Instal·lació i connexió de la ràdio del cotxe per si mateix

La música al cotxe per a un melòman és una part integral, sense la qual mai sortirà a la carretera. Tot i això, a més d’enregistrar cançons dels teus artistes preferits, has de tenir cura de la qualitat de reproducció. Per descomptat, a causa d’un aïllament acústic deficient en un cotxe antic, això és gairebé impossible d’aconseguir sense instal·lar un amplificador, però nosaltres som ja comentat abans.

Vegem ara de prop les diferents opcions per connectar una ràdio de cotxe. Si no es connecta correctament, s'apagarà a l'atzar, esgotarà la bateria fins i tot quan estigui apagada, etc.

La mida i els tipus de ràdio del cotxe

Abans de procedir a la consideració dels mètodes de connexió, consulteu una mica els tipus de dispositius. Hi ha dues categories d’automòbils:

• Establert. En aquest cas, la gravadora de ràdio tindrà dimensions no estàndard. Si heu de substituir la unitat principal, haureu de comprar-ne l’original, però la majoria de les vegades el cost és elevat. La segona opció és comprar un analògic xinès, però bàsicament la qualitat del so serà pobra. No serà difícil connectar aquest model, perquè tots els connectors i dimensions coincideixen amb el cablejat estàndard i el lloc de la consola al cotxe;
• Universal. Aquest tipus de ràdio té determinades dimensions (a la documentació les designa l’abreviatura DIN). La connexió és la majoria de vegades estàndard, a través del xip ISO. Si s’utilitza una connexió no estàndard al cablejat del vehicle, hauríeu de llegir atentament l’esquema indicat pel fabricant del vehicle (pot haver-hi un nombre diferent de cables o els seus colors).

Detalls sobre els paràmetres dels jugadors discutit en una revisió independent.

Què cal instal·lar

Per a la connexió competent dels equips musicals, és important no només triar un model de mida, sinó també preparar els instruments necessaris. Per a això, necessitareu:

• Ganivet de papereria o de construcció (tenen les fulles més esmolades) per netejar contactes;
• Es necessiten unes alicates per encertar les estelles dels cables;
• Tornavís (depèn del tipus de clips);
• Cinta aïllant (necessària si no hi ha encenalls de muntatge i aïllants al cablejat del cotxe);
• És millor comprar un cable de so (acústic) per separat, ja que el conjunt inclou un analògic de menor qualitat;
• Si no hi ha cap connector estàndard amb les ranures corresponents, necessitareu un multímetre per determinar la correspondència dels cables.

El fabricant proporciona un esquema d’instal·lació detallat per a cada gravadora de ràdio.

Connexió a la ràdio del cotxe: esquema de connexió

El jugador del vehicle es pot connectar al sistema elèctric del vehicle de diferents maneres. Tot i que difereixen entre si, el disseny bàsic continua sent el mateix. L'únic que els fa diferents és com es subministra energia al magnetòfon. Quan connecteu una ràdio de cotxe, és important seguir les recomanacions del fabricant, que s’indiquen a la documentació tècnica del vehicle.

El dispositiu s'alimenta segons el següent esquema:

• En la majoria dels models d’unitats de capçal, el cable positiu té dos nuclis diferents que estan connectats a terminals separats: un groc i l’altre vermell. El primer és necessari perquè la configuració no es perdi quan la gravadora està apagada. El segon us permet apagar el reproductor si no necessiteu el seu treball;
• El menys està representat principalment per un cable negre. Es cargola a la carrosseria del cotxe.

Aquí hi ha algunes de les funcions de muntatge de la unitat principal.

Esquema de cablejat amb pany d’encesa

L'esquema de connexió més segur és subministrar energia a través dels contactes del commutador d'encesa. Si el conductor oblida accidentalment d’apagar el reproductor, el sistema d’àudio no esgotarà la bateria. Cal tenir en compte que l’avantatge d’aquest mètode és el seu principal desavantatge: la música no es pot escoltar si la ignició està inactiva.

En aquest cas, per reproduir música, cal arrencar el motor perquè el generador carregui la bateria o estar preparat per plantar-la. L’opció d’instal·lació del commutador d’encesa és la següent.

El cable groc es troba al terminal positiu de la font d'alimentació de la xarxa de bord del vehicle. Els contactes del pany obren el vermell i el negatiu es troba al cos (terra). L’encesa de la ràdio només serà possible després d’haver activat el grup de contactes.

