Toc a la suspensió davantera quan el cotxe es balanceja i mentre es condueix: causes
Contingut
Sens dubte, els cops més greus estaran associats a un mal funcionament de l'amortidor, els cops s'escolten especialment quan el cotxe està completament carregat. També val la pena parar atenció als casquilles, puntals estabilitzadors, si estem parlant de la suspensió de molla del cotxe, no serà superflu diagnosticar blocs silenciosos, casquilles de molla, inspeccionar les arracades, substituir les volanderes antigris i avaluar l'estat de les làmines d'un sol element.
En notar un cop a la suspensió davantera en moure el cotxe, cada propietari del cotxe pot estar molt molest, perquè és difícil identificar-ne la causa. Però comprovant tots els nodes del sistema en execució, encara és possible determinar el component defectuós. En primer lloc, noten l'aparició d'un so desagradable mentre el cotxe està en moviment, tocant cops i aturat completament. Després d'això, haureu de procedir a la inspecció tècnica de les palanques, amortidors, tirants, coixinets, coixinets de boles, així com l'articulació homocinètica. També val la pena tenir en compte què fer quan es detecta un problema, quins signes poc característics d'avaria d'un cotxe hi ha.
Per què cops a la suspensió del cotxe
La causa més comuna de sorolls peculiars és un mal funcionament dels puntals de l'amortidor. El cop apareix precisament des del costat on s'instal·la la peça de suspensió, només cal pressionar l'àrea de la carrosseria del cotxe prop de la roda o escoltar el comportament del component en el moment de colpejar una velocitat. cop o qualsevol desnivell.
En moure el cotxe al seu lloc
Sense sortir de la carretera per fer proves, també podeu identificar fàcilment diverses defectes habituals que seran responsables de l'aparició de cops. Estem parlant del desgast del suport que connecta la molla, o dels propis fulls, l'avaria d'una de les palanques dels sistemes de control, la fixació deficient o els cargols solts de les barres de raig. Les articulacions de bola es manifestaran quan es gira el volant, quan el cotxe està parat, perquè el sistema hidràulic funcioni, cal engegar el motor.
Quan es balanceja sobre cops del cotxe
El desgast d'algunes peces fa que, mentre s'alenteix per superar trams desiguals de la carretera, els frens, el sistema de direcció i els bastidors del cotxe comencen a sonar. N'hi ha prou amb escoltar i identificar el costat problemàtic del cos, del qual prové un so desagradable, després del qual, utilitzant la fossa, feu una inspecció visual, fent un esforç per afluixar els nodes del sistema, tots els components han d'estar de manera segura. fixat.
Mentre condueix
En aquesta situació, s'aconsella als mecànics d'automòbils que no escoltin el soroll del xassís, sinó que observen la qualitat del maneig, ja sigui necessari dirigir en superar trams de la ruta, o si el vehicle va el més recte possible per un superfície plana per si sola. Si es detecten desviacions del curs, es pot jutjar un mal funcionament de la suspensió davantera i la culpa d'aquesta manifestació pot ser tant un coixinet de boles com altres parts importants del cotxe.
Possibles causes de cops
Només es podrà realitzar el diagnòstic més precís després que el cotxe hagi superat una prova de carretera, és recomanable triar un recobriment amb petits cops perquè es noti l'acumulació del vehicle.
Front que grinyola Ceed de protecció
Abans de marxar, el propietari del cotxe ha de donar la volta al seu cavall de ferro per tots els costats i assegurar-se que cap part simplement penja del cos sense subjectar-la. No serà superflu ficar-se sota el cotxe per examinar acuradament la suspensió davantera, potser en aquest moment serà possible identificar la causa del cop.
Mal funcionament dels braços de suspensió
Si les esquerdes o deformacions del metall no són visibles visualment al cos de la peça, aleshores la matèria es troba en blocs silenciosos, són aquests consumibles de goma els que no permeten que els cargols premeu de manera fiable el component del sistema al cos de la màquina. Com que la palanca està mal fixada, s'observarà un cop a la cabina i prop del cotxe quan es balanceja. Un problema similar a la suspensió davantera, a més dels sons desagradables, sovint afecta el maneig del cotxe; quan s'accelera, el vehicle mou i "juga".
Mal funcionament de l’amortidor
La curtosi es manifesta quan la màquina està oscil·lant en forma de cop sord, es podran identificar desviacions de les característiques de fàbrica pressionant amb tot el pes sobre la carrosseria del vehicle a la zona on es troba cada roda. Els amortidors de la suspensió davanter en bon estat han de tornar el cotxe a la seva posició original sense problemes, sense cops estranys. Heu de parar atenció a la presència de taques als para-xocs, les gotes de líquid indicaran la fallada de la peça.
