Aviat: la propera onada d'emocionants vehicles elèctrics es dirigeix a Austràlia, com ara el Cupra Born, el Volkswagen ID.4 i el Toyota bZ4X.
Contingut
Tot i que l'ID.4 ja està disponible a Europa, és probable que la seva arribada a Austràlia no sigui fins al 2023 com a molt aviat.
Els vehicles elèctrics (EV) han estat bullint el 2021 i el 2022 promet encara més.
Però això no vol dir que definitivament hauríeu d'apressar-vos a comprar un cotxe elèctric, perquè hi ha algunes addicions més interessants que arribaran a Austràlia en un futur no gaire llunyà.
No hi ha res dolent amb els recentment afegits Hyundai Ioniq 5, Polestar 2 i Kia EV6 o els propers Audi e-tron GT, BMW i4 i Genesis GV60, totes bones opcions per a aquells que busquen un cotxe elèctric nou. Només hem decidit mirar una mica més enllà per conèixer algunes ofertes molt interessants que probablement ampliaran la vostra elecció.
Tanmateix, no estem buscant una bola de cristall; aquests són models que gairebé segur que apareixeran a Down Under no més tard del 2024. Es tracta de vehicles que ja s'han introduït o confirmat per a la producció a l'estranger, però encara estem esperant la confirmació oficial que s'oferiran aquí per diversos motius.
Kupra va néixer
El Grup Volkswagen està totalment compromès amb un futur elèctric, però està trigant més del previst a llançar els seus vehicles elèctrics. És per això que és probable que el primer model del gegant alemany sigui de la seva marca espanyola en forma de Cupra Born.
Basat en el Volkswagen ID.3 i la seva plataforma "MEB", el Born hatchback té les mateixes opcions de motor simple o doble, fent-lo ja sigui posterior o tracció total. El model d'un sol motor té una potència de 110 kW, mentre que el model de dos motors superiors ofereix 170 kW/380 Nm; que funciona per a la imatge esportiva de Cupra.
Espereu que The Born arribi a finals de 2022 o principis de 2023 si la congestió actual de la cadena de subministrament global s'allarga molt més.
Espereu l'arribada del Born a finals del 2022.
Volkswagen ID.3 / ID.4
Parlant de Volkswagen, seguirà Born amb la seva pròpia escotilla ID.3 i SUV de mida mitjana ID.4. Just quan es queda en l'aire mentre l'exèrcit local lluita per subministraments, però per darrera vegada Guia de cotxes va parlar amb executius locals que l'objectiu era una data de venda el 2023.
L'ID.3 donarà competència a VW per a cotxes com el Born, el Nissan Leaf i el Tesla Model 3.
Tot i que el retard significa que l'empresa corre el risc de perdre's els incentius actuals del govern estatal per als vehicles elèctrics, Volkswagen espera que el seu moment faci que entri en un mercat més madur i acceptable a Austràlia.
L'ID.3 donarà competència a VW per a cotxes com el Born, Nissan Leaf i Tesla Model 3. Mentre que l'ID.4 competirà amb l'Ioniq 5, EV6 i Tesla Model Y.
ID.4 competirà amb Ioniq 5, EV6 i Tesla Model Y.
Skoda Enyak IV
Per no quedar-s'hi, una altra marca important, Volkswagen, també participa en la promoció de vehicles elèctrics. L'Skoda Enyaq és una altra oferta basada en MEB que difumina la línia entre hatchback i SUV amb la seva forma de carrosseria única.
Skoda està empenyent l'Enyaq amb cinc opcions de propulsió diferents que van des del model d'entrada de 109 kW fins a la versió insígnia de 225 kW RS.
S'espera que arribi a finals del 2022 o al primer semestre del 2023 a mesura que augmenti l'oferta.
Skoda està fent una gran empenta amb l'Enyaq.
Audi Q4 e-throne
És possible que ja hagis notat el tema perquè es tracta d'un altre model "MEB" basat en el grup VW que s'ha mostrat i confirmat per a Europa, però encara no s'ha bloquejat oficialment per a Austràlia.
El Q4 e-tron s'ubicarà per sota del SUV e-tron existent a la línia de la marca premium alemanya i té una mida similar a l'actual Q3. Com els models germans d'altres marques, Audi té previst oferir-lo amb múltiples opcions de propulsió: el Q4 e-tron 35 amb 125 kW, 40 amb 150 kW i 50 amb dos motors de 220 kW.
Audi oferirà el Q4 en estils de carrosseria familiar i sportback.
Audi també oferirà el Q4 tant en carrosseria wagon com Sportback, en línia amb la tendència SUV actual.
Oficialment, Audi Austràlia està treballant en un llançament del Q4, però és probable que sigui qüestió de temps. Tenint en compte els retards repetits a l'hora d'assegurar primer l'e-tron i ara l'e-tron GT, que ha provocat múltiples retards en el llançament, és probable que la companyia estigui esperant fins que es solucioni el lliurament abans d'anunciar-lo.
Tanmateix, com que ja es ven a l'estranger, és possible que el Q4 arribi a les sales d'exposicions locals a finals del 2022, tot i que en algun moment del 2023 és més probable.
Polestar 3
Polestar 2 s'unirà a Polestar 3 el 2023.
La marca sueca de propietat xinesa va presentar els seus plans d'expansió a principis d'any, prometent tres models nous per al 2024. El primer serà el Polestar 3, que es presenta com un "SUV aerodinàmic de luxe" amb el propòsit clarament indicat del Porsche Cayenne. .
Els detalls tècnics encara no estan clars, però Polestar va dir que la propera generació de motors elèctrics serà més potent: 450 kW en models de tracció posterior i 650 kW quan es combinen amb tracció integral. Comptarà amb una nova arquitectura elèctrica de 800 V que permetrà una càrrega més ràpida.
3 s'ha de presentar el 2022 i es confirma que arribarà a les sales d'exposicions australianes a principis del 2023.
Toyota bZ4X
La marca de cotxes més popular d'Austràlia llançarà el seu primer cotxe elèctric a finals de 2022 o principis de 2023. Malgrat el nom incòmode, el bZ4X amenaça amb ser el cotxe adequat en el moment adequat.
Pot ser que Toyota hagi pres el lideratge dels vehicles híbrids, però ha adoptat un enfocament molt més lent als vehicles elèctrics, i podria rendir-se a mesura que el seu SUV elèctric de mida mitjana hauria d'arribar quan la demanda del mercat hauria d'augmentar a mesura que els vehicles elèctrics s'estenen més.
El nou model és el primer dels diversos vehicles elèctrics previstos pel gegant japonès basat en la seva nova plataforma e-TNGA. Tot i que les especificacions detallades encara no estan disponibles, es creu que, com molts dels seus competidors, el bZ4X estarà disponible tant en transmissions d'un sol motor, tracció a dues rodes com amb motor dual i transmissió a totes les rodes.
El bZ4X amenaça amb ser el cotxe adequat en el moment adequat.
Kia EV6 GT
El model heroi de la nova línia Kia EV6 ja s'ha revelat, però el llançament previst per al 2022 s'ha retrocedit al 2023. L'EV6 GT substituirà el Stinger com a model halo de la marca, i amb una bona raó.
La màquina bimotor i tracció total serà la més potent que Kia hagi produït mai, amb 430 kW/740 Nm. Amb això n'hi ha prou per arribar a 0 km/h en només 100 segons, impulsant Kia al territori dels veritables cotxes esportius. A més, encara compta amb una reserva d'energia de fins a 3.5 km.
L'EV6 GT substituirà el Stinger com a model halo de la marca.
