PROVA: Chevrolet Bolt (2019) - TheStraightPipes Review [YouTube]

YouTube fa una ressenya del Chevrolet Bolt (2019), un nou cotxe elèctric retro de General Motors. Aquest és un dels pocs cotxes que pot competir amb Tesla durant anys amb una sola càrrega (383 km) i també està disponible a Europa. Els crítics comparen el cotxe amb un BMW i3s (el nom "Tesla" no s'esmenta mai) i en aquest context, el Bolt surt millor en gairebé totes les àrees.

El Chevrolet Bolt és un vehicle del segment C (aproximadament de la mida d'un VW Golf) que està disponible als EUA, Corea del Sud i Canadà. A Europa, el cotxe es pot comprar com un Opel Ampera-e, però des que Opel va ser adquirit pel grup PSA, ha estat molt difícil aconseguir un cotxe.

> Opel Ampera E tornarà? [episodi 1322 :)]

A més de no estar disponible, el major inconvenient del cotxe també és la manca de bomba de calor (fins i tot com a opció) i la càrrega ràpida, que es fa més lenta que la competència, per sobre d'un determinat nivell de bateria. Tanmateix, el Bolt ho compensa amb una silueta moderna i una gamma molt àmplia.

Mira i condueix

Tots dos revisors van concloure que els 200 CV i els 383 km d'autonomia del Chevrolet Bolt són ideals per a un vehicle elèctric venut el 2019. És difícil estar en desacord, sobretot en el context del llançament al mercat del Hyundai Kona Electric i el Kia e-Niro. mercat.

A un d'ells li agrada la possibilitat de triar entre 1) conducció amb un sol pedal i una forta regeneració d'energia i 2) conducció amb gas, fre i un botó addicional de regeneració d'energia que es troba al volant. Mentrestant, el BMW i3(s) només ofereix un mode de regeneració fort, que sempre està activat, sempre actiu i no es pot canviar. Per al segon revisor, la manca d'elecció de BMW és un homenatge a l'usuari: "Ho hem fet així i creiem que serà el millor per a tu".

El color verd llima del cotxe ha rebut molts elogis, és energitzant i s'adapta perfectament a un cotxe elèctric per part dels dos crítics. També es va elogiar el disseny dels fars i els fars posteriors i, de fet, tot i que el disseny té diversos anys, encara és fresc i modern.

Com a negatiu, es va assenyalar l'absència d'una porta oberta cap endavant. No tots els agraden al BMW i3 (s), però els que han portat un nen en una cadira o un televisor al seient del darrere admetran que aquesta solució és molt més pràctica que la clàssica porta d'obertura cap endavant.

interior

L'interior del Bolt ha estat elogiat per ser normal. La cabina combina plàstic brillant blanc i negre (piano negre, piano blanc) i una textura triangular. El blanc del piano es va descriure com a feble, mentre que la resta de l'interior es va considerar normal / mitjà / normal. La posició del conductor és la mateixa que al BMW i3s: el conductor és alt [i pot veure molt], cosa que en realitat dóna la impressió d'amplitud mentre es condueix.

Hi ha molt espai a la part posterior per a un adult alt, però bé per als nens.

Sistema d'informació (sistema multimèdia)

Als youtubers els va agradar la gran quantitat d'informació sobre el consum d'energia segons l'entorn i l'estil de conducció, tant a la pantalla de la consola central com als comptadors. Tanmateix, va resultar que les dades presentades no són tan fàcils de restablir; El restabliment només es realitza automàticament després que el vehicle es carregui al 100 per cent i es deixi connectat a una font d'alimentació.

Tots dos revisors van trobar que el sistema d'informació d'entreteniment del cotxe era ideal perquè tot està organitzat com hauria d'estar. Android Auto també va ser un gran avantatge, que el BMW i3 (s) no admet. La manca de mapes per a la navegació GPS també va ser un avantatge. – perquè els del telèfon intel·ligent sempre són millors. L'inconvenient era rebre trucades al cotxe: la pantalla d'informació de la persona que trucava sempre es solapava amb els mapes, de manera que el conductor no podia veure la ruta que havia de seguir.

Finalment, els va agradar la combinació de controls en pantalla i botons clàssics. L'aire condicionat es controla mitjançant botons i botons tradicionals, però la resta de la informació es transmet a la pantalla tàctil.

Aterratge

En una casa típica polonesa, el cotxe es carrega completament en unes 30 hores. En un carretó elevador de semivelocitat, això serà de 9,5 hores, o uns 40 km/h En carregar el cotxe amb un carregador ràpid (CCS), guanyem 290 km/h, és a dir, després d'una parada de mitja hora a la aparcament, tindrem 145 quilòmetres d'autonomia addicionals.

Suma

El Chevrolet Bolt va superar clarament el BMW i3s (segment B, autonomia 173 km) o el Bolt (segment C, autonomia 383 km). Tot i que no era tan premium com el seu competidor alemany, els crítics hi van trobar diversos defectes.

> Els vehicles elèctrics més econòmics segons l'EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Des del punt de vista polonès, seria un cotxe gairebé ideal.: Als polonesos els encanten els hatchbacks del segment C, i una autonomia de 383 km n'hi hauria prou per a un còmode viatge al mar. Malauradament, l'Opel Ampera-e no està oficialment a la venda a Polònia i el lliurament del Bolt comporta el risc que tinguem que fer totes les reparacions fora de la nostra frontera occidental.

I aquí teniu la ressenya sencera en forma de vídeo:

El millor cotxe elèctric no Tesla?

Això et pot interessar: