Maneres de protegir la carrosseria del cotxe d'encenalls i rascades
Contingut
El funcionament fins i tot d'un cotxe de gran qualitat s'associa per al seu propietari amb sorpreses desagradables en forma de rascades i estelles a la carrosseria, per això l'aspecte del "cavall de ferro" perd el seu aspecte presentable. Perquè la pintura es mantingui "com nova" durant més temps, és necessària una protecció addicional de la carrosseria del cotxe contra les estelles i les ratllades mitjançant un dels mètodes moderns.
Contingut
- 1 Per què cal la protecció corporal
- 2 Maneres modernes de protegir la pintura
- 2.1 Pel·lícula antigrava
- 2.2 Pel·lícula de vinil
- 2.3 Protecció ceràmica "vidre líquid"
- 2.4 "Caixa líquida"
- 2.5 Polits i ceres protectors
- 2.6 Goma líquida
- 2.7 Estoig de tela
- 2.8 Deflectors de plàstic
- 3 Els millors cotxes amb la millor protecció de la carrosseria
Per què cal la protecció corporal
Si el cotxe es troba en un garatge càlid, cobert de forma segura amb una coberta densa, conservarà la brillantor i la riquesa de la pintura durant molt de temps. Què no es pot dir del cotxe, que s'explota activament. Cada mil quilòmetres recorreguts afegeix desenes de rascades, estelles, esquerdes microscòpiques a l'aspecte del "cavall de ferro".
Els grans danys al recobriment del cotxe "autòcton" són causats pels ocells, els excrements de les quals contenen àcid que corroeix el vernís. No menys dany està ple de precipitacions i raigs de sol brillants. A l'hivern, les coses són encara pitjor: tones de productes químics vessats a les carreteres corroeixen tot el que estan al seu pas. Sota la seva influència, la pintura del cotxe s'esvaeix, s'esquerda.
Aquest problema ha adquirit una rellevància especial en els últims quatre o cinc anys, quan, sota la influència de les normes mediambientals, els fabricants van començar a cobrir els cotxes amb vernissos menys duradors que abans. Fins i tot un petit gra de sorra enganxat a una esponja o un drap que s'utilitzava per netejar la carrosseria pot deixar una pintura generosa al cotxe. Què podem dir de les "sorpreses" que deixen els veïns a l'aparcament o dels còdols que volen per sota de les rodes dels cotxes que hi ha al davant.
La protecció addicional del cos ajuda a minimitzar tots els efectes negatius sobre la pintura.
Maneres modernes de protegir la pintura
La indústria moderna ofereix diverses opcions per protegir el cos de rascades i xips, de manera que cada propietari del cotxe pot triar l'opció més preferida per si mateix.
Pel·lícula antigrava
Aquest mètode de protecció és similar a la laminació de documents o fotografies: se'ls aplica una pel·lícula de poliuretà i després s'enganxa amb aire calent.
La pel·lícula antigraves per a cotxes cobreix bé el cos i el protegeix de les influències externes. El material transmet bé els raigs ultraviolats i és pràcticament invisible a la superfície, de manera que només pot cobrir certes parts del cos sense por que la pintura s'esvaeixi desigualment.
La pel·lícula és capaç de protegir el cos de petites pedres i fins i tot de danys a la pintura en accidents menors. Però després d'un fort impacte, caldrà substituir tot el recobriment.
L'elasticitat de la pel·lícula antigraves us permet enganxar gairebé qualsevol element de la carrosseria del cotxe.
La protecció antigraves de la carrosseria del cotxe amb una pel·lícula té alguns desavantatges:
- Apaga lleugerament el color;
- El material de mala qualitat es torna ennuvolat pel sol o la pluja;
- La pel·lícula d'alta qualitat és un material car. Cobrir el cos d'un crossover costa entre 150 i 180 mil rubles.