Esquema de connexió directament a la bateria

El següent mètode és utilitzat per la majoria dels aficionats al cotxe. Aquesta és la manera més senzilla d’alimentar la ràdio. En aquesta versió, el terminal positiu està connectat als cables vermells i grocs i el negre a la terra del vehicle.

L’avantatge d’aquest mètode és que, fins i tot quan el contacte està apagat i el motor no funciona, es pot reproduir música. Però, al mateix temps, la gravadora de ràdio apagada continuarà descarregant la bateria. Si el cotxe no circula sovint, és millor no fer servir aquest mètode: haureu de recarregar la bateria constantment.

Mètode de connexió mitjançant un botó en lloc del commutador d’encesa

El següent mètode d'instal·lació consisteix a trencar el contacte positiu amb un botó o un commutador. El circuit és idèntic a l’esmentat al principi de la llista, però en lloc d’encendre, els cables de botó obren el cable vermell.

Aquest mètode és el més eficaç per als amants de la música que poques vegades condueixen un cotxe. El botó apagat no permetrà que el gravador de cinta de ràdio descarregui la bateria, però si ho desitja, el conductor pot escoltar música fins i tot amb l’encesa del cotxe desactivada.

Mètode de connexió mitjançant alarma

Una altra manera que podeu utilitzar per connectar la ràdio de manera segura és mitjançant el sistema d'alarma. Amb aquest mètode, el dispositiu tampoc descarrega la bateria. El principi de desactivació del reproductor: mentre l’alarma està activa, la gravadora de ràdio no funciona.

Aquest mètode és el més difícil i, si no hi ha experiència en la connexió de dispositius elèctrics, és millor demanar ajuda a un electricista automàtic. A més, el cablejat d'alguns vehicles pot diferir dels esquemes de colors que es mostren a Internet.

Connectar una ràdio amb un connector estàndard

Gairebé totes les ràdios d’automòbil d’alta qualitat estan equipades amb connectors estàndard que faciliten la connexió de la unitat central al sistema de bord del cotxe. Molts models estan dissenyats d'acord amb el principi Plug & Play, és a dir, perquè l'usuari passi un mínim de temps connectant el dispositiu.

Però fins i tot en aquest cas, hi ha alguns matisos. I estan relacionats amb quin tipus de ràdio es va instal·lar abans.

Hi ha un connector a la màquina

No hi haurà problemes en connectar un nou gravador de cinta de ràdio si el model civil canvia a un analògic amb el mateix pinout del connector (el color dels cables i el propòsit de cadascun d’ells és el mateix). Si hi ha instal·lada una ràdio de cotxe no estàndard, hi ha la possibilitat que els connectors i el nou dispositiu no coincideixin.

En aquest cas, haureu de substituir el connector estàndard per un analògic que ve amb la gravadora de ràdio o bé connecteu cada cable directament a la gravadora de ràdio d’acord amb les instruccions del fabricant del dispositiu.

No hi ha cap connector a la màquina

En alguns casos, després de comprar un cotxe (el més sovint passa quan es realitza una transacció al mercat secundari i amb cotxes antics), es fa evident que el passat motorista no és un fanàtic de la música al cotxe. O el fabricant no preveu la possibilitat d’instal·lar un magnetòfon de ràdio (això és extremadament rar en els cotxes moderns).

La sortida d’aquesta situació és connectar el connector de la ràdio al cablejat del vehicle. Per a això, és més pràctic utilitzar no girs, sinó soldar perquè els cables no s’oxidin durant el funcionament del reproductor. El més important és connectar els cables d’acord amb el pinout indicat al diagrama que ve amb la gravadora de ràdio.

Connexió d’una ràdio sense connector

Sovint, les ràdios de cotxes pressupostàries xineses no es venen amb connectors inclosos. Molt sovint, aquests productes només es venen amb cables viscosos. Aquí hi ha algunes pautes per connectar aquest equip.

Hi ha un connector estàndard a la màquina

Si ja s'ha utilitzat una ràdio moderna al cotxe, seria millor utilitzar el connector existent. Per no violar la integritat del cablejat, en comprar una ràdio sense xip de contacte, és millor comprar un connector buit, connectar-hi els cables d’acord amb el diagrama del dispositiu i connectar els connectors entre si.

