Moov Drive vol revolucionar el ciclisme amb el seu motor

Moov Drive Technology, dirigit per tres enginyers, té com a objectiu desenvolupar motors d'accionament directe i sense engranatges per a bicicletes i altres vehicles lleugers.

Quan s'instal·la en una de les rodes, el motor de la bicicleta elèctrica respon a una d'aquestes dues tecnologies sense escombretes: tracció reduïda o directa.

Molt sovint s'instal·la primer. Més compacte, proporciona un millor parell d'arrencada. A l'interior hi ha un sistema d'engranatges que permet girar la carcassa del motor i, per tant, la roda. Més peces ho fan més car i més propens a desgastar-se. No obstant això, res irreparable, segons l'opinió dels professionals d'aquest camp.

Un motor d'accionament directe més petit, però de circumferència més gran, també és més pesat. En particular, s'utilitza en bicicletes connectades que no compleixen la definició europea de bicicletes elèctriques. I això és perquè pot donar al cotxe una velocitat màxima més alta, de l'ordre de 50 km/h.Ofereix la regeneració de la bateria durant la desacceleració.

D'altra banda, el pedaleig en ralentí requereix lluitar contra una certa resistència al rodament d'origen magnètic. Amb menys peces mòbils, és més silenciós.

Solució "híbrida" de Moov Drive Technology

El que ofereix la solució Moov Drive Technology és un dels millors motorreductors d'accionament directe. En particular, augmentant la mida i el pes d'aquest últim.

« Amb l'aplicació dels nostres algorismes de càlcul electromagnètic propis i un disseny mecànic optimitzat, obtenim la millor relació eficiència/pes/parell per oferir un motor de fabricació europea amb el millor rendiment del mercat. “Una empresa jove promet.

Moov Drive no detalla la seva tecnologia al seu lloc web, que es va donar a conèixer públicament a Eurobike a principis de setembre de l'any passat. D'altra banda, l'empresa s'esforça per guanyar-se la confiança dels potencials clients, especialment fabricants de bicicletes i vehicles elèctrics lleugers, destacant els seus 75 anys d'experiència en l'àmbit del disseny. L'acumulació es pot trobar entre els tres fundadors que han reconegut la seva passió pel ciclisme i les noves tecnologies.

Aerogeneradors i electrodomèstics

Andre Marchic i Falk Laube viuen a Alemanya, respectivament a Kiel i Berlín. L'últim enginyer d'aquest trio va ser l'espanyol Juan Carlos Osin d'Irun. Tots treballaven amb motors elèctrics. Basen les seves habilitats mútues, entre altres coses, en la seva trajectòria demostrada en el manteniment d'electrodomèstics, aerogeneradors i vehicles.

En general, la solució que busquen impulsar cap a la comercialització massiva al servei dels fabricants de vehicles elèctrics lleugers és un motor d'accionament directe lleuger i optimitzat. Per tant, no utilitza engranatges dins de la carcassa, la qual cosa elimina una font important de desgast.

Dissenyat originalment per a bicicletes, comptarà amb un funcionament silenciós, potència i la capacitat de recuperar energia de la desacceleració per regenerar parcialment la bateria. D'aquí l'augment de l'autonomia.

Hi ha 3 models al catàleg

En previsió dels punts de venda, Moov Drive Technology ja ha elaborat un catàleg de 3 models que es poden utilitzar amb una gran varietat de bicicletes elèctriques. Tots ells mostren una eficiència del 89-90%.

Amb un pes d'uns 3 kg, el Moov Urban està dissenyat principalment per a l'ús diari de les bicicletes, com ara anar a l'oficina o passejar. Té un parell màxim de 65 Nm i una velocitat màxima de 25 o 32 km/h.

Reservat per a models de rodes petites com les bicicletes elèctriques que són aptes per a autocaravanes, la Moov Small Wheel és més lleugera (menys de 2,5 kg) i ofereix un parell reduït de fins a 45 Nm.

Això és exactament el contrari de Moov Cargo, que mostra 80 Nm més alts per transportar càrregues molt més grans. D'altra banda, el seu pes és més important: uns 3,5 kg. A més de les velocitats màximes anteriors que es podien fixar en 25 o 32 km/h, ofereix una marca per sobre dels 45 km/h, que es nota molt per a les bicicletes cargo.

Els preus encara no s'han revelat. S'informa que actualment l'empresa busca capital i socis per començar la producció en sèrie.