Revisió del SsangYong Tivoli 2019

SsangYong busca conquerir el segment del mercat dels SUV petits a Austràlia amb el seu Tivoli multifuncional a preus competitius com a part del rellançament de la seva marca aquí. La garantia de set anys també fa que Tivoli sigui encara més atractiu.

SsangYong Austràlia és la primera filial de propietat total de SsangYong fora de Corea, i Tivoli forma part de la seva recerca de quatre models per restablir-se com una marca que val la pena comprar un cotxe.

Llavors, el Tivoli pot agafar un peu al segment de SUV petit ja ocupat i carregat de cotxes com el Mazda CX-3 i el Mitsubishi ASX? Llegeix més.

Ssangyong Tivoli 2019: EX
Classificació de seguretat
Tipus de motor	1.6L
Tipus de combustible	Gasolina normal sense plom
Eficiència del combustible	6.6l / 100km
Aterratge	5 seients
Preu de	$15,800

Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 7/10

Hi ha sis variants a la línia Tivoli 2019: la versió base 2WD EX amb un motor de gasolina d'1.6 litres (94 kW i 160 Nm) i una transmissió manual de sis velocitats (23,490 dòlars); 2WD EX amb motor de gasolina de 1.6 litres i automàtic de sis velocitats (25,490 $); ELX de gamma mitjana 2WD amb gasolina de 1.6 litres i automàtic de sis velocitats (27,490 dòlars); 2WD ELX amb un turbodièsel de 1.6 litres (85 kW i 300 Nm) i una automàtica de sis velocitats (29,990 $ 1.6); AWD Ultimate amb un turbodièsel de 33,990 litres i una transmissió automàtica de sis velocitats ($1.6K); i un treball de pintura de dos tons AWD Ultimate de primera línia, un turbodièsel de 34,490 litres i una transmissió automàtica de sis velocitats (XNUMX dòlars).

Vam muntar un Ultimate de dos tons al llançament de la nova línia.

El Ultimate 2-Tone, com s'ha dit, obté un paquet de dos tons.

De sèrie, tots els Tivoli tenen un sistema d'informació d'entreteniment amb pantalla tàctil de 7.0 polzades amb Apple CarPlay i Android Auto, frenada automàtica d'emergència (AEB), avís de col·lisió frontal (FCW), una càmera de visió posterior i set airbags.

L'EX té un volant embolicat en pell, una direcció telescòpica, seients de tela, assistència d'estacionament davantera i posterior, avís de sortida de carril (LDW), assistència de manteniment de carril (LKA), assistència de llum llarga (HBA) i llandes d'aliatge de 16". .

L'ELX també té un dièsel d'1.6 litres opcional, barres de sostre, xarxa per a l'equipatge, aire condicionat de dues zones, vidres tintats i fars de xenó.

L'EX i l'ELX estan equipats amb llandes d'aliatge de 16 polzades, mentre que l'Ultimate ve amb llandes d'aliatge de 18 polzades.

L'Ultimate té tracció total, seients de cuir, seients davanters amb calefacció elèctrica i ventilació, un sostre solar, llandes d'aliatge de 18 polzades i un pneumàtic de recanvi de mida completa. El Ultimate 2-Tone, com s'ha dit, obté un paquet de dos tons.

Cada SsangYong inclou una garantia de quilometratge il·limitat de set anys, set anys d'assistència en carretera i un pla de servei de set anys.

Nota. No hi havia versions de gasolina del Tivoli al llançament. Tivoli XLV, una versió millorada de Tivoli, tampoc estava disponible per provar en el llançament. El Tivoli rentat de cara es presentarà durant el segon trimestre del 2.

Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 6/10

Un dièsel i una automàtica de sis velocitats solen funcionar junts.

El motor de gasolina d'1.6 litres desenvolupa 94 ​​kW a 6000 rpm i 160 Nm a 4600 rpm.

El motor turbodièsel d'1.6 litres desenvolupa 85 kW a 3400-4000 rpm i 300 Nm a 1500-2500 rpm.

El dièsel i l'automàtic de sis velocitats solen funcionar junts, tot i que en algunes carreteres ràpides i sinuoses, el Tivoli pujava els canvis quan hauria d'haver estat baixant.

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 7/10

El Tivoli, que porta el nom d'una ciutat italiana a prop de Roma, és una caixa petita d'aspecte net amb un toc de Mini Countryman, així com una bona ratxa d'estil retro gruixut.

El Tivoli s'asseu baix i a la gatzoneta i sens dubte té un aspecte agradable.

Tot i que potser no és el més emocionant de mirar, es troba baix i a la gatzoneta i sens dubte té un aspecte agradable. Mira les fotos adjuntes i treu la teva pròpia conclusió. 

Què tan pràctic és l'espai interior? 7/10

Per a un SUV petit, sembla que hi ha molt espai funcional dins del Tivoli. 

L'amplada interior és de 1795 mm, i sembla que els dissenyadors van empènyer aquest espai al límit, amunt i avall, perquè hi ha prou espai per al cap i les espatlles per al conductor i els passatgers, inclòs al seient del darrere. Un volant ergonòmic de pell en forma de D, un tauler d'instruments transparent, un embutit encoixinat i seients semi-cubeta de cuir també afegeixen la sensació de confort interior superior, i la unitat multimèdia és fàcil d'utilitzar.