Totes les ràdios de cotxes noves (fins i tot en la versió pressupostària) tenen un diagrama de fixació o la designació de cables específics. Es pot enganxar al radiocasset o incloure’l com a manual d’instruccions. El més important és connectar acuradament cada cable al connector corresponent.

No hi ha cap connector a la màquina

Fins i tot en aquesta situació, podeu connectar de manera competent la unitat principal al sistema de bord del cotxe, sense tenir la formació d’un electricista automàtic. Per fer-ho, és possible que hàgiu de comprar dos connectors ("mascle" i "femella"), connectar correctament els cables de cadascun d'ells a la ràdio, al cablejat del cotxe i als altaveus. Aquest mètode és més pràctic que el soldat directe o la soldadura directa, perquè si heu de substituir el dispositiu, n’hi haurà prou amb desconnectar els xips i connectar un nou magnetòfon.

Si s’utilitza soldadura o torsió (l’opció més senzilla), al lloc de connexió dels cables, és necessari utilitzar un mànec retràctil tèrmic. És un tub elàstic buit. Es retalla una part que supera la mida dels cables nus. Aquesta peça es posa al fil, es connecta el cable, s’empeny el cambric cap al lloc d’aïllament i s’escalfa amb l’ajut del foc. Sota la influència de les altes temperatures, aquest material es deforma apretant fortament la unió, com la cinta elèctrica.

A continuació, es mostra una taula que indica el propòsit de cables específics (per a la majoria de ràdios de cotxes):

Color:	Propòsit:	On es connecta:
Желтый	Cable positiu (+; BAT)	Es troba al terminal positiu de la bateria mitjançant un fusible. Podeu estirar un cable individual.
Vermell	Cable de control positiu (ACC)	Es connecta al terminal positiu de la bateria, però mitjançant l’interruptor d’encesa.
Negre	Cable negatiu (-; GND)	Es troba al terminal negatiu de la bateria d’emmagatzematge.
Blanc / amb ratlla	Fil positiu / negatiu (FL; FrontLeft)	Cap a l’altaveu frontal esquerre.
Gris / amb ratlla	Cable positiu / negatiu (FR; FrontRight)	Cap a l’altaveu frontal dret.
Verd / amb ratlla	Fil positiu / negatiu (RL; RearLeft)	Cap a l’altaveu posterior de l’esquerra.
Lila / amb ratlles	Cable positiu / negatiu (RR; RearRight)	Cap a l’altaveu posterior de la dreta.

El cotxe pot utilitzar cables de senyal que no coincideixen amb el pinout de la ràdio. Determinar quin va cap a on és fàcil. Per a això, es pren un cable separat i es connecta a la sortida de senyal de la ràdio. Al seu torn, els dos extrems estan connectats als cables i es determina per l’orella quin parell és responsable d’un altaveu concret. Per no tornar a confondre els cables, cal marcar-los.

A continuació, es determina la polaritat dels cables. Això requereix una bateria tipus dit convencional. S’aplica a cada parell de cables. Si els aspectes positius de la bateria i d’un cable determinat coincideixen, el difusor de l’altaveu pulsarà cap a l’exterior. Quan es troba el plus i el menys, també cal marcar-los.

El mateix mètode es pot utilitzar per connectar la ràdio del cotxe si el cotxe utilitza una bateria independent. En aquest cas, també cal tenir en compte quins altaveus s’utilitzaran durant el funcionament de la ràdio. Independentment de si seran altaveus estàndard o no, hauríeu de comprovar si la resistència i l’alimentació dels mateixos i de la gravadora de ràdio coincideixen.

Connexió dels altaveus

Si connecteu els altaveus a la gravadora de manera incorrecta, això afectarà molt la qualitat dels efectes de so, als quals els autors de l’àudio reals presten molta atenció. Sovint, un error provoca una avaria d’un dispositiu de reproducció de so o del propi reproductor.

El conjunt amb els nous altaveus també inclou instruccions sobre com connectar-los correctament. No heu d’utilitzar els cables que vénen amb el kit, sinó comprar un analògic acústic d’una secció més gran. Estan protegits contra interferències alienes, cosa que farà que el so sigui més clar.

Cada altaveu té una mida de contacte diferent. L’ampli és un avantatge, l’estreta és un menys. La línia acústica no ha de ser llarga; això afectarà negativament la puresa i la intensitat de la música.

