Licitació d'helicòpters: un altre enfocament
Un dels Mi-17 del 7è Esquadró d'Operacions Especials, lliurat a principis de 2010 i 2011.
Segons declaracions de la direcció del Ministeri de Defensa Nacional, tot i que diverses setmanes després en relació amb informació publicada anteriorment, el 20 de febrer d'aquest any. La Inspecció d'Armaments va anunciar l'inici de dos procediments d'adquisició de nous helicòpters per a les Forces Armades poloneses. Així, en els propers mesos, hauríem de conèixer els proveïdors de helicópteros per al 7è Esquadró d'Operacions Especials, així com la Brigada d'Aviació Naval.
La finalització la tardor passada, sense acord, de les negociacions finals entre el Ministeri de Foment i representants d'Airbus Helicopters va establir el programa per a la modernització de la flota d'helicòpters de les Forces Armades poloneses en un punt de partida. I la pregunta de quina màquina substituirà els helicòpters Mi-14 i el Mi-8 més esgotat de nou va quedar sense resposta. Gairebé immediatament després de prendre aquesta decisió, el ministre Antony Macierewicz i el viceministre Bartosz Kownatsky van començar a declarar que aviat s'iniciaria un nou procediment, i la direcció del Ministeri de Defensa va continuar considerant el canvi de generacions de la flota d'helicòpters com un de les seves tasques. prioritats.
El nou tràmit es va iniciar poc després de finalitzar el primer tràmit. Aquesta vegada com a part d'una necessitat operativa urgent (vegeu WiT 11/2016). No obstant això, va resultar que la preparació dels documents pertinents es va retardar, incl. per la necessitat que la comissió de compensació desenvolupi procediments adequats i prepari la circulació de documents, inclosos els secrets, entre les parts, tant en el règim interestatal (amb l'administració dels EUA) com en les negociacions comercials amb proveïdors. L'anàlisi legal ha demostrat, en particular, que no és possible lliurar dos vehicles "educatius" a finals de l'any passat o al tombant de gener i febrer d'aquest any", va dir Antony Matserevich.
Segons la informació publicada, la Inspecció d'Armaments va enviar invitacions per participar en el procediment a tres entitats: el consorci Sikorsky Aircraft Corp. (actualment l'empresa és propietat de Lockheed Martin Corporation) amb Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo, Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA (propietat de l'empresa Leonardo), així com un consorci d'Airbus Helicopters i Heli Invest Sp. z oo Serveis SKA Sota el primer procediment, es subministren vuit helicòpters en versió de recerca i rescat de combat CSAR en una versió especial (CSAR SOF per a unitats de Forces Especials) i, en el segon, quatre o vuit en versió antitanc. una variant submarina, però dotada addicionalment d'una estació mèdica, que permet realitzar missions CSAR. Aquesta posició sobre el nombre d'helicòpters offshore es deriva, tal com diuen en un comunicat oficial, del factor temps; per tant, les negociacions sobre helicòpters offshore es portaran a terme després de l'anàlisi dels possibles calendaris de lliurament proposats pels licitadors. El Ministeri admet la possibilitat d'aconseguir-los en dos lots de quatre cotxes cadascun. Per descomptat, això pot implicar altres problemes, fins i tot de caràcter financer o tècnic, però deixarem la resposta a aquesta pregunta per al futur. En ambdós procediments, els seus participants hauran de presentar les seves sol·licituds abans del 13 de març de l'any en curs. Com ha demostrat el curs de la licitació per a la compra d'avions "petits" per al transport VIP, un procediment similar es pot dur a terme a Polònia gairebé a un ritme accelerat. Per tant, el procés d'anàlisi de documents complexos no hauria de ser massa llarg. Sobretot davant la presència d'una gran quantitat de documentació "heretada" de l'anterior programa d'helicòpters, i un suport polític adequat a les activitats de la Inspecció d'Armes. Segons el departament de mitjans del Centre Operatiu del Ministeri de Defensa Nacional, el procediment es porta a terme de la manera prescrita per a les ordres de cabdal importància per a la seguretat nacional. Per tant, les negociacions s'han de dur a terme amb total confidencialitat. Això vol dir que no es poden donar a conèixer al públic cap detall fins que s'hagin completat. Per aquest motiu, la quantitat d'informació disponible sobre la licitació del Ministeri de Defensa Nacional és actualment molt modesta. Per raons òbvies, els licitadors en aquest cas intenten anar amb compte.
