Els blocs silenciosos cruixen: per què i com solucionar-ho
Contingut
El cruixir dels silent blocks, com qualsevol soroll a la suspensió, sempre és desagradable, perquè significa la necessitat d'una substitució anticipada. I si apareix un cruixent després de substituir els blocs silenciosos per altres de nous, això també és més molest, perquè aquest problema no hauria d'existir per defecte.
Si voleu saber quan cruixen els blocs silenciosos, per què passa això i què fer-hi, perquè hi ha diversos mètodes alhora, llegiu l'article fins al final.
Si els blocs silenciosos no són nous, sovint el cruixent indica el seu desgast i la necessitat de substituir-los. Ni la lubricació ni altres manipulacions s'eliminaran del grinyol durant molt de temps. Però quan va aparèixer un cruixent després de la substitució, els motius poden ser diferents i el més probable és que sigui possible eliminar-lo.
La taula següent resumeix breument totes les causes del cruixent dels blocs silenciosos i els possibles mètodes per eliminar-los. A més, aquests motius són universals per a tot tipus de peces, independentment del seu tipus i ubicació d'instal·lació. Tot això es descriu amb més detall a continuació.
| raons | Solucions | |
|---|---|---|
| № 1 | № 2 | |
| Desgast de blocs silenciosos antics | Reemplaçament | Donar lubricació |
| Força de fixació insuficient | Aferra't als muntatges | × |
| Instal·lació incorrecta | Torneu a instal·lar correctament | Si està danyat, substituïu-lo |
| Falta de lubricació | Afegeix lubricant (diversos tipus) | Utilitzeu WD-40 (efecte a curt termini) |
| Lapegant nous blocs silenciosos | Travessar 200-500 quilòmetres | × |
| Característiques del disseny | Trobeu un anàleg d'un altre model | × |
| Mala qualitat | Substituïu-lo per anàlegs de qualitat o originals | × |
Com determinar que els blocs silenciosos cruixen
El cruixent de la suspensió és impossible no notar-se. El bloc silenciós del feix posterior cruixen de manera especialment desagradable; en general, aquest so fins i tot s'assembla a un cruixent o un sonall. Com sona el cruixent, escolta el vídeo:
Com els blocs silenciosos cruixen el vídeo (el cruixir s'escolta a partir de les 0:45)
Suspensió davantera de bloc silenciós cruixent
Què cal fer per al diagnòstic, per determinar si els blocs silenciosos o un altre element en funcionament estan cruixent? El cas més senzill seria si el so cruixent apareixia immediatament després de la substitució. Sí, això és molt desagradable, però és clarament comprensible: vaig posar peces noves, va cruixir, de manera que el problema està en elles.
És més difícil si va cruixir de manera inesperada o ja ha passat un temps des de la substitució. En aquest cas, és adequat un mètode que es pot utilitzar en un garatge o en un pas elevat, però és millor portar un assistent per comprovar-ho.
Lubriqueu qualsevol bloc silenciós individualment amb una "roda" o aigua, i després moveu el cotxe d'un costat a un altre o premeu-lo cap amunt i cap avall per simular el funcionament de la suspensió. On el so desapareix durant el processament, i es localitza el culpable del cruixir. Si els sons no desapareixen, probablement no són els silenciosos els culpables. Al cap i a la fi, a més d'ells, és comú el cruixir i els elements del bastidor o de la bola. El silenci amb el seu grinyol com el d'un “carretó” pot molestar molt sovint a la tardor, quan està brut o a l'hivern, quan fa fred. No va ser possible determinar l'origen del cruixent: aneu a l'estació de servei per diagnosticar el xassís.
Per què cruixen els blocs silenciosos
Un grinyol a la suspensió pot aparèixer tant a les peces gastades com a les noves. Encara que us sembli que els vells silent blocks no van deixar tant, això no vol dir que no van fallar. Però succeeix que un nou bloc silenciós cruix; llavors cal esbrinar-ho. El cruixent es manifesta sovint a l'estació freda: a la tardor o a l'hivern. Això pot ser degut al fet que comença a entrar més humitat en el disseny de blocs silenciosos (especialment els flotants) i, a causa de la baixa temperatura, no s'evapora i comença el seu efecte destructiu. El cruixir és clarament visible quan es condueix per desnivells, per exemple, els dolls.
El motiu del cruixent del silenciós posterior de la palanca davantera. Com esbrinar
Físicament, això passa perquè la part de goma comença a moure's respecte al metall. I aquí és per què passa això: hi ha 7 raons.
- Desgast de blocs silenciosos antics.
- Parell de subjecció insuficient.
- Instal·lació incorrecta de nous blocs silenciosos.
- Falta de lubricació.
- Llapis de nous silent blocks.
- Característiques del disseny.
- Mala qualitat.
Desgast de blocs silenciosos antics
Si els blocs silenciosos "vells" van començar a fer sons, el més probable és que s'hagin de substituir. I no importa si fins i tot només han recorregut 10 o 15 mil quilòmetres: cal comprovar-los. Aixequem el cotxe o el conduïm a una fossa i comprovem visualment el desgast, la delaminació de la part de cautxú de la part metàl·lica, la destrucció, els cops al punt de fixació, la pèrdua d'elasticitat (quan la "goma s'ha endurit").