Als punts de connexió, no heu d’utilitzar girs, però és millor comprar els terminals destinats a això. La connexió clàssica és de dos altaveus a la part posterior, però la majoria de gravadors de ràdio també tenen connectors per als altaveus frontals, que es poden instal·lar a les targetes de la porta principal. En lloc d’altaveus estàndard, podeu connectar transmissors o tuiters a aquests connectors. Es poden fixar al tauler de control a les cantonades properes al parabrisa. Tot depèn de les preferències musicals del conductor.

Instal·lació d’una antena activa

La gran majoria de ràdios de cotxes tenen una funció de ràdio. L'antena estàndard inclosa al kit no sempre permet captar un senyal feble d'una emissora de ràdio. Per a això, es compra una antena activa.

Al mercat dels accessoris per a automòbils, hi ha moltes modificacions diferents en termes de potència i forma. Si es compra com a model interior, es pot col·locar a la part superior del parabrisa o del vidre posterior.

El cable zero (negre) es fixa a la carrosseria del cotxe el més a prop possible de l’antena. El cable d'alimentació (el més sovint vermell) es connecta al xip ISO.

El cable de senyal està connectat al connector de l’antena de la pròpia ràdio. Les antenes modernes no tenen endoll per al cable de senyal, però es venen lliurement a qualsevol botiga de ràdio.

Obteniu més informació sobre els tipus d’antenes i sobre com connectar-les Llegeixi aquí.

Instruccions de vídeo de bricolatge per instal·lar i connectar una ràdio de cotxe

Com a exemple, mireu el vídeo que mostra com connectar correctament una gravadora de cotxes a la xarxa de bord del vehicle. La revisió també mostra com estan connectats els altaveus:

Connexió correcta de la ràdio

Comprovació de la connexió

No ho penseu: ja que la ràdio del cotxe utilitza només 12V de tensió, no passarà res terrible si, d'alguna manera, el connecteu incorrectament. De fet, un incompliment greu de la tecnologia pot tenir conseqüències greus.

Malauradament, alguns automobilistes estudien acuradament les instruccions només després d’un intent fallit de connectar correctament el dispositiu i, en conseqüència, la gravadora de ràdio s’ha cremat completament o s’ha produït un curtcircuit al cotxe.

Una mica més tard parlarem dels símptomes i les conseqüències d’una connexió incorrecta del dispositiu. Ara centrem-nos una mica en algunes de les complexitats d’aquest procediment.

Instal·lació i connexió d’una ràdio de 2 DIN al cotxe

Com ja hem prestat atenció, DIN és el paràmetre de les dimensions del dispositiu. És més fàcil inserir una ràdio de cotxe més petita en un marc més gran. Per fer-ho, per descomptat, haureu d’instal·lar un taló. Però pel que fa al contrari, aquí haureu de jugar una mica. Tot depèn de les característiques de la consola central del cotxe.

Si el seient permet una certa modernització (per augmentar l’obertura per donar cabuda a un dispositiu més gran), haureu de retallar amb cura el seient de la gravadora de ràdio amb una mida més gran. En cas contrari, la instal·lació d’equips és gairebé idèntica a la instal·lació d’una ràdio clàssica.

Si ja s'ha utilitzat una ràdio d'automòbil similar, és molt més fàcil de fer. Com en el cas de la variant 1DIN, aquesta ràdio es fixa a la consola central mitjançant un eix metàl·lic. El mètode de fixació pot variar. Aquests poden ser pètals plegats, poden haver-hi panys o cargols en general. En la majoria dels casos, el plat giratori es manté mitjançant pestells laterals amb moll.

En alguns cotxes, a la consola central s’instal·la un mòdul amb una obertura per muntar una gravadora de ràdio 1DIN, sota la qual hi ha una butxaca per a coses petites. En aquest cas, el mòdul es pot desmuntar i en aquest lloc es pot instal·lar una gran gravadora de ràdio. És cert, amb una instal·lació no estàndard, haureu de pensar com amagar la discrepància en les dimensions dels elements. Per fer-ho, heu de triar el marc decoratiu adequat.

Instal·lació i connexió d’una gravadora de ràdio a Lada Grant Liftback

Per a Lada Granta Liftback, el valor per defecte és una ràdio de cotxe amb una mida típica de 1DIN (180x50mm). Per a totes les ràdios de cotxes d’aquestes dimensions, la instal·lació requereix un temps mínim. En cas contrari, caldrà fer alguns canvis a la consola central, ja que l’alçada d’aquest dispositiu és el doble de gran.

