Espelma trencada: què passa?

S'acosta la temporada d'hivern, i amb ella un moment difícil per als propietaris de cotxes dièsel antics. Entre les nombroses avaries possibles, una de les més comunes i difícils de solucionar són les avaries de les bugies. Per empitjorar les coses, a l'hora de treure els taps danyats, és fàcil pelar-ne els fils, la qual cosa a la pràctica comporta un desmuntatge costós del cap. Tanmateix, una espelma trencada sempre significa ruïna per a la nostra cartera?

Com funciona?

La funció de les bugies incandescentes en els motors d'encesa CI (dièsel) és escalfar l'aire de la precamera o de la cambra de combustió perquè la mescla s'encengui espontàniament. Aquests elements funcionen només quan s'engeguen el motor (en els tipus més antics de motors dièsel), així com durant un curt període de temps quan es condueix amb un motor fred (en solucions més noves). A causa de les peculiaritats del seu treball, les bugies s'utilitzen amb més freqüència a la temporada d'hivern. També és llavors quan es produeix el dany més freqüent. No és d'estranyar que molts propietaris de cotxes dièsel optin ara per substituir les bugies incandescentes gastades.

Com substituir i què buscar?

Sembla que una simple operació per desenroscar les espelmes pot causar molts problemes fins i tot per a persones amb experiència. Sovint passa que les espelmes no es poden desenroscar pel fet que estan enganxades. Qualsevol intent de trencar la resistència per força pot provocar que els fils es trenquin quan es desenrosquen. Pitjor, no hi ha cap regla per a això i - atenció! - en molts casos completament independents de les accions de la mecànica.

A més, en alguns models de cotxes el risc d'aquesta situació és molt més gran que en altres. De quins cotxes estem parlant? Això passa, entre altres coses, a Mercedes (CDI), a Toyota amb unitats D4D i Opel (DTI i CDTI). En el cas d'aquests models, el trencament de les bugies es produeix, entre altres coses, per l'ús de fils llargs i prims (M8 o M10).

Què significa trencar una espelma per al propietari d'un vehicle? En primer lloc, heu de desmuntar el cap i després treure les restes de l'espelma. El consum? En el cas dels dièsel més nous, fins i tot més de 5 PLN...

Esperem eines especialitzades

Afortunadament per a qualsevol que hagi viscut "aventures" inesperades amb les bugies, hi ha una solució al mercat que permet desenroscar els taps amb eines especials sense treure el cap. Les eines estan adaptades a motors específics (diferents broquets). Quan no hem de desmuntar el cap, les reparacions poden ser fins i tot deu vegades més barates: el cost d'eliminar una bugia és d'uns 300-500 PLN nets. Aquest mètode té un altre avantatge valuós: un mecànic amb un conjunt d'eines és mòbil i pot arribar fàcilment al client. A la pràctica, no cal transportar un cotxe accidentat en una grúa, cosa que redueix significativament els costos i augmenta el nivell d'aquest servei.

Abans de posar-ne un de nou

Després d'haver retirat correctament la bugia danyada, heu de netejar el forat del cap per al filament de la bugia. A continuació, freseu l'endoll de la bugia al cap. De vegades hi ha problemes amb el fil al cap: les espelmes enganxades sovint es fan malbé. En aquest cas, corregiu el fil amb un toc al cap. Si no hi ha signes de dany als fils, abans de tornar a muntar-los, s'ha de netejar a fons i els fils de la bugia s'han de lubricar amb un greix especial. Si no ho feu, pot provocar la cocció. La bugia en si s'estreny amb una clau de torsió, amb el parell recomanat pel fabricant (normalment 10-25 Nm). El pas final és comprovar l'estanquitat de l'estrenyiment.