Antic Toyota Corolla: què esperar?
Contingut
Trobar defectes en el model més popular de la història és molt difícil. Ja sigui un cotxe nou o d’ocasió, el Toyota Corolla continua gaudint d’una forta demanda del mercat. Al mateix temps, els especialistes d’Autoweek se centren en la desena generació, que es produeix del 2006 al 2013. Només està disponible com a berlina, ja que la berlina ha estat substituïda per un model Auris separat.
El 2009, el Corolla va rebre un rentat de cara i va ser estètic a l'exterior, però va aportar actualitzacions importants a les unitats principals. Part d'ells és l'aparició d'una transmissió automàtica amb un convertidor de parell, que va substituir la transmissió robòtica del model.
Vegeu els punts forts i els punts febles del model:
Cos
La desena generació Corolla compta amb una bona protecció contra l’òxid, que és un dels punts forts del model. Les ratllades més habituals apareixen a la part davantera del vehicle, així com als parabolts, els llindars i les portes. Si el propietari respon a temps i els elimina ràpidament, s’aturarà la propagació de la corrosió i el problema es resoldrà molt fàcilment.
Cos
En les unitats més antigues del model, és a dir, les fabricades abans del 2009, sovint passa que els panys de les portes fallen en temps fred. També hi ha un problema amb l’arrencador, ja que apareix a baixes temperatures i humitat alta. No obstant això, aquestes deficiències es van eliminar quan es va actualitzar el model.
Suport de suspensió
Aquest element tan important en gairebé tots els cotxes no té gairebé cap defecte a la Corolla. Totes les peces de suspensió, a excepció dels casquets estabilitzadors davanters, serveixen molt de temps i no requereixen cap substitució. En general, les peces de plàstic de vegades es desgasten ràpidament, sobretot si el vehicle funciona en zones amb temperatures més baixes. Els discos de la pinça de fre han de ser revisats i revisats regularment per evitar sorpreses desagradables.
Motors
La principal oferta del mercat és el motor 1.6 (1ZR-FE, 124 CV), que sovint s'anomena la referència del "motor de ferro". No obstant això, les unitats més antigues sovint acumulen escala en cilindres entre 100 i 000 milles, el que resulta en un augment del consum d'oli. La bicicleta es va actualitzar el 150, cosa que afecta la seva fiabilitat, recorre fàcilment una distància de fins a 000 km. La corretja de distribució funciona sense problemes fins a 2009 km, però això no s'aplica a la bomba de refrigeració i al termòstat.
Motors
Altres motors disponibles per a la desena generació de Corolla són molt més rars al mercat. La gasolina 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) i 1.8 (1ZZ-FE) en conjunt no difereixen significativament i tenen problemes similars: tendència a escalar a les parets del cilindre i augment de la "apetit" per oli amb més quilometratge. Els dièsel són els 1.4 i 2.0 D4D, així com el 2.2d, i tenen un baix consum de combustible, però tenen relativament poca potència, i això fa que molts els evitin.
Caixes de canvis
Poca gent es queixa de les transmissions manuals, i això es deu principalment a la vida relativament curta de l'embragatge. Tanmateix, això depèn en gran mesura de com es condueixi i de les condicions en què s'utilitzi el vehicle. Tanmateix, això no s'aplica a la transmissió robòtica MMT (C50A), que és bastant fràgil i poc fiable. De vegades es trenca bastant aviat: fins a 100 km, i fins a 000 km, guanyen molt poques peces. La unitat de control, les unitats i els discos "mor", de manera que trobar un Corolla usat amb aquesta transmissió no és la millor opció si no es substitueix la caixa.
Caixes de canvis
El 2009, torna automàticament el convertidor de parell provat Aisin U340E. L'única queixa contra ell és que només té 4 marxes. En conjunt, es tracta d'una unitat molt fiable que, amb un manteniment adequat i regular, recorre fins a 300000 km amb pocs problemes.
Interior
Una de les poques mancances del Corolla de desena generació. S'associen no tant a l'equipament del cotxe, sinó a la seva mala ergonomia, i això és un problema quan es recorre llargues distàncies. Entre els principals problemes hi ha els seients incòmodes. El saló també és relativament petit i la majoria dels propietaris es queixen de la mala insonorització. Tanmateix, l'aire condicionat i l'estufa funcionen a nivell, i pràcticament no hi ha queixes.
Безопасность
La desena generació de Toyota Corolla va passar les proves de xoc EuroNCAP el 2007. Aleshores, el model va rebre el màxim de 5 estrelles per protegir el conductor i els passatgers adults. La protecció infantil va rebre 4 estrelles i la protecció de vianants 3 estrelles.
Compreu o no?
Malgrat alguns defectes, aquesta Corolla continua sent una de les millors ofertes del mercat de vehicles usats. Els principals avantatges són que el cotxe no és pretensiós i, per tant, és molt fiable. Per això, els experts ho recomanen, sempre que s’hagi d’estudiar acuradament, si és possible, en un servei especialitzat.