Pel·lícula de vinil
La pel·lícula de vinil decorativa i protectora també és capaç de protegir el recobriment del cotxe, però és inferior a l'antigrava pel que fa a la durabilitat, tot i que el preu no és molt inferior. El vinil s'esquerda pels canvis de temperatura, de manera que aquest recobriment protector és de curta durada.
El vinil s'utilitza més sovint com a recobriment decoratiu, per canviar el color del cotxe o per emmascarar defectes de la carrosseria: estelles, òxid localitzat, rascades profundes.
El vinil no perd les seves propietats a causa de les condicions meteorològiques adverses: sol abrasador o fortes nevades
Protecció ceràmica "vidre líquid"
El recobriment ceràmic líquid és un poliment que minimitza l'impacte negatiu de les substàncies agressives (sal, productes químics), protegeix contra l'embrutiment i les petites rascades. "Vidre líquid" millora la brillantor de la pintura, que comença a brillar en qualsevol clima.
El recobriment ceràmic, popularment anomenat "vidre líquid", és un mastic especial a base de compostos de silici. El component principal del llentiscle és el quars sintètic, que s'endureix al contacte amb l'aire i forma una pel·lícula fina (0,7-1,5 micres), però dura al cos que pot suportar fins i tot pedres força massives.
La rigidesa del recobriment ceràmic és diverses vegades superior a la de la pintura del cotxe. Al cos, cobert de màstic ceràmic, pràcticament no es formen estelles i esgarrapades. El cotxe, com un ou, està cobert amb una closca transparent. Fins ara, el "vidre líquid" és la protecció més duradora i eficaç.
El procés de processament en si no és complicat, de manera que podeu gestionar l'aplicació de "vidre líquid" vosaltres mateixos. El cotxe es renta a fons abans de l'aplicació perquè fins i tot no hi quedi pols. Però en les condicions d'un garatge, és difícil aconseguir una neteja perfecta de la superfície, per tant, els experts recomanen processar amb "vidre líquid" en una caixa especial (cambra) d'un taller de reparació d'automòbils.
El vidre líquid és absolutament transparent, perquè la carrosseria del cotxe adquireix la màxima brillantor i profunditat de color
És important! Al cap de dos dies després d'aplicar el mastic ceràmic, la composició es polimeritza i guanya força. El vehicle no s'ha de conduir durant aquest període.
N'hi ha prou amb tractar el cos amb "vidre líquid" una vegada a l'any. Però dels rentats de cotxes freqüents, el recobriment encara es renta. De mitjana, el vidre líquid suporta entre 12 i 15 procediments de rentat de cotxes complets amb xampú per a cotxes.
"Caixa líquida"
La manera més barata de protegir la pintura de la carrosseria és una "coberta líquida". És una composició líquida especial que, després d'aplicar-se a la superfície, es converteix en una pel·lícula fina. La "coberta líquida" protegeix el recobriment de les ratllades i l'òxid.
La composició s'aplica al cos amb un raspall o una pistola de polvorització en tres capes. La vida útil d'aquesta protecció no supera els 15-20 dies. Però si el cotxe queda atrapat per la pluja, la "coberta líquida" comença a desenganxar-se de la carrosseria a trossos. Quan s'elimina, aquesta pel·lícula protectora s'enrotlla en un rotlle.
Per treure ràpidament la coberta del líquid en el futur, es recomana estendre la primera capa el més gruixuda possible i no estalviar el líquid.
És important! La "coberta líquida" comença ràpidament a bombollejar, trencar i fer malbé l'aspecte del cotxe, per la qual cosa es recomana utilitzar aquesta protecció només per a viatges de llarga distància.
Polits i ceres protectors
El poliment corporal amb mastics o cera especials és la forma més popular de protegir la pintura. El mètode consisteix a aplicar una pasta a base de silicona o cera especial a la superfície. La composició omple petites esquerdes, estelles, rascades i forma una pel·lícula forta al cos, que protegeix el recobriment dels impactes de petites pedres i esgarrapades. El poliment resisteix activament l'efecte nociu dels productes químics i la precipitació sobre la pintura.
La cera és la manera més antiga de protegir la superfície d'un cotxe. El cos encerat adquireix una brillantor pronunciada, amaga petites rascades. La brutícia i els mosquits no s'adhereixen a la superfície tractada.
El cost del procediment de poliment de la carrosseria és baix, per la qual cosa és bastant assequible per a qualsevol propietari d'un cotxe. Però el desavantatge d'aquesta protecció és la fragilitat del recobriment. Per mantenir l'eficiència, el procediment de polit s'ha de dur a terme almenys una vegada cada 3-4 mesos.
El poliment protector forma una pel·lícula amb prou feines visible que funciona com un mirall
La vida útil de la composició de poliment depèn de la seva qualitat. Per exemple, els compostos de tefló romanen a la superfície no més de 3 mesos, els poliments de resina - fins a 12 mesos. El més durador és el nanopolit. Té una major resistència als efectes químics i físics, conserva les seves propietats durant 2-3 anys.
Goma líquida
La tecnologia de protecció corporal de goma líquida va ser desenvolupada i posada en producció per Plasti Dip, una empresa nord-americana, l'any 1972. Al cap de poc temps va aparèixer al mercat una alternativa xinesa al producte original, però la seva qualitat deixa molt a desitjar.
El cautxú líquid és una fina xarxa sense costures obtinguda aplicant una composició líquida a base de betum al cos o a les seves parts individuals. Un cotxe recobert amb aquesta composició adquireix una superfície mate, protegida de manera fiable dels efectes mecànics de la corrosió, la precipitació i els productes químics de la carretera.
Abans d'aplicar aquesta protecció, no cal preparar el cos, només rentar la superfície. El cautxú amaga petites estelles i rascades. Però abans de cobrir un cotxe amb rascades o abolladures profundes, caldrà un treball preliminar de la carrosseria.
El desavantatge del cautxú líquid és la poca resistència a l'abrasió. Si apliqueu massa força durant el rentat del cotxe, apareixeran rascades lletjos a la superfície. Un raig d'aigua durant un rentat sense contacte també pot trencar l'adhesió de la tela al cos.
El cautxú líquid es torna dur amb el temps, cosa que permet aplicar-hi pintura o vernís.
Amb una manipulació acurada, la protecció corporal amb cautxú líquid dura 2-3 anys. Al final de la vida útil, el recobriment es pot treure fàcilment sense danyar la pintura principal.
Estoig de tela
L'objectiu principal de les cobertes a base de tela és protegir el capó d'un cotxe de les pedres i el vol de sorra mentre es condueix. És recomanable utilitzar aquesta protecció durant els viatges llargs per l'autopista. Bàsicament, aquestes fundes estan fetes d'ecopell per a models específics de cotxe.
Hi ha models que protegeixen 15-20 centímetres del "morrió" del cotxe i cobreixen completament el capó. El desavantatge d'aquesta protecció és la possibilitat d'acumulació d'humitat sota la coberta, que pot causar corrosió.
Deflectors de plàstic
El revestiment de plàstic de la caputxa, conegut popularment com el "matamosques", és una visera, generalment negra. Mentre el cotxe es mou, el deflector dirigeix els fluxos d'aire, i junts eliminen els insectes i les pedres petites, per sobre del capó i el parabrisa.
Malgrat la relativa barata, els deflectors de capó no tenen una gran demanda entre els automobilistes.
Els deflectors s'uneixen a la caputxa amb clips especials. Alguns models impliquen perforar petits forats a la caputxa. El cost del revestiment oscil·la entre els 700 i els 3000 rubles, depenent del model del cotxe.
Els usuaris reals de deflectors de plàstic assenyalen que només funcionen a velocitats molt altes i, a més, no semblen molt presentables a la carrosseria d'un cotxe. L'inconvenient dels deflectors també és que hi ha un petit espai entre ell i el capó, en el qual s'embolica la neu a l'hivern. Després de desmuntar la "visera", queden rascades a la caputxa i, si es foren forats per a la fixació, el cos comença a oxidar-se.
