Comparació de rendiment del Nissan Z 2022: com es diferencia l'últim cotxe esportiu del Japó del Toyota Supra i de tots els altres coupés similars del mercat
Compararem el Nissan Zed amb tots els coupés comparables del mercat per veure si els números sumen.
L'últim crack de Nissan en la fórmula Zed és el que es parla al món, però sobretot perquè desafia la marea de l'electrificació.
Potser l'últim hurrat no electrificat i mecànic del catàleg d'esports de la marca, Zed torna a assumir una llarga llista de contendents, inclosos els evidents com el Toyota Supra i els menys evidents com l'Alpine A110.
Fem una ullada més de prop al que sabem i com es compararà el Zed sense entrar en el nínxol complet dels coupés de gamma alta com el Lotus i superiors, o els cotxes basats en sedans com el BMW Sèrie 4, que, tot i ser similars, realment no són així. en la mateixa línia.
Sabem que el Zed estarà motivat pel motor V3.0 de doble turbocompressor de 6 litres de la sèrie VR amb una potència de 298 kW/475 Nm. Estarà disponible fins i tot a Austràlia amb una transmissió automàtica convertidora de parell de vuit velocitats amb mode de lliscament limitat o una transmissió manual de sis velocitats amb un eix motriu compost de carboni.
Pel que fa a la mida, comparteix plataforma amb el cotxe sortint, per la qual cosa hi ha pocs canvis en aquest sentit, mentre que Nissan va aprofitar l'oportunitat per donar al coupé esportiu una important revisió digital a l'habitacle.
Encara no sabem el preu del Zed, però les dades dels mercats internacionals suggereixen que tindrà un preu no gaire diferent al del 370Z sortint (que es podria tenir entre 50,490 i 64,490 dòlars a la carretera) i, per tant, molt més assequible. Supra.
El Supra és el seu principal competidor, motivat pel motor de sis en línia de 3.0 litres de BMW de 285 kW/500 Nm que impulsa les rodes posteriors exclusivament mitjançant una transmissió automàtica de vuit velocitats, però val la pena recordar que la placa japonesa reviscada no és l'únic vehicle. al mercat en la mateixa línia, però cal destacar altres productes d'Europa.
Supra sempre ha estat destinat a convertir-se en el principal rival de Zed.
El primer és el cotxe al qual el Supra deu la seva existència, el BMW Z4. A partir de 129,471 dòlars (MSRP) per a la variant M3.0i de sis en línia de 40 litres més equivalent, el Z4 és realment una oferta premium gairebé el doble del que hauria de costar el Nissan Zed. La seva potència coincideix amb la Supra a 285 kW/500 Nm, donant una relació potència/pes de 189.6 kW/t.
L'Alpine A110 és una alternativa de coupé esportiu desenvolupada per Renault Alpine Performance. A partir de 101,000 dòlars (preu de venda suggerit), l'A110 és més petit i més lleuger que els seus rivals i està impulsat per un motor corresponentment més petit, una unitat de quatre cilindres turboalimentada de 1.8 litres prestada a l'escotilla calenta Megane RS. Encara produint uns impressionants 185 kW/320 Nm, Alpine té una relació potència-pes de 174.5 kW/t, que no està lluny de la competència.
En la direcció oposada, l'aparentment omnipresent Mustang de Ford. El gran cotxe poni amb motor davanter i tracció posterior és molt més proper als 64,390 dòlars per a la variant GT de transmissió manual V8. Produeix 339 kW/556 Nm però pesa més que els seus rivals coupé, el Mustang té una relació potència/pes de 194.2 kW/t.
Les versions del Mustang amb motor V8 superen la majoria dels competidors.
Per a una altra cosa, Audi ofereix el seu TT. Amb forma de coupé però amb tracció davantera per naturalesa, el TT comença a 80,272 dòlars per a un motor turboalimentat de 2.0 litres, o la friolera de 137,900 dòlars per a un RS complet de cinc cilindres. S'ha informat que la gamma TT és curta per a aquest món, només és automàtica de doble embragatge.
Òbviament, podríem continuar tot el dia per cobrir altres competidors premium com el Jaguar F-Type, el BMW Sèrie 4, el Mercedes C-Class coupé i el Porsche Boxster, però deixem-ho per ara. Consulteu la nostra taula a continuació per veure totes les característiques dels vehicles esmentats en comparació.
| Model | Preu (IFRS) | MOTORS | Transmissió | disseny | Resultat | Potència a pes | Consum de combustible | Garantia |
| Nissan Z | TBA (estimació 60-70 mil dòlars) | V3.0 doble turbo de 6 litres | Manual de 6 velocitats/automàtic de 8 velocitats | RWD | 298kW / 475 Nm | TBA | TBA | 5 anys / quilometratge il·limitat |
| Toyota Supra | 87,003 dòlars - 97,003 dòlars | Sis en línia de 3.0 litres turbo | Automàtic de 8 velocitats | RWD | 285kW / 500 Nm | 193.5 kW/t | 7.7l / 100km | 5 anys / quilometratge il·limitat |
| BMW Z4 M40i | $129,471 | Sis en línia de 3.0 litres turbo | Automàtic de 8 velocitats | RWD | 285kW / 500 Nm | 189.6 kW/t | 7.5l / 100km | 3 anys / quilometratge il·limitat |
| Alpine A110 Pure | $98,388 | Motor turbo de quatre cilindres d'1.8 litres | Doble embragatge de 7 velocitats | RWD | 185kW / 320 Nm | 174.5 kW/t | 6.2l / 100km | 3 anys/100,000 km |
| Ford Mustang GT | 64,390 dòlars - 67,390 dòlars | V5.0 de 8 litres | Manual de 6 velocitats/automàtic de 10 velocitats | RWD | 339kW / 556 Nm | 194.2 kW/t | 13.0l / 100km | 5 anys / il·limitat |
| Audi TT 45 TFSI | $82,400 | Motor turbo de quatre cilindres d'2.0 litres | Doble embragatge de 7 velocitats | FWD | 180kW / 370 Nm | 129.5 kW/t | 9.6l / 100km | 3 anys / il·limitat |