Danys que poden provocar grinyols de silent block
Si visualment les peces semblen útils, podeu intentar lubricar-les. Com lubricar exactament els blocs silenciosos: esbrineu a continuació. Aquest pas és especialment rellevant quan els blocs silenciosos flotants cruixen: el seu treball, a causa de la presència d'una rótula a l'interior, depèn molt de la presència de lubricació. Si la lubricació no ajuda, només s'estalviarà la substitució.
Força de fixació insuficient
Els blocs silenciosos poden ser una preocupació si els elements de subjecció no estan prou ajustats. Sovint és per aquest motiu que els silent blocks dels braços de suspensió cruixen. A més, aquest efecte apareix tant en peces noves com antigues, si els elements de fixació es debiliten per algun motiu.
No obstant això, és important no amb quina força aplicada els vas estrènyer, sinó en quina posició del cotxe. Sovint, els propietaris de cotxes simplement els posen incorrectament i els atrauen.
Instal·lació incorrecta
Marques al bloc silenciós. La palanca també ha de tenir almenys una
Després de la substitució, els blocs silenciosos cruixen si inicialment s'han instal·lat incorrectament. Fins i tot els treballadors de les estacions de servei no sempre poden fer-ho correctament. De vegades poden violar la integritat de la peça o instal·lar-la amb cura. Això és especialment probable quan necessiteu prémer els blocs silenciosos a la palanca. Però sovint, en substituir-los a la palanca, perden un matís com la direcció. Pot haver-hi una o 3 marques que haurien de mirar la pilota, davant silenciosa i fletxa paral·lela a la palanca. també és molt important netejar el seient de la brutícia i l'òxid.
Si la peça no està danyada, podeu intentar solucionar la situació. Si el bloc silenciós està danyat, haureu de canviar-lo.
també un error comú és estrènyer els elements de fixació d'un cotxe amb les rodes penjades. Recorda - cal estrènyer els elements de subjecció quan les palanques estan sota càrrega, és a dir, el cotxe està a terra! I és millor aplicar una càrrega addicional.
Per què és impossible estrènyer els blocs silenciosos de les palanques de les rodes suspeses? Perquè en aquest cas, sota càrrega, les palanques prenen la seva posició de treball, i els blocs silenciosos simplement es desplacen o fins i tot es treuen. Abans que això passi, anar amb casquilles mal ajustades serà molt dur, perquè frenen el recorregut de la suspensió.
Falta o manca de lubricació
Lubricació del silent block de poliuretà amb litol abans de la instal·lació
Inicialment, els bons blocs silenciosos no necessiten lubricació, fins i tot es recomana prémer-lo no per a la lubricació, sinó per a l'aigua amb sabó. Una excepció pot ser potser el poliuretà compost, que de vegades es posa en lloc de l'original. Però, a mesura que es desgasta, malgrat la manca de recomanacions dels fabricants per a la lubricació de silent blocks, la pràctica demostra que alguns silent blocks necessiten lubricació per evitar cruixents. Això no afecta el funcionament de la peça, però elimina els grinyols amb un alt grau de probabilitat. Molt sovint, aquest problema es manifesta en blocs silenciosos dels segments mitjà i barat.
Lapegant nous blocs silenciosos
De vegades, la raó per la qual els nous silent blocks cruixen pot ser una mòlta elemental. Les peces només necessiten temps per seure correctament al seient. Per ser honest, aquest no és el cas més comú, així que si el cruixent no ha passat després de diversos centenars de quilòmetres, tingueu en compte altres motius.
Característiques del disseny
també una opció no la més habitual, però que tanmateix existeix. De vegades, el silent block cruixen perquè és una "malaltia" de la peça d'un cotxe en particular.
Un exemple viu i comú és quan el bloc silenciós posterior de la palanca davantera cruixen al Chevrolet Aveo T200, T250 i T255 (número OE - 95479763). La solució és un reemplaçament de similars, però integrals (número OE per a Aveo - 95975940). De fet, es tracta de silent blocks per al model Ford Mondeo de l'any 2000. Aquesta solució ha ajudat molts propietaris de cotxes, de manera que molts venedors venen el bloc silenciós d'una sola peça com a "reforçat".
També hi ha un problema amb els blocs silenciosos davanters de la palanca davantera de l'Audi A3, que també apareix en altres cotxes del grup VAG (per exemple, Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - codi 1K0407182. Es soluciona substituint-lo per homòlegs reforçats que s'instal·len a l'Audi RS3 (codi analògic de Lemforder, que es troba a l'original - 2991601).
Silent block posterior del braç davanter Aveo
Palanca silenciosa BMW x5 e53
En els dos casos descrits, el problema apareix a causa del fet que es fan ranures compensadores en el disseny del silent block natiu, que suposadament milloren la suavitat de la marxa. Però a jutjar per les ressenyes dels propietaris de cotxes, no se senten molt còmodes, però els grinyols a causa del fet que la brutícia està obstruïda a la ranura es noten molt.