Els millors cotxes amb la millor protecció de la carrosseria
Qualsevol protecció corporal és només una mesura addicional per preservar l'aspecte del cotxe. Només funciona bé si la superfície de la màquina està coberta inicialment amb una composició de pintura i vernís d'alta qualitat i fiable. Avui, els fabricants d'automòbils utilitzen tres tipus de pintures:
- Nitroesmalts. Pràcticament no s'utilitzen en cotxes nous, ja que les superfícies pintades amb ells perden ràpidament la seva brillantor.
- Alcides. Pintures de baix preu, poc fiables pel que fa a la protecció del cos de la corrosió.
- Acrílic. Les millors pintures que conserven la profunditat del color. Resistent a influències mecàniques i químiques. Consten d'una composició colorant i un enduridor.
La pintura de fàbrica és més fàcil de protegir que de restaurar
La majoria de fabricants d'automòbils estan passant ara a l'ús de recobriments acrílics. Però el gruix de la capa de pintura és diferent per a diferents fabricants i models de cotxes, de manera que els cotxes del mateix any de fabricació, que funcionen en les mateixes condicions a intervals regulars, tenen un aspecte diferent. Segons els experts i els propietaris reals, els següents models de cotxes tenen la pintura de la més alta qualitat:
- Mercedes. "Merci" es considera, amb raó, el més fiable en termes de pintura de qualitat. Brillen com nous fins i tot després de diversos anys d'ús actiu.
- BMW. Fins fa poc, aquests alemanys no eren inferiors en aparença als seus compatriotes. Però en els darrers anys, els BMW estan perdent la seva brillantor més ràpidament, especialment els individuals i els triples. Els cinc es consideren de màxima qualitat, que pràcticament no són inferiors a Mercedes.
- Volvo. Revestiment d'alta qualitat, lleugerament inferior a Mercedes, però gairebé igual a BMW. La qualitat de la laca i la resistència a les ratllades és excel·lent.
- Audi, Volkswagen, Skoda. Aquestes marques estan aproximadament a la par, lleugerament inferiors als models anteriors. Es pot posar un cinc sòlid per a la qualitat de la pintura a Audi, que d'alguna manera està per davant fins i tot de BMW.
- Cadillac. El vernís és bo, d'alta qualitat i brillantor de llarga durada. Tots els colors menys el negre! Rascades no metàl·liques negres purs a un ritme increïble.
- Opel. La qualitat del recobriment d'aquestes màquines varia d'un lot a un altre. Els Opels són més comuns amb una brillantor bona i duradora. Però encara hi ha excepcions a la regla.
- Toyota i Lexus. Més recentment, els Toyota, especialment els negres no metàl·lics, han estat literalment bufats pel vent. Actualment, la situació està millorant i Toyota va començar a acostar la seva pintura al BMW.
- Nissan. El recobriment és durador per a models cars. La resta no pot presumir de brillantor.
- Lada (Grant. Priora, Kalina). Els models nacionals estan trepitjant els talons de Toyota. Resisteixen bé les ratllades i no brillen pitjor que els cotxes estrangers.
- Subaru. Recentment, la qualitat dels recobriments d'aquestes màquines va començar a apropar-se a BMW. El vernís ha après a brillar, i durant molt de temps.
Inicialment, la pintura d'alta qualitat és més fàcil de protegir amb mètodes addicionals. Si heu comprat un cotxe amb una fina capa de pintura, mantenir-ne l'aspecte requerirà uns costos força greus.
Cada mètode de protecció de la carrosseria té els seus avantatges i desavantatges. Al mateix temps, l'elecció del propietari d'un cotxe es basa principalment en el preu d'un servei concret. Només una cosa és innegable: un recobriment protector és necessari per a un cotxe perquè el seu aspecte presentable es preservi el màxim temps possible.
Els debats d'aquesta pàgina estan tancats
