Prova de conducció Subaru Trezia 1.3
Contingut
Descripció
Subaru Trezia 1.3 El monovolumen compacte que pren el tron de la formació de Subaru i podria ser un tresor. obre les ments de les empreses a una acció decisiva.
Col·laboracions, empreses conjuntes i aplicacions concertades similars són el secret per a una victòria ràpida en el camí verd. Per a Subaru, els valors de la conducció sempre han estat una prioritat, amb el seu dogma a nivell de motor i tracció integral.
Si passés pel departament de psicoanàlisi, el resultat seria una empresa d'automòbils amb extroversió i introversió de rendiment cap a categories populars a les quals la marca japonesa poques vegades dedicava el seu preciós temps.
El seu darrer petit projecte va ser Justy als anys 80 i, des de llavors, s’ha limitat a col·laborar de vegades amb Suzuki i, més recentment, amb Daihatsu, només per participar en una petita categoria. Aquesta vegada, però, Subaru ha rebut un missatge més calent de concessionari en categories més petites.
Per descomptat, la lògica de la cooperació no ha deixat d’existir, però el seu paper s’ha tornat més actiu i ambiciós. S’ha fet un acord amb Toyota per a una furgoneta compacta nova i moderna de mides de classe B, i qualsevol semblança amb la nova no s’hauria de donar per fet.
Caça del tresor
Caça del tresor. Derivat de Treasure, que significa tresor, Trezia intenta expressar tots els regals que es poden obtenir d’un petit cotxe familiar. Es produeix a la mateixa línia de producció que el "germà" Verso-S, en una terra afectada pels desastres naturals del sol naixent.
Més de 100 enginyers de la companyia han participat en l'evolució del cotxe, va dir Subaru, mentre que la diferenciació, més enllà de l'etiquetatge de cada fabricant, es deu principalment als detalls de disseny de l'exterior. És lògic que Subaru "acosti" el Trezia a les especificacions de la marca i els canvis a la reixa, els para-xocs, els fars, el capó, els parabolts i els passos de rodes han donat la posició de la imatge en conseqüència.
Aspecte de Subaru Trezia 1.3
Amb poc menys de quatre metres (3.990 mm), 1.695 mm d’amplada i 1.595 mm d’alçada, el Trezia s’ofereix com una solució compacta, musculosa i confortable, que no negarà la vida quotidiana d’una família moderna i no complicarà la vida del conductor amb les seves dimensions. ...
Al mateix temps, les rodes sortints i la distància entre eixos de 2.550 mm proporcionen una cabina espaiosa inspirada en solucions de versatilitat funcionals i pràctiques. En un tauler de control elegant i modern, la informació i l’ergonomia et fan sentir com a casa i un resultat d’alta qualitat convenç tant en la seguretat del temps com en la sofisticació que tothom busca al seu cotxe.
El plàstic pot ser dur, però està ben elaborat per crear un aspecte modern que es recolzi en el disseny general. Un munt d'espai d'emmagatzematge és adequat per a objectes petits de la vida quotidiana, mentre que a l'interior hi ha espai d'emmagatzematge addicional al sòl del maleter.
La cabina proporciona seients grans i còmodes per a cinc passatgers i, sens dubte, coincideix amb la categoria en termes de confort i espai per a equipatges. 429 litres són ideals per a un ús diari i amb un cop del maleter n’hi ha prou per plegar i plegar completament. xoca contra els seients posteriors per obtenir un espai de càrrega totalment pla d'1.388 litres.
Preu Subaru Trezia 1.3
Trezia estarà disponible en dues versions (1.3i i 1.3i Sport) amb un nivell d’equipament impressionant fins i tot des de la base 15.490 euros, que inclou VDC estàndard, set coixins de seguretat (frontal, lateral, sostre i genolls del conductor), aire condicionat, ràdio CD amb MP3 i entrada per a fonts de so externes, finestres elèctriques / panys / miralls i ordinador de bord.
La versió Sport presenta majoritàriament llantes d’aliatge de 16 polzades, fars antiniebla i alguns detalls cromats. A l'interior, les diferències es troben en dos altaveus addicionals del sistema d'àudio (6 en total), ajust telescòpic al volant de cuir amb controls d'àudio i tapisseria de cuir per al selector d'engranatges.
A més, a més dels tiradors de les portes cromades, la versió més rica té un sistema de configuració de dos nivells al maleter.
Viu i familiar
L’animat i familiar Trezia, com a parent proper del Toyota Verso-S, comparteix una arquitectura de suspensió comuna (genolls davanters de McPherson, eix posterior semiflexible) i el conegut motor VVT-i de 1,3 litres. Amb 99 CV a 6.000 rpm, 125 Nm de parell a 4.000 rpm, humor alegre i gràcies a la caixa de canvis de 6 velocitats. I també amb l’escala adequada per al rendiment i el flux, el Trezia ofereix un rendiment excepcional en un cos lleuger (1.070 kg) però resistent.
La velocitat final de 170 km / h i 13,3 polzades durant els primers 100 km / h des d’aturada potser no sigui tan impressionant com els números, però els uneix la resposta immediata i al mateix temps un perfil clar, que s’interpreta per 5,5 l / h. consum per cada 100 km i baixes emissions de CO2 (127 g / km).
Conducció d’un Subaru Trezia 1.3
Mentre condueixes, gaudeixes d’un amfiteatre, d’una visibilitat excel·lent i d’una facilitat d’operació. La seva amabilitat està garantida i, fins i tot a un ritme lent, segueix constantment fins on ho permet la seva filosofia constructiva.
La conclusió és que el nou versàtil supermini de la companyia japonesa amplia la gamma d’opcions i, juntament amb el Verso-S, posseeixen un cos compacte de monovolumen.
Mireu la ressenya del vídeo Subaru Trezia 1.3
