Tata Xenon ute va Tonka
Un nou competidor per al mercat d'automòbils de baix preu va anunciar la seva arribada amb una camioneta pickup de concepte alt dissenyada pel cap de disseny de Holden Special Vehicles.
El nou distribuïdor australià de camions pickup Tata ha presentat un cotxe de demostració únic abans del debut de la marca en el saló de l'automòbil el mes que ve. És poc probable que el Tata "Tuff Truck" entri en producció, però alguns dels accessoris desenvolupats localment podrien convertir-se en realitat.
Els vehicles Tata són distribuïts per una empresa propietat de la família Walkinshaw que també representa Holden Special Vehicles, i aquí és on entren els serveis de disseny de Julian Quincy. La mateixa persona que va dissenyar el nou HSV GTS va contribuir a afegir funcions addicionals. en aquest tata xenon ute.
"Volíem crear un vehicle conceptual que reflectís l'amor dels australians per la natura i la duresa del nostre paisatge", va dir Darren Bowler, director general de la distribuïdora Tata Fusion Automotive.
"En incorporar Julian Quincy i l'equip d'enginyeria i disseny de Walkinshaw Automotive al desenvolupament del vehicle conceptual, vam poder aportar més de 25 anys d'experiència en disseny i modelatge de vehicles al vehicle conceptual".
Quincy va dir: "Crec que la modesta cabina s'ha convertit en un desig per si mateix, i volíem mostrar com funciona el disseny del Xenon quan s'elabora visualment amb cura per adaptar-se al mercat local".
La marca Tata tornarà a Austràlia el mes que ve, però el cotxe pel qual és més conegut -el petit subcompacte urbà Nano, el cotxe més barat del món amb 2800 dòlars- no estarà entre els models a la venda. A finals d'aquest any, Tata rellançarà una nova línia de vehicles anomenada Xenon i afegirà turismes l'any vinent.
Els preus i la informació sobre el model Ute encara no s'han anunciat, però la companyia va dir que la línia "oferirà un nivell de valor superior al que està disponible actualment al mercat". Els preus dels penya-segats xinesos comencen a partir de 17,990 dòlars.
Els vehicles Tata es venen esporàdicament a Austràlia des de 1996 després que un distribuïdor de Queensland comencés a importar-los principalment per a ús agrícola. Es calcula que ja hi ha unes 2500 camionetas pesades Tata a les carreteres australianes. Però hi ha molts més cotxes de fabricació índia a les carreteres australianes, encara que amb distintius estrangers. Més de 20,000 Hyundai i20 hatchback fabricats a l'Índia i més de 14,000 subcompactes Suzuki Alto fabricats a l'Índia s'han venut a Austràlia des de 2009.
Però altres cotxes de la marca índia no van tenir aquest èxit. Les vendes australianes de cotxes i SUV Mahindra han estat tan febles que el distribuïdor encara no les ha informat a la Cambra Federal de la Indústria de l'Automòbil.
El Mahindra ute original va rebre dues estrelles de cada cinc en proves de xoc independents i més tard es va actualitzar a tres estrelles després de canvis tècnics. El SUV Mahindra es llança amb una qualificació de quatre estrelles, mentre que la majoria dels cotxes obtenen cinc estrelles. La nova línia Tata ute encara no té una qualificació de seguretat en accidents.
Tanmateix, el distribuïdor de cotxes nous Tata a Austràlia creu que l'origen dels cotxes serà un avantatge competitiu. "No hi ha lloc més difícil a la terra per provar vehicles que les carreteres dures i exigents de l'Índia", va dir el recentment nomenat distribuïdor de cotxes de Tata Australia, Darren Bowler de Fusion Automotive.
Tata Motors, la companyia d'automoció més gran de l'Índia, va adquirir Jaguar i Land Rover de Ford Motor Company el juny de 2008 enmig de la crisi financera mundial. L'adquisició va donar accés a Tata als dissenyadors i enginyers de Jaguar i Land Rover, però Tata encara ha de llançar un model nou amb la seva aportació. El Tata Xenon ute es va llançar el 2009 i també es ven a Sud-àfrica, Brasil, Tailàndia, Orient Mitjà, Itàlia i Turquia.
Aquest periodista a Twitter: @JoshuaDowling