Els espais d'emmagatzematge de Tivoli inclouen un espai per a la consola central de la mida d'un iPad, una guantera i una safata interior, una safata oberta, dos suports per a tasses, unes protuberàncies de la porta de les ampolles i una safata d'equipatge.

Per a un SUV petit, sembla que hi ha molt espai funcional dins del Tivoli.

El maleter posterior de l'Ultimate té una capacitat de 327 litres cúbics a causa d'un pneumàtic de recanvi de mida completa sota el terra; això són 423 litres en especificacions inferiors amb recanvis que estalvien espai.

Els seients de la segona fila (relació 60/40) són força còmodes per a la banqueta posterior.

Estigueu al dia cotxesbutlletí setmanal de la guia

Com és conduir? 7/10

El Tivoli no et farà batejar el cor perquè se sent una mica feble i no és un motor electrificant, però és prou bo.

La direcció ofereix tres modes: Normal, Confort i Esport, però cap d'ells és especialment precís, i vam experimentar un subviratge notable en el retorçat, el quitrà i la grava que vam conduir.

La suspensió (molles helicoïdals i puntals MacPherson al davant i enllaç múltiple a la part posterior) amb una distància entre eixos de 2600 mm proporciona una marxa majoritàriament estable, mantenint l'Ultimate de 1480 kg constant i recollit quan no s'empeny massa. Els pneumàtics de 16 polzades proporcionen una tracció suficient sobre el betum i la grava.

La direcció ofereix tres modes: Normal, Comfort i Sport.

No obstant això, el Tivoli és bastant tranquil a l'interior, una mostra del treball dur de SsangYong per mantenir NVH civilitzat.

Tècnicament, el Tivoli Ultimate és un cotxe amb tracció total, i sí, té un diferencial central de bloqueig, però, francament, no és un SUV. Per descomptat, pot abordar camins de grava i senders asfaltats sense cap obstacle (només en temps sec), i pot negociar travessies d'aigües molt poc profundes sense danys ni estrès, però amb la seva distància al terra de 167 mm, l'angle és de 20.8 graus, l'angle de sortida és 28.0 graus, i amb un angle de rampa de 18.7 graus, no voldria provar els seus límits fora de carretera de cap manera.

El Tivoli és bastant tranquil a l'interior, un testimoni del treball dur de SsangYong per mantenir NVH civilitzat.

I això està bé, perquè el Tivoli no havia de ser un SUV seriós, independentment del que et digui qualsevol venedor. Sigueu feliços conduint dins i fora de la ciutat, i potser trams curts de carretera sobre el camí de grava d'algú, però eviteu res més complicat que això.

La potència de tracció de Tivoli AWD és de 500 kg (sense frens) i 1500 kg (amb frens). Té 1000 kg (amb fre) en 2WD.

Quant combustible consumeix? 7/10

Amb el motor de gasolina, el consum de combustible és de 6.6 l/100 km (combinat) per a la transmissió manual i 7.2 l/100 km per a la transmissió automàtica. 

El consum declarat per al motor turbodièsel és de 5.5 l/100 km (2WD) i 5.9L/100 km 7.6WD. Després d'una cursa curta i ràpida a l'última versió superior, vam veure XNUMX l/XNUMX km al quadre de comandament.

Garantia i qualificació de seguretat

Garantia bàsica

7 anys / quilometratge il·limitat


garantia

Classificació de seguretat ANCAP

Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 6/10

Tivoli no té una qualificació ANCAP perquè encara no s'ha provat aquí.

Cada Tivoli està equipat amb set airbags, inclosos airbags frontals, laterals i de cortina, així com un airbag de genoll del conductor, càmera de visió posterior, sensors d'aparcament posteriors, frenada d'emergència autònoma (AEB), advertència de col·lisió frontal (FCW), control de carril d'avís de sortida ( LDW), manteniment de carril. assistent (LKA) i assistent de llum llarga (HBA).

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 8/10

Tots els models de la línia de SsangYong Austràlia inclouen una garantia de quilometratge il·limitat de set anys, set anys d'assistència en carretera i un pla de servei de set anys.

Els intervals de servei són de 12 mesos/20,000 km, però els preus no estaven disponibles en el moment d'escriure aquest article.

Tots els models de la línia de SsangYong Austràlia inclouen una garantia de set anys i quilometratge il·limitat.

Veredicte

El Tivoli és un SUV petit i versàtil i sensible, còmode per dins, agradable de veure i de conduir, però SsangYong espera que el seu preu i la garantia de set anys siguin suficients per diferenciar el Tivoli d'alguns dels seus models més cars. rivals moderns.

Sigui com sigui, Ultimate AWD és la millor opció.

El Tivoli té una bona relació qualitat-preu, però el Tivoli renovat i renovat que es presentarà el segon trimestre del 2 podria ser una proposta encara més convincent.

Què en penses de Tívoli? Digueu-nos què us sembla a la secció de comentaris a continuació.