En la majoria de models, l’arnès de fàbrica facilita la connexió del cablejat del cotxe amb els cables de senyal i alimentació de la unitat principal. La instal·lació d'una ràdio estàndard es realitza en la següent seqüència:

• La butxaca de la tapa està enganxada a la vora;
• Les pinces que sostenen el marc frontal estan separades;
• El connector que connecta els cables està desconnectat;
• La caixa del guanter es plega cap enrere. Hi ha parades de desplaçament a la part superior de la paret posterior d’aquest element. Cal desconnectar-los del tauler;
• Tirant la tapa amb cura cap a vosaltres, heu de desconnectar-la del tauler;
• Per facilitar l'estirament del cablejat a la ràdio (és incòmode connectar els xips darrere del tauler), és necessari aixecar el revestiment del terra del costat del passatger davanter;
• S’instal·la un eix de muntatge estàndard amb pinces plegables que subjectaran la nova gravadora de ràdio.

A continuació, es connecten els altaveus. Lada Grants Liftback té un cablejat acústic estàndard. Es troba darrere de les targetes de la porta. Si traieu la guarnició, es mostren els forats de l’altaveu de 16 polzades. Si no hi són o tenen un diàmetre menor, es poden augmentar.

A la targeta de la porta, el forat ha de coincidir amb el diàmetre del con de l’altaveu. És molt més difícil instal·lar columnes amb un diàmetre menor. Per aquest motiu, tingueu cura de les dimensions dels nous altaveus. La placa de muntatge i la malla decorativa han de sobresortir el mínim possible de la targeta de la porta perquè no interfereixi en l’obertura de la guantera. Els altaveus posteriors tenen diverses mides.

La ràdio es connecta a la xarxa mitjançant el connector ISO universal. Es considera internacional, per tant s’adapta a la majoria de models de ràdio per a automòbils. Si la nova unitat principal utilitza un connector diferent, s’ha de comprar un adaptador ISO especial.

Crear una funda per a un subwoofer Stealth amb les seves pròpies mans

La particularitat d’aquest tipus de subwoofer és que ocupa poc espai. Si els submarins ordinaris tenen una forma oberta (instal·lats entre els seients del passatger, al prestatge posterior o al centre del maleter), aquest està completament amagat i a primera vista sembla una columna normal.

Abans d’instal·lar el subwoofer Stealth, heu de preparar-hi un lloc, prou temps (la polimerització de cada capa de fibra de vidre triga diverses hores) i materials. Això requerirà:

• Fibra de vidre (T13). Aquest material s’utilitza per a la fabricació d’elements resistents de la carrosseria de l’embarcació o s’utilitza activament en la sintonització automàtica;
• 1-3 quilograms de cola epoxi;
• La base sobre la qual es fixarà l’altaveu és contraxapada, aglomerat, MDF o OSB. El gruix de la llosa no ha de ser inferior a 0.8 cm;
• Mida de cinta adhesiva: 50 mm (longitud del rotlle: 50 m.). és millor prendre amb un marge: 2 rotlles;
• Catifa: el material amb què es revesteix el tronc;
• Cola per fixar la catifa a la superfície de l'estructura (ungles líquides);
• Impregnació per a productes de fusta: imprimació o oli d'assecat (de manera que la fusta contraxapada no absorbeixi la humitat del tronc);
• Massilla per a productes de fusta. S’haurà d’utilitzar per eliminar les irregularitats superficials abans d’enganxar la catifa;
• Trencaclosques per tallar peces estructurals, així com forats per a la columna.

 El més difícil en aquest cas és crear un lloc per muntar un altaveu de baix. En primer lloc, cal recordar que la cavitat no ha de ser petita. En cas contrari, les vibracions del difusor xocaran amb la resistència de l’aire dins de la caixa i el conductor no podrà gaudir plenament de la composició d’àudio.

Cal tenir en compte que el fabricant recomana el seu propi volum de cavitat per a cada diàmetre dels altaveus. Per facilitar el càlcul del volum d’una estructura complexa, alguns experts la divideixen condicionalment en formes geomètriques més senzilles. Gràcies a això, no podeu utilitzar fórmules complexes, sinó simplement afegir els resultats de fórmules conegudes, per exemple, el volum d’un paral·lelepíped, un prisma triangular, etc.