És impossible dir al 100% que aquesta és una malaltia comuna de tots els blocs silenciosos de disseny similar, però és obvi que realment poden ser propensos a grinyols precisament a causa de l'entrada de brutícia a aquests forats. En els dos casos descrits, el problema apareix a causa del fet que es fan ranures compensadores en el disseny del silent block natiu, que suposadament milloren la suavitat de la marxa. Però a jutjar per les ressenyes dels propietaris de cotxes, no se senten molt còmodes, però els grinyols a causa del fet que la brutícia està obstruïda a la ranura es noten molt.
És impossible dir al 100% que aquesta és una malaltia comuna de tots els blocs silenciosos de disseny similar, però és obvi que realment poden ser propensos a grinyols precisament a causa de l'entrada de brutícia a aquests forats.
Mala qualitat
De vegades, la causa dels grinyols pot ser simplement la mala qualitat dels mateixos blocs silenciosos. És un cautxú de baixa qualitat que condueix a aquesta conseqüència. No es pot produir res amb aquest problema: només heu de substituir les peces per altres de més qualitat.
També un tema controvertit: els silent blocks de poliuretà cruixen, sobretot amb el fred? El material en si no es pot considerar la causa dels grinyols, no hi té res a veure. D'una banda, el fabricant té parcialment raó, explicant el problema d'una instal·lació incorrecta, brutícia / òxid sense eliminar i un desgast sever del seient. D'altra banda, els casquets de poliuretà tenen inicialment un disseny i una duresa diferents dels productes originals. Per tant, al fred, el procés del seu desgast s'accelera simplement, com a resultat de la qual cosa comencen a cruixir.
Com eliminar el cruixir dels blocs silenciosos
Algunes causes de sons desagradables són immediatament la resposta a la pregunta "com eliminar el cruixent dels blocs silenciosos". Es tracta de casos com peces de mala qualitat, llapis o característiques de disseny. Per a altres casos, són adequats dos mètodes universals: ungir i tornar a estrènyer la muntura. Però si no us han ajudat, només hi ha una sortida: la substitució per altres blocs silenciosos.
Comprovació de la força de tensió i estrènyer els elements de subjecció
Què s'ha de produir perquè els blocs silenciosos no cruixissin? Primer intenteu estrènyer els elements de fixació. Perquè si en substituir els silent blocks no estaven prou torçats, això pot provocar sons desagradables.
Com reproduir-lo correctament? Cal estrènyer-lo en estat carregat, de vegades fins i tot es recomana col·locar una càrrega addicional a l'habitacle. Però primer, aixecant i penjant l'eix del cotxe en què es va fer la substitució, s'hauria d'afluixar el suport. Després d'això, col·loqueu topes de seguretat sota les palanques i deixeu anar el gat. la màquina s'enfonsarà pel seu propi pes i en aquesta posició cal estrènyer tots els cargols fins a la parada.
Aquest és un mètode senzill i fàcil d'executar, que també permet inspeccionar els silent blocks per a una correcta instal·lació i possiblement corregir la situació.
Lubricació
En el cas que no s'hagi trobat una de les raons descrites anteriorment i endurir els elements de subjecció no va ajudar, sovint el problema dels sons desagradables es resol amb la lubricació. I aquí els detalls del procés ja no es refereixen a com produir-lo, sinó a com lubricar els silent blocks perquè no crugin. Perquè hi ha moltes opcions que els propietaris de cotxes descriuen a les seves ressenyes.
Lubricació del silent block flotant del braç de control
Premeu el bloc silenciós amb greix gruixut de cruixir
Tots ells tenen dret a la vida i han demostrat la seva eficàcia, perquè els puguis provar al teu cotxe. Serà absolutament segur, i si no ajuda, haureu de canviar-lo o aguantar-lo. Aleshores, com ungir els blocs silenciosos perquè no crugin?
- Spray lubricant de silicona
- Greix de grafit
- Litol i altres greixos de liti
- Greix per frontisses ShRB-4
- Oli de motor o transmissió
- Líquid de frens
Totes les opcions de lubricació, excepte la primera, s'apliquen per injecció, perquè en cas contrari és molt difícil arribar al disseny de bloc silenciós. Si el greix és molt gruixut, podeu escalfar-lo o bé prendre xeringues més gruixudes o escurçar l'agulla.
la causa subjacent dels grinyols en els blocs silenciosos flotants. És possible untar amb glicerina i millor
En algunes fonts podeu trobar referències a la lubricació amb glicerina. No recomanem fer això. La glicerina és un alcohol i, en general, no està destinada a lubricar les peces de fregament!
també podeu trobar comentaris que algú va ser ajudat amb l'ús de WD-40 o líquid de fre. Però aquests són casos aïllats. La pràctica de la majoria de propietaris de cotxes demostra que és impossible solucionar el problema per sempre. L'ús de WD-40 per lubricar els blocs silenciosos de cruixir ajuda durant un temps curt, i en temps plujós i humit l'efecte desapareix en poques hores.
