Aixecadors hidràulics de cop

El compensador hidràulic (un altre nom per a l'empenta hidràulica) realitza les funcions d'ajustar automàticament els jocs tèrmics de les vàlvules del motor de combustió interna del cotxe. Tanmateix, com saben molts conductors, per algun motiu comença a tocar. I en diferents condicions, tant fredes com calentes. Aquest article descriu per què els elevadors hidràulics toquen i què fer-hi.

Com funciona i per què colpeja el compensador hidràulic

Per què truquen els aixecadors hidràulics?

Els elevadors hidràulics toquen per diverses raons. generalment, això es deu a problemes amb el sistema d'oli o oli, la hidràulica del motor de combustió interna, etc. A més, els motius difereixen significativament segons l'estat del motor de combustió interna, calent o fred.

Els elevadors hidràulics piquen en calent

Enumerem breument les causes més comunes dels cops dels elevadors hidràulics en calent i què fer-hi:

• Feia temps que no em canviava l'oli o és de mala qualitat.Què produir - Per evitar aquests problemes, cal canviar l'oli.
• Vàlvules obstruïdes. Al mateix temps, la singularitat de la situació rau en el fet que aquest problema només es pot detectar amb un motor de combustió interna calent. És a dir, amb un motor fred, pot haver-hi un cop o no.Què produir - rentar el sistema, i també substituir el lubricant, preferiblement per un de més viscós.
• Filtre d'oli obstruït. Com a resultat, l'oli no arriba als elevadors hidràulics sota la pressió requerida. Per tant, es forma un bloqueig d'aire, que és la causa del problema.Què produir - substituir el filtre d'oli.
• Desajust del nivell d'oli. Pot ser el seu nivell rebaixat o elevat. El resultat és una saturació excessiva de l'oli amb aire. I quan l'oli està sobresaturat amb la barreja d'aire, es produeix un cop corresponent.
  

  Com comprovar l'elevador hidràulic

  Què produir - La solució a aquest problema és normalització del nivell d'oli.

• Funcionament incorrecte de la bomba d'oli. Si no funciona a plena capacitat, aquesta pot ser la causa natural del problema indicat. Què produir - comprovar i ajustar la bomba d'oli.
• Augment del lloc d'aterratge del compensador hidràulic. En el procés d'escalfament del motor de combustió interna, el seu volum també augmenta més, que és la causa del cop. Què produir - per ajuda contacteu amb un mecànic.
• Problemes de mecànica i hidràulica. Què produir - Hi pot haver moltes raons, per tant recomanem contactar amb un especialista.

Els elevadors hidràulics toquen el fred

Ara enumerem la llista de possibles motius pels quals els elevadors hidràulics piquen un motor de combustió interna fred i què fer-hi:

• Falla del compensador hidràulic. Tanmateix, un cop similar també és característic d'un motor de combustió interna calent. La causa del trencament del compensador hidràulic pot ser un dany mecànic als elements del parell d'èmbol, la seva falca a causa de l'entrada de brutícia dins del mecanisme, un mal funcionament de la vàlvula de subministrament d'oli, el desgast mecànic de les superfícies d'acoblament externes. Què produir – per realitzar diagnòstics i prendre decisions millor poseu-vos en contacte amb un especialista.
• Augment de la viscositat de l'olique ha esgotat els seus recursos.Què produir - la solució al problema serà canvi d'oli.
• No subjecta la vàlvula hidràulica. Com a resultat, hi ha una sortida d'oli quan el motor de combustió interna està apagat. Paral·lelament a això, es produeix el procés de ventilació de l'HA. Tanmateix, aquest efecte desapareix quan es substitueix l'aire per oli.Què produir - purgar el compensador hidràulic, canvieu la vàlvula.
• Forat d'entrada obstruït. Aquesta és l'entrada d'oli. En el procés d'escalfament del motor de combustió interna, es produeix un procés natural de dilució del lubricant, que entra pel forat corresponent.Què produir - netejar el forat.
• Desajust de temperatura. Algunes marques d'oli no són aptes per funcionar a baixes temperatures. És a dir, la seva consistència no es correspon amb les condicions de funcionament.
  

  Com desmuntar, netejar o reparar un elevador hidràulic

  Què produir - ompliu l'oli adequat, que és capaç de mantenir les seves característiques fins i tot a temperatures de gel importants.

• No subjecta la vàlvula compensadora hidràulica, mentre l'oli torna a fluir per la vàlvula, i s'emet l'HA. Durant l'aturada, el motor de combustió interna es refreda, després de la qual cosa el lubricant també canvia les seves propietats físiques. En conseqüència, fins que el motor de combustió interna s'escalfi, l'oli no començarà a fluir al sistema. Què produir - substituïu la vàlvula o el compensador hidràulic.
• Filtre d'oli obstruït. Aquí tot és senzill i evident.Què produir - substituir el filtre.

Quin oli abocar si piquen els elevadors hidràulics

Abans d'escollir un oli, cal determinar exactament quan toca el sistema hidràulic. Molt sovint se sent un cop immediatament després de l'inici, de manera que cal establir quin oli s'ha d'omplir si els elevadors hidràulics toquen. en un refredat. Aquest és un problema comú, especialment per als propietaris del VAZ 2110, Priora i Kalina.