A continuació, escollim el lloc on instal·lar el subwoofer. Aquests són els principals factors a tenir en compte a l’hora de fer-ho:

1. L’estructura hauria d’ocupar un mínim del volum del tronc;
2. Un cop fabricada, la caixa hauria de ser similar als accessoris de fàbrica, per estètica;
3. El subwoofer no ha d’interferir amb les operacions simples (treure una roda de recanvi o trobar una caixa d’eines);
4. Molta gent creu que el lloc ideal per a un submarí és un nínxol de roda de recanvi. De fet, no és així, ja que durant la instal·lació o l’ús es pot danyar un altaveu car.

A continuació, formem el recinte del subwoofer. En primer lloc, es crea la base per a la paret de fibra de vidre. Això requereix cinta adhesiva. Amb la seva ajuda, es crea la forma desitjada, sobre la qual posteriorment s’aplicarà la fibra de vidre. Per cert, aquest material es ven en rotlles, l’amplada dels quals varia de 0.9 a 1.0 metres.

Per evitar que el paper absorbeixi la resina epoxi, s’ha de cobrir amb parafina o altre material similar (estearina o esmalt de parquet). La resina epoxi es barreja (el fabricant ho indica a les instruccions del contenidor). La primera capa de resina s'aplica a la base del paper. Cal assecar-se. A continuació, s’hi aplicarà una altra capa i després la primera capa de fibra de vidre.

La fibra de vidre es talla a la mida del nínxol, però amb un marge petit, que es tallarà després de la polimerització. La fibra de vidre s’ha de col·locar amb un pinzell gruixut i un corró. És imprescindible que el material estigui completament saturat de resina. En cas contrari, el cas acabat es plastificarà com a resultat de vibracions constants.

Per fer més forta la cavitat de l'armari del subwoofer, cal aplicar 3-5 capes de fibra de vidre, cadascuna d'elles impregnada de resina i polimeritzada. Un petit truc: perquè sigui convenient treballar amb resina epoxi i no respirar els seus vapors, després que la primera capa s’endureixi, es pot treure l’estructura del tronc. A continuació, el treball sobre la creació del casc es realitza aplicant capes a l'exterior de l'estructura. Important: la polimerització de cada capa no és un procés ràpid, de manera que es necessita més d’un dia per crear la base del recinte del subwoofer.

A continuació, passem a fer la coberta exterior. La coberta ha de cobrir completament l’exterior del recinte. Es crea un podi per a l’orador. Es tracta de dos anells de fusta: el seu diàmetre interior ha de coincidir amb el diàmetre de la columna. El diàmetre del forat de la tapa ha de ser inferior al diàmetre de la columna. Un cop feta la tapa, la seva superfície s’anivella amb una massilla per a productes de fusta.

Per eliminar els desnivells després de l'espàtula, la superfície seca es lija amb paper de vidre. Per evitar que l’arbre absorbeixi la humitat, degut a la qual posteriorment s’exfoliarà, s’ha de tractar amb una imprimació. Un cop acabada la feina, el podi s’enganxa a la tapa.

A continuació, es tapa la tapa amb una catifa. Per fer-ho, es talla el llenç tenint en compte el rínxol cap a l'interior. L'aplicació de la cola es realitza d'acord amb les instruccions del paquet amb la cola. Per evitar plecs a la catifa, cal redreçar el material des del centre fins a les vores. Per a una fixació màxima, el material ha de ser premsat fermament.

L’últim pas és instal·lar l’altaveu i fixar l’estructura. En primer lloc, es fa un forat a la part de fibra de vidre de l’estructura a través de la qual s’enfilarà un fil interior. L'altaveu està connectat i es cargola a la caixa. La caixa es fixa en un nínxol amb cargols autorroscants.

Manual d'usuari de la ràdio de cotxe JVC KD-X155

JVC KD-X155 és una ràdio de cotxe de mida 1DIN. Conté:

• Reproductor de fitxers MP3, WMA, AAC;
• Amplificador incorporat (potència nominal 4 * 22; potència màxima 4 * 50 W);
• Equalitzador d'àudio (12 presets);
• Suport per a iPhone / iPod;
• Pantalla monocroma;
• Ajust automàtic de la brillantor i el color de la llum de fons;
• Admet la connexió del joystick de direcció;
• Cerca automàtica d’emissores de ràdio;
• Posa en pausa la reproducció quan sona el telèfon;
• Entrada USB (al tauler frontal);
• Entrada d’àudio AUX (al tauler frontal);
• PreAmp Out (darrere) PreAmp (subwoofer);
• Connexió tipus ISO;
• Admet RDS, RDS / EON, RDS / PTY;
• Canvi entre modes estèreo / mono;
• Sintonitzador de llarg abast;
• Presets a FM (18) i AM (6);
• To ajustable;
• DAC de 24 bits;
• Suport ID3;
• Compensació de tons;
• Hi ha una presa de sortida prèvia per canviar entre altaveu (posterior) i subwoofer.

