Llançament de vendes de Lada Vesta GNC sobre metà
Així, avui, 11.07.2017/XNUMX/XNUMX, Avtovaz ha anunciat oficialment l'inici de les vendes de la nova modificació Lada Vesta CNG, que és un híbrid. De fet, ara el motor funciona tant amb gasolina com amb gas natural: metà. Per al consumidor, això significarà el següent:
- El primer punt positiu és l'economia. Per un quilòmetre de recorregut, ara s'ha de pagar 2-2,5 vegades menys que per la gasolina.
- La potència del motor es mantindrà igual, i per a un motor d'1,6 litres serà de 106 cavalls.
- Per a aquells que estan preocupats per les emissions de substàncies nocives a l'atmosfera - un avantatge definitiu - la reducció d'aquests indicadors.
- El recurs del motor en metà serà clarament superior al de la gasolina
- Hi ha un punt negatiu: l'augment del cost d'aquest cotxe. Ara el preu mínim de Lada Vesta CNG començarà a partir de 600 rubles, i això es té en compte el màxim benefici, és a dir, amb tots els descomptes que ofereixen les promocions actuals.
Si el vostre quilometratge anual en cotxe arriba als 20 mil quilòmetres, serà possible recuperar els costos de compra d’una Lada Vesta amb una instal·lació de gas metà en un parell d’anys.
Tenint en compte l'equip de cilindres de gas com una font d'augment del perill, molts s'equivoquen, com a mínim, ja que els cilindres són bastant duradors i el risc que un cotxe s'incendi, per contra, és més gran amb el combustible clàssic: la gasolina que en el GNC. versió. Fins ara, Vesta es produeix i es ven només a la carrosseria Sedan, però d'aquí a un parell de mesos estarà a punt per a la venda la furgoneta SW Cross, que també estarà equipada amb equips de gas, amb tota probabilitat.
