Híbrid endollable modern: dissenyat per salvar els óssos polars?

Un híbrid endollable no és més que un cotxe equipat amb un motor de combustió interna i un motor elèctric. A diferència d'un híbrid tradicional o híbrid suau, es pot alimentar amb una presa domèstica normal de 230 V. Per descomptat, també es pot recarregar amb un motor de combustió mentre es condueix. La majoria de les vegades, però, aquest tipus de conducció de cotxes permet recórrer una certa distància només amb l'ajuda d'un motor elèctric. Els vehicles endollables solen tenir una capacitat de conducció sense emissions d'uns 50 km. Altres vehicles equipats amb motors elèctrics -a part dels elèctrics típics, és clar- no es poden conduir només amb unitats de zero emissions.

Què és un híbrid endollable i per què es va crear?

Ja saps més o menys què és un híbrid endollable. No obstant això, val la pena esmentar alguns detalls. A més de poder conduir més temps, els híbrids endollables tenen motors elèctrics més potents. Això, per descomptat, està molt relacionat, perquè han de garantir la circulació eficient del cotxe, en condicions urbanes o qualsevol altra, només en una unitat de zero emissions. Si aquests motors fossin febles, no podrien coincidir amb els dissenys de combustió interna. Així ho demostra, per exemple, l'híbrid endollable de Mercedes. A més, en realitat és un cotxe, creat d'alguna manera a partir d'un vehicle amb un motor de combustió interna i un motor elèctric. Així, 2 en 1.

Tanmateix, sorgeix una pregunta perfectament rellevant: si ja hi havia híbrids tradicionals al mercat (per exemple, de Lexus), per què inventar un altre producte? És millor carregar les bateries amb un carregador domèstic o una estació de recàrrega urbana que confiar en la càrrega mentre condueix? Bé, l'híbrid endollable no està exactament relacionatącòmode per a tu o no. Per què pots dir això, perquè l'experiència de conducció és molt agradable?

Híbrids endollables i normes d'emissió

L'objectiu per al qual es va crear el vehicle híbrid endollable és complir els estàndards d'emissions cada cop més estrictes. Cap cotxe és totalment verd, perquè encara que no emet substàncies nocives per si mateix, la seva producció i eliminació ha de contaminar el medi ambient. Tanmateix, cal admetre que l'híbrid endollable hauria de consumir molt menys combustible, la qual cosa és una bona notícia. Almenys teòricament, això redueix dràsticament les emissions d'escapament. I aquesta és tota la teoria.

Per no pagar grans multes a causa de l'excés de normes d'emissions per part de les preocupacions d'automòbils, calen productes que baixin la mitjana. Teòricament, un sistema híbrid endollable hauria de consumir un màxim de 2 litres de gasolina per cada 100 quilòmetres. Això és tot, pel que fa a les afirmacions dels fabricants, la realitat demostra que els usuaris no carreguen els seus cotxes amb tanta freqüència com van predir els fabricants. D'aquí, per descomptat, una conducció més freqüent amb gasolina i un consum de combustible important. I en aquests moments, les bateries amb una gran massa són un llast addicional que no es pot eliminar.

Cotxes endollables interessants

D'acord, una mica sobre els pros, una mica sobre els contres, ara potser una mica més sobre els mateixos models de cotxes? L'híbrid endollable es troba als catàlegs de molts fabricants d'automòbils. Anem a veure alguns suggeriments.

Skoda Superb IV híbrid endollable

La proposta del grup VAG preveu una combinació d'un motor 1.4 TSI i una unitat elèctrica. Quin és el resultat? La potència total del sistema és de 218 CV. Segons el fabricant, el Skoda Superb endollable pot recórrer 62 quilòmetres amb un motor elèctric. No obstant això, aquests valors no es poden assolir. A la pràctica, els conductors aconsegueixen recórrer un màxim de 50 quilòmetres. En general, la diferència no és crítica, però el 20% és una desproporció notable. La capacitat de la bateria de 13 kWh contribueix a un moviment eficient, però tampoc limita massa el cotxe quan es carrega a casa. Tot el procés dura unes 6 hores. Tanmateix, hauríeu d'estar preparat per gastar uns 140 PLN.

Kia Niro híbrid endollable

Aquest és un vehicle que només ve en versions electrificades. Pot ser que busqueu en va les opcions d'incineració al catàleg. Per descomptat, hi ha un híbrid endollable amb motor de combustió interna 1.6 GDI de 105 CV. A més, s'hi va instal·lar un motor elèctric de 43 CV. i 170 Nm. La potència total del sistema és de 141 CV, la qual cosa, en principi, és suficient per a un moviment eficient per la ciutat i més enllà.

Tot i que la velocitat màxima que pot assolir el Kia Niro híbrid endollable no supera els 165 km/h, no hi ha res a queixar-se. Tot i que el cabal reclamat d'1,4 litres és bastant inassolible, els valors una mica més de 3 litres són força assequibles. Tanmateix, en el cicle combinat, els valors de la regió de 5-5,5 litres es consideren bastant normals. Tot i que els cotxes coreans no convencen a tothom, en aquest cas és un cotxe que val la pena recomanar.

El connector és el futur al nostre país

Ara ja coneixeu el sistema de connectors: què és i per què es va crear.Podeu veure que cada cop hi ha més cotxes d'aquest tipus al nostre país. Com canviarà la situació en els propers anys? Aviat ho veurem. Potser veurem un cotxe polonès amb motor elèctric?