Aquesta ràdio del cotxe transmet un so d’alta qualitat (depèn de la qualitat de la gravació en si), però amb un ús prolongat a un volum elevat s’escalfa molt i també pot aparèixer sibilàncies.

Per utilitzar les instruccions de funcionament, podeu introduir el nom de la ràdio JVC KD-X155 al motor de cerca. Hi ha molts recursos a Internet que proporcionen informació detallada si s’ha perdut el llibre original.

Com treure la unitat principal del tauler sense tiradors

Normalment, es necessiten estiradors de claus especials per desmuntar una ràdio de cotxe estàndard. La necessitat d’aquest treball pot ser degut a la reparació, modernització o substitució del dispositiu. Naturalment, un automobilista pot no tenir-los si no es dedica a la instal·lació / substitució professional de ràdios de cotxes. Són necessaris principalment per reduir la possibilitat de robatori del dispositiu.

En primer lloc, esbrinem com es munta el dispositiu al nínxol de la consola central. Alguns (la majoria de models econòmics) es fixen amb clips situats als laterals de la ràdio o quatre pestells (superior, inferior i laterals). El mòdul de muntatge en si mateix a la mina es pot subjectar amb cargols autorroscants i el suport a la gravadora de ràdio, amb cargols. També hi ha marcs de muntatge a pressió. Per a aquest mètode d’instal·lació, heu d’utilitzar un adaptador rapco, que s’adjunta al tauler.

La clau que permet moure els pestells per treure la carcassa de la ràdio és una barra metàl·lica. S'insereix als forats que hi ha previstos (situats a la part frontal del dispositiu). En el cas dels plats giratoris estàndard, la caixa del dispositiu es fixa amb cargols als suports. Per desmuntar-lo, heu d’eliminar amb cura les superposicions decoratives situades a prop del nínxol del magnetòfon del tauler.

Si teniu un extracteur, el procediment es realitza en la següent seqüència. En primer lloc, s’elimina el tauler del reproductor. A continuació, es desmunta la tapa de plàstic (enganxeu-la amb un tornavís pla o amb una espàtula de plàstic). S'insereix una clau entre el marc de muntatge i la carcassa de la ràdio i el pany de bloqueig es doblega cap enrere. La segona clau és el mateix procediment a l’altra banda. Llavors n’hi ha prou d’estirar el tocadiscs cap a vosaltres i hauria de sortir de la mina.

El desmuntatge s’ha de fer amb cura, sobretot si no sabeu quants cables hi ha disponibles. Si tireu la ràdio bruscament cap a vosaltres podeu danyar els cables o tallar-ne alguns. Els dispositius més grans es fixen amb quatre pestells. Per desmuntar-los, utilitzeu els tiradors en forma d’U introduint-los al forat corresponent de la part frontal de la ràdio.

Per desmuntar la unitat principal sense claus, podeu fabricar-la vosaltres mateixos o utilitzar mitjans improvisats (un tros de filferro, una agulla, una agulla de teixir, un ganivet clerical, etc.). Abans d’utilitzar aquesta o aquella "eina", cal avaluar la possibilitat d’extreure els clips i treure la gravadora de ràdio.

Cada model del dispositiu estàndard té la seva pròpia forma i posició dels pestells. Per tant, és millor esbrinar on es troben per no danyar la banda decorativa o el panell del dispositiu. Per exemple, a la unitat principal estàndard del Priora, els pestells es troben al nivell entre els botons de commutació de la 2a i 3a, així com de les 5es i 6es emissores de ràdio.

Tot i la diferència en la instal·lació i la fixació de dispositius estàndard, tenen alguna cosa en comú. Normalment, el cargol de fixació es cargola al suport. Aquest element es tanca amb una tapa de plàstic. Abans de desmuntar la ràdio, cal retirar la tapa protectora i descargolar els cargols de subjecció.