Seguiu la regla: si el sistema hidràulic toca el fred, haureu d'omplir més oli líquid. Per exemple, si el vostre cotxe estava ple d'oli 10W40, per eliminar el cop, heu de canviar-lo a 5W40. També podeu provar d'omplir la marca 5W30.

Per a aquells que no saben quin oli omplir si els elevadors hidràulics estan trucant calent, llavors podeu provar d'omplir l'additiu. Això es fa sovint si el cop de la hidràulica se sent tot el temps. En el 80% dels casos, l'ús d'un sol additiu Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv pot resoldre el problema.

Però si això no ajuda, cal substituir l'oli per un de més líquid, escollint un altre fabricant. És important triar la viscositat òptima (sovint és 5W40). Si s'utilitza oli massa prim al motor de combustió interna, la pressió del sistema baixarà i els elevadors hidràulics no s'ompliran completament d'oli.

Si piquen nous elevadors hidràulics, llavors és més fàcil decidir quin oli abocar. cal omplir oli semisintètic nou. Per exemple, si teniu oli sintètic 5W40 a Priora, podeu triar la mateixa viscositat, però semisintètics.

No us preocupeu si els elevadors hidràulics toquen al ralentí. Quan s'engega un motor de combustió interna, aquest fenomen és més sovint temporal, i això es deu a la viscositat de l'oli. Tan bon punt l'oli s'escalfa a la temperatura de funcionament, el cop desapareix. Si se sent un cop al ralentí en qualsevol moment, això indica la necessitat de canviar l'oli per un de més líquid.

Quan aixecadors hidràulics colpejant constantment, llavors és millor no utilitzar cap additiu ni resoldre el problema canviant l'oli; cal comprovar els elevadors hidràulics, perquè sovint un cop constant indica la fallada de diversos sistemes hidràulics alhora o hi ha molts dipòsits de resina al motor. i perquè les peces rebin una lubricació adequada, cal rentar el sistema d'oli.

Per què trucen els nous elevadors hidràulics

Canals d'oli bruts

Aixecar nous elevadors hidràulics al principi és normal. Però si els cops no disminueixen aviat, heu de buscar un problema. Tenint en compte que aquests elevadors hidràulics no van cedir al desgast, és poc probable que siguin el motiu. Però és desitjable que quan compreu un nou conjunt de compensadors, tingueu una garantia. Així estalvieu diners en cas de matrimoni o una versió inadequada dels compensadors esmentats.

Instal·lació incorrecta, i com a resultat, no hi ha subministrament de lubricant, per això els elevadors hidràulics toquen. Altres possibles problemes també estan determinats pel fet que els compensadors no es bombegen, l'oli no els arriba. Els canals d'oli obstruïts, una bomba d'oli defectuosa i similars poden ser culpables d'això.

Com determinar que els elevadors hidràulics estan trucant

Com toquen els elevadors hidràulics

Hi ha una manera fàcil d'entendre que els elevadors hidràulics estan trucant. El seu cop és fort i no coincideix amb el funcionament del motor. El "chirp" característic té una freqüència exactament la meitat. Es tracta de clics peculiars que s'escolten des de dalt del motor de combustió interna.

Sovint passa que el so de la hidràulica és gairebé inaudible des de la cabina. Aquesta és la diferència principal entre el mal funcionament dels elevadors hidràulics i les avaries d'altres elements del motor.

Vídeo sobre com determinar amb precisió a què estan trucant els elevadors hidràulics:

Com identificar un elevador hidràulic defectuós

No és difícil per a un mecànic identificar un compensador hidràulic defectuós. Traieu els terminals de cada espelma al seu torn, de manera que entendreu on es troba el sistema hidràulic defectuós. Després d'això, cal prémer-los. Segons un gran nombre d'experts de renom, els compensadors defectuosos, fins i tot sota una lleugera pressió, simplement "fallen". Per tant, trobar elements defectuosos entre ells és bastant senzill. El que va "fallar" no val res. En conseqüència, el que no va "fallar" és adequat.

És possible conduir amb elevadors hidràulics de cop

Molts conductors estan interessats en la qüestió de si és possible conduir amb elevadors hidràulics de cop i quines conseqüències pot comportar això. Contestem-ho ara mateix - possible, però no desitjable, ja que la màquina perseguirà una sèrie de problemes. és a dir:

• pèrdua de potència;
• pèrdua d'elasticitat de control (el cotxe respondrà pitjor a la direcció);
• no ambiental (canal d'escapament posterior no saludable);
• es pot produir un consum excessiu de combustible;
• augment de la vibració;
• soroll addicional sota el capó.

En conseqüència, durant el funcionament d'un motor de combustió interna defectuós, hi ha la possibilitat de "acabar-lo" completament. Per tant, no es recomana categòricament conduir amb elements del motor de combustió interna defectuosos. Després de tot, tard o d'hora fallarà. I com més aviat comencis les obres de reparació, més barats i fàcils et costaran.