L’estudi DÄHLer prepara el kit per al BMW M2 CS
Les vendes europees del cotxe esportiu de dues portes BMW M2 acabaran aquest any en totes les seves formes: competència i CS sense compromisos. Cadascú viu aquesta pèrdua a la seva manera. Per exemple, els especialistes de l'estudi suís dÄHLer executen incansablement programes de configuració per al M2. La cartera ja compta amb tres opcions de perfeccionament per al coupé abans de la reforma (408-450 CV) i dues per al M2 Competition (500 i 540 CV), i ara és el torn de la pista M2 CS. Les rodes forjades de 20 polzades i els tubs d'escapament més grans del nou sistema d'escapament són només el començament del canvi.
Els sintonitzadors volen 3.0 francs suïssos (4980 euros) per al paquet de potència del motor principal 4650, i 2 (7980 euros) per a l'etapa 7400. Caldrà pagar 2990 francs més (2780 euros) pel kit de carrosseria de carboni Eventuri, mentre que el sistema d'escapament costarà 3850 francs (3560 euros).
Per al BMW M2 CS dÄHLer, ofereixen molls reduïts de 25 mm i una suspensió completa de carreres amb frens ajustables per 5900 francs (5470 euros). A més, l’interior es pot complementar amb tapisseria Alcantara, tapisseria de seients de pell més cara, folres i pedals de marca.
Hi ha disponibles dues modificacions del motor turbo de sis cilindres en línia de 3,0 litres. L’etapa 1 promet 520 CV. i 700 Nm en lloc de la fàbrica de 410 CV. i 550 Nm. En demanar la fase 2, la potència augmenta a 550 CV. i 740 Nm. No s’informa de com han canviat les característiques dinàmiques, però se sap que els sintonitzadors treuen el limitador electrònic de velocitat del cotxe (l’opció no està disponible a Suïssa mateixa). Així, fins i tot amb el programari Stage 1, el BMW M2 CS Coupé pot accelerar fins a 302 km / h des dels 250 o 280 km / h originals, en funció de la disponibilitat del paquet M Driver.
