Val la pena reconstruir les llandes d'aliatge?

Tot i que les llantes d'aliatge tenen una resistència als defectes força alta en comparació amb les llantes d'acer, si entren en un forat a gran velocitat, es poden formar defectes i irregularitats geomètriques. En alguns casos, poden aparèixer estelles o esquerdes. La velocitat del cotxe i el relleu de la superfície de la carretera determinen directament el grau de defectes de les llandes d'aliatge.

En la gran majoria dels casos, una llanda fosa no es pot restaurar, encara que l'èxit de la reparació depèn directament del grau del defecte i del mètode de reparació. És important entendre que les rodes d'aliatge es produeixen abocant un aliatge calent en un motlle especial, després el metall s'endureix i s'envelleix artificialment. Aquesta tecnologia confereix al producte acabat les seves característiques de consumidor.

Soldadura de llandes foses

Als centres de pneumàtics, sovint s'ofereixen defectes mecànics (estelles, esquerdes i fragments trencats) per ser reparats mitjançant soldadura d'argó. De fet, això us permet restaurar només l'aspecte de la vora, però no la seva idoneïtat per a un ús posterior.

Després de passar pel procediment d'enduriment (escalfament de l'aliatge i el seu ràpid refredament), la llanda de fosa ja no es pot tornar a escalfar sota cap circumstància. Això afectarà negativament les seves característiques físiques, ja que després d'escalfar l'aliatge del qual es va fos la llanda perdrà la seva estructura per sempre. Per molt que els mestres del centre de pneumàtics elogissin el seu equip, heu de recordar que restaurar l'estructura original de l'aliatge en aquestes condicions és simplement impossible.

Per donar suport a això, aquí hi ha una cita de l'Associació de Fabricants de Rodes Europeus (EUWA) "Recomanacions sobre seguretat i servei per a rodes per a rodes": "Tota reparació de defectes de llandes mitjançant l'escalfament, la soldadura, l'addició o l'eliminació de material està estrictament prohibida".

Després del tractament tèrmic del disc, és molt perillós muntar-lo!

L'enrotllament (alineació) d'una llanda fosa està molt estès a gairebé qualsevol centre de pneumàtics. El procediment de laminació es porta a terme per analogia amb l'enrotllament de llantes d'acer al mateix equip. Tingueu en compte que, en aquest cas, els artesans enrotllen la fosa després d'escalfar els components deformats de la vora amb un bufador o altres mètodes. Això està estrictament prohibit per les raons esmentades anteriorment.

Una manera relativament inofensiva de restaurar és intentar "tocar" les seccions deformades de la vora amb un martell i, a continuació, enrotllar-la "en una màquina freda". Com a regla general, aquest és un procés que requereix molt de temps i és costós. Aquesta restauració només és possible en el cas de defectes lleugers, quan encara és possible prescindir de l'alineació. Amb una deformació més complexa, ja no és possible "tocar" la deformació sense escalfar.

És important recordar que una llanda de fosa escalfada ja no és adequada per a la instal·lació al vostre cotxe. Quan compreu llantes d'aliatge, examineu acuradament la seva superfície des de tots els costats. L'escalfament sol deixar taques a la superfície del disc de fosa que no es poden rentar. Això us permet determinar on s'escalfa la vora si no s'ha pintat prèviament.

Els serveis de pintura de llantes fosos s'ofereixen a gairebé qualsevol centre de pneumàtics. La pintura es pot restaurar, però això ho haurien de fer professionals d'aquesta àrea en particular.

Per preparar el disc per pintar, cal eliminar completament el recobriment antic. A més, després de pintar, s'ha de diagnosticar el disc per un desequilibri estadístic causat per l'aplicació desigual de pintura i vernís a la seva superfície. Aquest procediment requereix un equip especial.

La recomanació general a l'hora de pintar llantes de fosa és trobar especialistes seriosos en aquest camp amb bones recomanacions, que tinguin les condicions i l'equip necessari. Si és possible, conclou un contracte escrit amb ells, que fixarà les obligacions de garantia. En cas contrari, correu el risc d'aconseguir rodes inadequades per al vostre cotxe, o el seu aspecte de fàbrica es perdrà per sempre.