Descripció tècnica Ford Focus I

Ford Focus és un altre model de la nova línia Ford, el disseny i l'exterior s'han canviat completament. Com Ka o puma, van aparèixer moltes corbes, va canviar tota la línia del cos, la forma i la ubicació de les làmpades. El cotxe s'ha tornat més modern. L'estrena del model va tenir lloc l'any 1998 i avui dia és un dels cotxes més populars de la seva categoria. Podem conèixer 4 versions de carrosseria del focus, un hatchback de tres i cinc portes, així com una berlina i un break. La llosa del terra és nova, però la suspensió és la mateixa que la del Mondeo. Es van instal·lar de sèrie dos airbags i cinturons de seguretat amb pretensors. Els motors més comuns són els de gasolina de 1400 cc. cm, 1600 cu. cm, 1800 cu. cm i 2000 cu. Vegeu també motors dièsel econòmics.

AVALUACIÓ TÈCNICA

Els cotxes criden l'atenció amb grans fars i fanals

posterior. Connexió característic dels passos de rodes amb para-xocs. Sencer

Cotxe molt impressionant, detalls cuidats. Tots

els elements coincideixen perfectament entre si, el cos és silenciós i està ben insonoritzat. Tot i que els cotxes ja són vells des del començament de la producció, el seu aspecte encara hi és.

extern no és molt diferent del nou, perfectament fixat

L'enfocament és molt recomanable contra la corrosió. El quilometratge significatiu és

fer una impressió més gran al cotxe (Foto 1). La suspensió hi és

Perfectament coordinat, però prou delicat, però garanteix la comoditat de conducció.

foto 1

FALTES TÍPIQUES

Sistema de direcció

No es van observar disfuncions greus, l'únic comú

part reemplaçable: l'extrem de la vareta (foto 2).

foto 2

Transmissió

La caixa de canvis ofereix un canvi de marxa molt còmode. ell no mira

mal funcionament típic dels components principals de la caixa de canvis, però, són habituals

es van substituir les juntes de semieix (Foto 3,4).

Embragatge

A part del desgast normal de les peces, no es van observar avaries. Amb molt

gran quilometratge, treball fort en curs.

MOTOR

Les unitats ben escollides i combinades poden fer molt

quilòmetres sense reparació de les unitats principals, però, en motors

gasolina, les fuites apareixen sovint amb un gran quilometratge

a la zona del segell de l'eix a la politja (Foto 5,6). També pot haver-hi problemes amb la sonda lambda i

cabalímetre (Foto 7). Els articles també es substitueixen amb freqüència

executius, com els sensors. També val la pena esmentar el pirateig

connexió flexible del sistema d'escapament (Foto 8) i

juntes de corrosió d'elements individuals del sistema (Foto 9).

Frens

No es van observar disfuncions greus característiques del model,

no obstant això, cal tenir en compte que el cable del fre es trenca repetidament

manual (Foto 10) i cables metàl·lics corrosius a la zona de la biga posterior.

foto 10

El cos

Una mà d'obra impecable i una bona protecció contra la corrosió garanteixen

que no es puguin observar centres de corrosió si no es fan descuidament

reparacions de carrosseria i pintura. L'únic inconvenient és el càustic

elements del pany de l'escut frontal (foto 11,12).

Instal·lació elèctrica

La instal·lació no presenta cap problema especial, excepte la fallada de la bomba de combustible.

especialment en models de GLP on els usuaris habituals

oblidar-se de la necessitat de repostar, que fa que la bomba funcioni

sovint s'asseca, provocant que s'enganxi i força la substitució (Foto 13).

foto 13

Suport de suspensió

La suspensió d'alta precisió també proporciona una bona tracció.

confort de conducció, però els elements són especialment propensos a colpejar

Sovint es substitueixen els connectors estabilitzadors (Foto 14) i els elements de goma

estabilitzador (Foto 15), casquilles metall-cautxú a la suspensió

davant i darrere (Fig. 16.17,18). Els pals excèntrics d'ajust del feix posterior (Foto 19,20, 21), de vegades es trenca la molla de la suspensió (Foto).

interior

Realitzat estèticament i funcionalment. Falta de tres i

El de cinc portes té poc espai per als seients posteriors.

el cas es troba a la línia del terrat inclinat (Foto 22). No hi ha objeccions després de tu

pel que fa a l'interior. Els controls del flux d'aire poden trencar-se.

i fallada dels interruptors de la columna de direcció.

foto 22

RESUM

Molt bon disseny a causa de diverses opcions de carrosseria.

Cadascú trobarà un model adaptat a les seves necessitats. línia elegant

la carrosseria fa que el cotxe sigui molt popular. Les peces de recanvi són

disponible immediatament, i una àmplia selecció de substitucions afecta el baix

preu de la part. La màquina té una fallada relativament baixa i, per tant, és barata

funcionament. La cura dels components garantirà una llarga vida útil

autopropulsada.

PROS

- Aspecte atractiu

– Interior còmode i funcional

– Motors i caixes de canvi fiables

– Bona disponibilitat de substituts i preu assequible

- Baixa taxa de rebot

CONS

– Penjoll delicat

- Sistema d'escapament resistent a la corrosió

– Components del fre de mà obstruïts

– Espai insuficient al sostre per als seients posteriors

Disponibilitat de recanvis:

Els originals són molt bons.

Les substitucions són molt bones.

Preus de les peces de recanvi:

Els originals són cars.

Substituts - a un nivell decent.

Percentatge de rebot:

mitjana