Grinyol de les corretges de transmissió del motor: és normal o no?

Gairebé tots els conductors s'han trobat amb un soroll desagradable procedent de la corretja de transmissió del cotxe després d'engegar un motor fred i arrencar. No obstant això, un xiscle agut no indica necessàriament una fallada imminent: normalment disminueix ràpidament. Tanmateix, el grinyol constant del cinturó hauria de ser una preocupació independentment de les condicions de conducció.

Amb vibracions autoexcitades

Per què el cinturó d'accessoris del motor fa soroll en arrencar i canviar de marxa? Aquesta pregunta la respon l'anomenada teoria de les auto-oscil·lacions, que explica el mecanisme de formació d'oscil·lacions constants, escoltades com un grinyol agut. Resulta que aquests últims es formen sense la intervenció d'un factor extern (s'emocionen ells mateixos) i depenen de les característiques del sistema de politges de corretja. No obstant això, aquestes vibracions són de curta durada, perquè després d'augmentar la velocitat del cotxe, desapareixen completament i deixen de sentir-se (escoltar) mentre es condueix. L'excepció és quan el cinturó comença a cruixir quan es condueix per superfícies humides. En aquest cas, el soroll desagradable és causat per la humitat a la superfície del cinturó, que, però, s'evapora ràpidament a causa del lliscament i el soroll fort desapareix.

Quan són perillosos els grinyols?

Un fenomen molt perillós és el soroll fort constant que prové de la corretja de les unitats del motor, independentment de la velocitat. Un xisclet constant indica un lliscament constant de la corretja i la fricció resultant condueix a una calor excessiva, que en casos extrems pot provocar un incendi al compartiment del motor. Per tant, hauríeu de visitar un taller tan aviat com sigui possible per diagnosticar la causa del funcionament sorollós del cinturó d'accessoris.

Per què cruix (constant)?

El soroll desagradable continu pot ser causat per diverses raons. De vegades són causades per petites pedres enganxades a les ranures del cinturó accessori (actualment s'utilitzen cinturons acanalats). A més del grinyol que provoquen, les puntes de la politja estan malmeses, fet que impedeix que les ranures de la corretja s'ajustin correctament: la corretja rellisca constantment contra les politges. Els sorolls desagradables constants també es poden associar amb un gir complet o ràpid del volant. El motiu d'això sol ser al costat de la politja desgastada de la bomba de direcció assistida. També es pot produir un patinament a la politja de l'alternador: en els cotxes amb direcció assistida electrohidràulica o elèctrica, la pèrdua de direcció també serà un signe d'aquest patin. La causa del cruixent del cinturó també és sovint un tensor o tensor, i en el cas dels cotxes equipats amb aire condicionat, l'embussos del seu compressor.

Afegit per: Fa 4 anys,

foto: Pixabay.com