Les ulleres es congelen per dins: és possible resoldre el problema

Si el cotxe s'utilitza en una regió freda del país, el propietari d'aquest cotxe, tard o d'hora, s'enfrontarà al problema de congelar les finestres de l'habitacle. Aquest fenomen pot tenir diverses raons. Afortunadament, el conductor pot eliminar molts d'ells pel seu compte. Intentem esbrinar com es fa.

Per què les finestres es congelen des de dins?

Si les finestres de l'habitacle del cotxe estan gelades des de l'interior, l'aire de l'habitacle és massa humit.

Les finestres del cotxe es gelen a causa de la gran humitat de la cabina

Per tant, quan la temperatura de la cabina baixa, l'aigua s'allibera de l'aire i s'instal·la a les finestres, formant condensació, que ràpidament es converteix en gelada a temperatures negatives. Considereu les causes típiques de la condensació:

• problemes de ventilació interior. És senzill: a la cabina de cada cotxe hi ha forats per a la ventilació. Aquests forats es poden obstruir amb el pas del temps. Quan no hi ha ventilació, l'aire humit no pot sortir de la cabina i s'hi acumula. Com a resultat, es comença a formar condensació al vidre, seguida de la formació de gel;
• la neu entra a la cabina. No a tots els conductors els importa com treure's les sabates correctament quan pugen a un cotxe a l'hivern. Com a resultat, la neu està a la cabina. Es fon, degotant sobre les estores de goma sota els peus del conductor i els passatgers. Apareix un bassal, que s'evapora gradualment augmentant la humitat de la cabina. El resultat segueix sent el mateix: gelades a les finestres;
• diversos tipus de vidre. El vidre de la cabina de diverses marques a l'aire humit es congela de manera diferent. Per exemple, el vidre de la marca Stalinit, que s'instal·la a la majoria dels cotxes domèstics antics, es congela més ràpidament que el vidre de la marca tríplex. El motiu és la diferent conductivitat tèrmica de les ulleres. El "triplex" té una pel·lícula de polímer a l'interior (i de vegades fins i tot dos d'ells), que hauria de retenir els fragments si el vidre es trenca. I aquesta pel·lícula també frena el refredament del vidre, de manera que fins i tot amb un interior molt humit, el condensat al "triplex" es forma més tard que a l'"estalinita";
  

  Dos tipus de vidre tríplex amb pel·lícula de polímer anticongelant
• mal funcionament del sistema de calefacció. Aquest fenomen és especialment comú en els cotxes clàssics VAZ, els escalfadors en els quals mai han tingut una bona estanquitat. Molt sovint en aquestes màquines l'aixeta de l'estufa flueix. I com que es troba gairebé sota la guantera, l'anticongelant que surt d'allà es troba sota els peus del passatger davanter. A més, l'esquema segueix sent el mateix: es forma un bassal, que s'evapora, humitejant l'aire i fent que el vidre es congeli;
• rentat de cotxes a l'estació freda. Normalment, els conductors renten els cotxes a finals de tardor. Durant aquest període, hi ha molta brutícia a les carreteres, encara no ha caigut la neu i la temperatura de l'aire ja és baixa. Tots aquests factors provoquen un augment de la humitat a la cabina i la formació de gel intern, que es nota especialment al matí quan el cotxe està aparcat i encara no s'ha escalfat.

Com treure el vidre esmerilat

Per evitar la congelació de les finestres, el conductor ha de reduir d'alguna manera la humitat de la cabina, eliminant simultàniament el gel que ja s'ha format. Considereu opcions per resoldre el problema.

1. L'opció més òbvia és obrir les portes del cotxe, ventilar bé l'interior, tancar-lo i encendre l'escalfador a plena potència. Deixeu funcionar l'escalfador durant 20 minuts. En la majoria dels casos, resol el problema.
2. Si la màquina està equipada amb finestres climatitzades, també s'ha d'activar la calefacció juntament amb la ventilació i l'encesa de l'escalfador. El gel del parabrisa i la finestra posterior desapareixerà molt més ràpidament.
   

   La inclusió de finestres climatitzades us permet desfer-vos de les gelades molt més ràpidament
3. Substitució de catifes. Aquesta mesura és especialment rellevant a l'hivern. En lloc de catifes de goma, s'instal·len catifes de tela. Al mateix temps, les estores han de ser el més llanas possible perquè la humitat de les botes s'absorbeixi el més ràpidament possible. Per descomptat, l'absorbència de qualsevol estora és limitada, per la qual cosa el conductor haurà de retirar les estores i assecar-les sistemàticament. En cas contrari, el vidre es tornarà a congelar.
   

   Les catifes de tela llana a l'hivern són preferibles a les de goma estàndard
4. L'ús de formulacions especials. El conductor, després d'haver trobat gelades al vidre, sol intentar raspar-lo amb algun tipus de raspador o una altra eina improvisada. Però això pot danyar el vidre. És millor utilitzar un removedor de gel. Ara a la venda hi ha moltes formulacions venudes tant en ampolles normals com en llaunes d'esprai. És millor comprar un aerosol, per exemple, Eltrans. La segona línia més popular es diu CarPlan Blue Star.
   

   El producte antigel més popular "Eltrans" combina comoditat i preu raonable

Mètodes populars per fer front a la formació de gel

Alguns conductors prefereixen no gastar diners en tot tipus de trucs, però utilitzen mètodes antics provats per eliminar el gel.

1. Líquid antigel casolà. Es prepara de manera molt senzilla: es pren una ampolla de plàstic normal amb un esprai (per exemple, d'un eixugaparabrises). El vinagre de taula normal i l'aigua s'aboquen a l'ampolla. Proporció: aigua - una part, vinagre - tres parts. El líquid es barreja a fons i es ruixa una fina capa sobre el vidre. A continuació, s'ha de netejar el vidre amb un drap prim. Aquest procediment es fa millor abans de deixar el cotxe a l'aparcament durant la nit. Aleshores, al matí, no haureu de ficar-vos amb el vidre esmerilat.
   

   El vinagre de taula normal, barrejat d'un a tres amb aigua, fa un bon líquid antigel.
2. L'ús de la sal. 100 grams de sal normal s'emboliquen en un drap prim o un tovalló. Aquest drap neteja totes les finestres de l'interior del cotxe des de l'interior. Aquest mètode és inferior en eficiència a un líquid casolà, però durant algun temps pot retenir la formació de gel.

Vídeo: visió general de diversos agents anti-enfogament

ES CONGELEN LES VIDRES DEL COTXE? Fes-ho

Per tant, el principal problema que provoca la formació de gel del vidre és l'alta humitat. És en aquest problema que el conductor s'ha de centrar si no vol raspar constantment trossos de gel del parabrisa. Afortunadament, en la gran majoria dels casos, n'hi ha prou amb canviar les catifes del cotxe i ventilar-lo bé.