Salvament de vianants
La probabilitat que un vianant xoqui amb un vehicle és baixa. Les noves solucions tècniques poden canviar la situació.
La probabilitat que un vianant xoqui amb un vehicle és baixa. Els fabricants d'automòbils estan intentant desenvolupar solucions que millorin la seguretat dels ciutadans no motoritzats del nostre planeta.
En el futur, s'espera que qualsevol vehicle de carretera nou sigui sotmès a una prova de xoc per a vianants. El problema és que el capó d'un cotxe modern és baix, la qual cosa es deu al desig de reduir la resistència aerodinàmica de la carrosseria i a consideracions estètiques. És difícil imaginar, per exemple, un cotxe esportiu amb la part davantera elevada. D'altra banda, des del punt de vista de la protecció dels vianants, la coberta del motor s'ha de situar molt més amunt, la qual cosa fa malbé l'harmonia de les formes.
Com que el capó del motor és baix, s'ha d'aixecar en el moment d'una col·lisió. Aquesta idea òbvia va ser implementada pels enginyers d'Honda. El sistema consta de tres sensors situats al para-xocs davanter. En cas de col·lisió amb vianants, aquests envien un senyal a l'ordinador, que aixeca el capó 10 cm, absorbeix els xocs corporals, reduint així el risc de lesions greus.