Problemes de direcció
És bastant senzill identificar la presència de desviacions en el funcionament d'aquesta unitat del sistema de tren d'aterratge, però per comoditat és millor arrossegar-se per sota del cotxe. Els mecànics professionals d'automòbils presten especial atenció a la cremallera de direcció principal de la suspensió davantera; en la majoria de models de cotxes, la part del costat esquerre es trenca i fa un cop. Per identificar el problema, n'hi ha prou de moure el rail amb la mà, fins i tot la presència d'una petita reacció és inacceptable.
Suport per a bastidor
Per inspeccionar aquesta part, cal obrir el capó i avaluar la bretxa del bol d'empenta, potser és ella qui fa un cop desagradable. Després de fer mesures amb un instrument especial d'alta precisió, l'indicador no ha de superar 1 cm o s'han d'observar diferències amb el bastidor oposat.
Suspensió posterior Solaris
Si els muntatges de la suspensió davanter s'enfonsen amb el pas del temps, en petits cops, quan el cotxe es balanceja, els amortidors deixaran d'amortir-se, cosa que provocarà cops.
Rodament d’empenta
Podeu determinar la fallada d'aquesta unitat quan gireu el volant, és quan es realitza aquesta maniobra i es fa balancejar el cotxe que sovint apareix un so desagradable. Al volant, un mal funcionament rarament es reflecteix significativament, però la controlabilitat del vehicle empitjora notablement. En superar trams rectes de carreteres, a més de picar, el conductor es veurà obligat a rodar constantment per mantenir el rumb marcat.
Rodaments de boles
Girar el volant a l'esquerra i a la dreta ajudarà a diagnosticar una avaria d'aquest component; els mecànics d'automòbils no aconsellen fer broma amb una part de la suspensió davantera. Ignorant la manifestació de la fallada del component, el conductor corre el risc de perdre una de les rodes directament a la carretera si el cotxe es balanceja greument. Aquests excessos són molt perillosos no només per als que estan asseguts a la cabina, sinó també per als transeünts normals i altres usuaris de la carretera.
Articulació a velocitat constant
El mecanisme rotatiu sota el nom abreujat SHRUS sovint provoca cops a la suspensió davantera d'un cotxe. Podeu comprovar l'estat del node mitjançant el següent algorisme d'accions:
- Poseu el cotxe a la fossa, apagueu la velocitat, utilitzeu el fre de mà.
- Heu d'intentar empènyer el mig eix dins de l'articulació homocinètica i cap enrere, observant l'aparició del joc.
- Si es troben elements afluixats, es pot suposar amb seguretat que les peces s'han ensorrat.
Causes anormals d’avaria
De vegades és simplement impossible determinar una peça defectuosa a l'oïda a causa de la manifestació poc clara dels cops. Quan el cotxe es balanceja, pot aparèixer un cruixent poc característic de la suspensió davantera, i només en temps sec, quan plou, aquest excés desapareix i després reapareix.
Toc a la suspensió davantera
El problema s'ha de buscar en els coixinets de boles, el que significa que els components del caminador s'assequen, el lubricant s'ha sortit a causa del desgast de les anteres. De vegades, el cop prové de revestiments de plàstic malament fixats en els passos de rodes o d'un cable del fre de mà que s'ha solt dels elements de subjecció i va cap a l'eix posterior. Aquests sons no tenen res a veure amb la suspensió, però poden enganyar fàcilment el conductor amb la seva manifestació poc característica.
Toc a la suspensió posterior
Sens dubte, els cops més greus estaran associats a un mal funcionament de l'amortidor, els cops s'escolten especialment quan el cotxe està completament carregat. També val la pena parar atenció als casquilles, puntals estabilitzadors, si estem parlant de la suspensió de molla del cotxe, no serà superflu diagnosticar blocs silenciosos, casquilles de molla, inspeccionar les arracades, substituir les volanderes antigris i avaluar l'estat de les làmines d'un sol element.
Què fer si la suspensió toca
Quan apareixen sons desagradables durant l'acumulació del vehicle en moviment o en posició dempeus, és millor demanar ajuda immediatament als mecànics d'automòbils. Abans d'anar a l'estació de servei més propera, inspeccioneu acuradament el vostre cotxe personal per si hi ha peces trencades dels elements de fixació, simplement no és segur ignorar l'estat del cotxe quan es produeix un cop. Els consumibles de goma, els blocs silenciosos o els coixinets del cub davanter es poden canviar de manera independent, però abans de comprar una peça específica, cal identificar la causa exacta de l'avaria, i aquesta tasca de vegades requereix molt de temps.