Aquí hi ha una altra subtilesa. Abans d’apagar la ràdio, cal desconnectar el cotxe: desconnecteu els terminals de la bateria. Però en alguns cotxes, el fabricant utilitza un codi PIN de seguretat quan la ràdio es desconnecta del sistema de bord del cotxe. Si el propietari del vehicle no coneix aquest codi, haureu de dur a terme la feina necessària sense desconnectar el dispositiu (10 minuts després de desconnectar-lo en tornar-lo a connectar, pot ser que la gravadora de ràdio hagi d’introduir un codi pin).

Si es desconeix el codi, no intenteu endevinar-lo, ja que després del tercer intent el dispositiu quedarà completament bloquejat i caldrà que el porteu al concessionari. Millor fer-ho de seguida per estalviar temps.

Problemes potencials i com solucionar-los

Naturalment, si s’han comès alguns errors durant la instal·lació d’una nova cinta de ràdio, això afectarà el funcionament del dispositiu i fins i tot en alguns casos el desactivarà. A continuació, es detallen alguns dels problemes més habituals després d’instal·lar una ràdio de cotxe nova i com solucionar-los:

Problema:	Com es corregeix:
La ràdio no funciona	Comproveu si els cables estan connectats correctament
Hi havia fum del dispositiu i l’olor del cablejat cremat	Comproveu si els cables estan connectats correctament
La gravadora de ràdio s'ha engegat (la pantalla s'ha il·luminat), però la música no s'escolta	Comproveu la connexió dels cables de senyal (als altaveus) o elimineu-ne la ruptura
El dispositiu funciona, però no es pot configurar	Comproveu si els altaveus estan connectats correctament
La configuració es desvia cada vegada	Comproveu la connexió correcta del cable ACC
Els altaveus no reprodueixen bé els baixos	Comprovació de la connexió dels cables de senyal (desajustament del pol)
Apagat espontani del dispositiu	Comproveu la força de les connexions, el compliment de la tensió a la xarxa de bord del cotxe
S'escolta soroll durant la reproducció de música (si la gravació és clara)	Comproveu la integritat dels cables de senyal, els seus contactes o la correspondència de la tensió a la xarxa
Descàrrega ràpida de la bateria	Comproveu la connexió correcta dels cables + i ACC
El fusible bufa constantment	Sobrecàrrega del dispositiu, curtcircuit o fusible incorrecte

La majoria dels problemes no són tan crítics i es poden resoldre fàcilment amb una connexió més acurada del dispositiu. Però en cas de curtcircuit, la gravadora de ràdio no només pot fallar, sinó que el cotxe també pot prendre foc. Per aquests motius, la connexió del jugador, sobretot si no hi ha experiència en aquest assumpte, s’ha d’abordar amb la màxima cura.

Per tal que el cablejat s’encengui al cotxe, n’hi ha prou amb un corrent de 100A i la bateria és capaç d’alimentar fins a 600A (corrent de maniobra en fred). El mateix passa amb el generador. Un parell de segons és suficient perquè un cablejat carregat permeti que l'aïllament es fongui per sobreescalfament o per encendre les peces de plàstic.

Preguntes i respostes:

Com connectar una gravadora de ràdio per no plantar la bateria. En connectar la ràdio del cotxe directament a la bateria, cal tenir en compte que estarà constantment en mode d’espera i, en cas que el cotxe passi molt temps, el dispositiu esgotarà la bateria, sobretot si és no la primera frescor. En aquest paquet, el cable vermell s’assenta al terminal positiu, el cable groc també al terminal positiu només a través del fusible i el cable negre al cos (menys). Per tal que la vida de la bateria no es perdi, també podeu posar cables positius en un botó que trenqui el circuit. Una altra manera és connectar el cable vermell de la ràdio al cable d'alimentació del commutador d'encesa. El fil groc encara es troba directament a la bateria a través del fusible, de manera que, quan es desconnecta l’encesa, no es perdin els paràmetres de la unitat principal.

Què passa si connecteu la gravadora de ràdio incorrectament. Si la gravadora de ràdio es connecta "a cegues" o mitjançant el mètode "poke", és a dir, simplement es connecten xips de contacte, si tenen una mida adequada, és a dir, hi ha el risc de crear un curtcircuit a causa d'un desajustament al pinout. En el millor dels casos, el fusible continuarà explotant o la bateria es descarregarà més. El fet de no seguir la fixació de la ràdio i dels altaveus està ple de fallades ràpides dels altaveus.