveis, que de ben segur interessarà als nostres lectors.

Estàs planejant una visita a un servei de cotxes? - estar disposat a gastar

Els preus a continuació són, per descomptat, aproximats. El cost final de les reparacions depèn tant de la marca del cotxe com dels preus dels serveis individuals. Tanmateix, donen un punt de referència:

• Es recomana substituir les pastilles de fre de mitjana cada 30-50 mil. quilòmetres; davant i darrere: a partir de 12 euros
• substitució de pastilles de fre: recomanat de mitjana cada 60-100 mil quilòmetres; des de 13 euros el conjunt,
• es recomana la substitució d'un conjunt de bugies cada 30-40 mil quilòmetres; a partir de 6 euros
• una corretja d'alternador nova costa uns 3 euros
• una bateria nova costa 250-30 euros, però això és una inversió d'almenys 5 anys,
• substitució de l'embragatge: des de 40 euros fins a més de 150 euros segons el model de cotxe,
• La substitució de la corretja de distribució és una de les reparacions més cares, el preu de la qual comença a partir de 50 euros, però sovint supera significativament els 1500-200 euros

Per descomptat, als preus anteriors, cal afegir els costos laborals, que no són econòmics. Els serveis acumulen recompenses per a cada acció per separat. Fins i tot 100-20 euros amb algunes peces substituïdes al final de la reparació resulten en 100 euros, que cal afegir al preu de la peça. Per tant, és fàcil concloure que una reparació mitjana d'automòbils pot costar entre 2 i 3 mil. or i sense accidents importants. En un altre cas, fins i tot pot ser 4-5 mil. zloti.

És poc probable que algú estigui preparat per a aquestes despeses. Per aquest motiu, si ens trobem en una situació que requereix una actuació immediata, val la pena contactar préstec a terminis d'hapiloans. Gràcies al tipus d'interès anual real de TAE - 9,81% i la possibilitat d'iniciar el reemborsament en 2 mesos des del moment en què arribin els diners, fins i tot les reparacions cares seran més fàcils d'encabir al pressupost.