Prova de KIA Rio de nova generació
Contingut
El fabricant de vehicles sud-coreà fa temps que ha començat a impressionar als automobilistes europeus amb models còmodes i d’alta tecnologia a un preu assequible. Així, aquest any hi ha hagut una versió actualitzada de la quarta generació de Kia Rio.
El cotxe ha rebut moltes millores visuals i tècniques. Això és el que va mostrar la prova de la novetat.
Disseny de cotxes
El comprador encara té dues opcions de carrosseria disponibles: una berlina i una berlina. El fabricant ha mantingut el model a l’estil europeu. El disseny restringit i alhora expressiu és el concepte principal al qual s’esforça la marca.
El xassís ha estat redissenyat. El cotxe s’ha fet una mica més llarg, més baix i més ample. Gràcies a això, la cabina s’ha tornat una mica més àmplia. L’equip bàsic tant de la berlina com de la portella inclou rodes d’acer de 15 polzades. Si es vol, es poden substituir pels vostres anàlegs preferits de diàmetre més gran.
Les dimensions del cotxe eren:
| Dimensions, mm. | |
| Durada | 4400 |
| Ample | 1740 |
| Высота | 1470 |
| Distància entre eixos | 2600 (Hatchback 2633) |
| Liquidació | 160 |
| Вес | 1560 kg. |
| Volum de maleter | 480 л. |
Com va el cotxe?
Els propietaris d’una nova generació de cotxes consideren que va ser creat per al règim de la ciutat. El cotxe ha conservat el seu dinamisme. Tot i que no esperareu una forta acceleració. No és d’estranyar, perquè sota el capó hi ha un modest motor d’1,6 litres sense turboalimentació.
La suspensió no està dissenyada per a la conducció esportiva. Per tant, és molt més suau que els anàlegs d'altres fabricants, per exemple, Ford Fiesta i Nissan Versa. La direcció és bastant sensible. I quan es fa un viratge, el model presenta una excel·lent estabilitat. Tot i que a les fosses amb temps de pluja, cal anar amb més precaució. Perquè l’autorització en comparació amb els primers representants d’aquesta generació s’ha reduït.
Especificacions
El disseny de la nova formació s’ha tornat una mica més modest en comparació amb les generacions anteriors. Tot i que el rendiment de la central elèctrica manté la popularitat del cotxe en aquesta classe.
La transmissió manual de sis velocitats s’ha eliminat de la sèrie 2019. Per substituir-lo, el fabricant equipa la novetat amb una mecànica automàtica de 6 velocitats i 5 velocitats. El comprador disposa de diverses opcions de motor. És 1,6 MPI a 123 cavalls de potència i més econòmic a 1,4 litres. (amb una capacitat de 100 CV) i 1,25 l. (84-fort).
Taula comparativa de característiques tècniques de les unitats de potència:
| 1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 MPI | |
| Volum, metres cúbics cm. | 1248 | 1368 | 1591 |
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina |
| Transmissió | 5MT / 6AT | 5MT / 6AT | 5MT / 6AT |
| Actuador | Front | Front | Front |
| Potència, CV | 84 | 100 | 123 |
| Parell motor | 121 | 132 | 151 |
| Acceleració a 100 km / h, seg. | 12,8 | 12,2 | 10,3 |
| Velocitat màxima, km / h. | 170 | 185 | 192 |
| Suport de suspensió | En tots els models hi ha un puntal MacPherson amb un estabilitzador transversal al davant. La part posterior és una molla amb amortidors hidràulics. |
El fabricant ha afegit una configuració especial més a la formació. Aquest és el disseny Luxe, que (a petició) es pot equipar amb una transmissió manual de sis velocitats. La disponibilitat d’aquesta opció s’ha de consultar amb el vostre distribuïdor.
Saló
El sistema de confort inclou algunes novetats d'acord amb les últimes tecnologies. Els models S presenten una pantalla tàctil de 7 polzades amb suport per a Apple Car Play i Android Auto. La sèrie LX més barata tenia una pantalla de dues polzades més petita.
El saló ha conservat la seva practicitat. Fins i tot els viatges llargs es toleren fàcilment.
Alguns controls han aparegut al volant, cosa que ajuda el conductor a no distreure’s de la conducció.
Consum de combustible
En termes de consum, el cotxe es pot classificar com a classe econòmica. Tanmateix, no es tracta d’un runabout. El motor més "voraç" de la ciutat consumeix 8,4 litres per cada 100 quilòmetres. I a la carretera, aquesta xifra és agradablement agradable: 6,4 litres. durant 100 km.
Indicadors de consum en diferents cicles de conducció:
| 1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 MPI | |
| Volum del tanc, l. | 50 | 50 | 50 |
| Ciutat, l / 100km. | 6 | 7,2 | 8,4 |
| Recorregut, l./100 km. | 4,1 | 4,8 | 6,4 |
| Mixta, l / 100km. | 4,8 | 5,7 | 6,9 |
El fabricant no ha equipat els models amb una configuració híbrida.
Cost de manteniment
Cap vehicle no està assegurat contra avaries. A més, totes les màquines necessiten un manteniment rutinari. Aquí teniu el cost estimat de les reparacions del nou Kia Rio.
| Tipus de treball | Preu, USD |
| Substitució: | |
| oli del motor amb filtre | 18 |
| Corretja de distribució amb corrons | 177 |
| bugies | 10 |
| radiador de refrigeració | 100 |
| Articulació CV interior / exterior | 75/65 |
| bombetes, unitats. | 7 |
| Diagnòstic: | |
| ordinador | 35 |
| suspensió davantera i posterior | 22 |
| MKPP | 22 |
| Ajust de la llum | 22 |
Els preus no inclouen el cost de les peces de recanvi. El cotxe del fabricant coreà és tan popular que no hi haurà problemes per trobar estacions de servei oficials i recanvis originals.
Preus per a la nova generació KIA Rio
Per al nou KIA Rio, el concessionari de vehicles guanyarà de 13 a 800 dòlars. La diferència depèn de l’equip. I el fabricant sud-coreà s’ha complagut amb una àmplia varietat de disposicions. Aquí teniu algunes de les ofertes disponibles per al comprador:
| Finalització: | 1,2 5МТ Confort | 1,4 4АТ Confort | 1,6 AT Business |
| Interior de cuir | - | - | - |
| Aire condicionat | + | + | + |
| Control de creuer automàtic | - | - | - |
| Control de clima (automàtic) | - | + | + |
| Parktronic | - | + | + |
| GUR | + | + | + |
| Seients davanters climatitzats | + | + | + |
| Volant climatitzat | + | + | + |
| Control de ràdio al volant | + | + | + |
| Vidres elèctrics | Davant i darrere | Davant i darrere | Davant i darrere |
| Assistent d’inici de pujada, ABS | + | + | + |
| Airbags conductors / passatgers / laterals | + | + | + |
| EBD / TRC / ESP * | - / - / + | - / - / + | + / + / + |
| Preu, USD | Des de 13 | Des de 16 | Des de 16 |
* EBD: sistema per a una distribució uniforme de les forces de frenada. Conté una funció de frenada d'emergència quan apareix un obstacle. TRC és un sistema que evita el lliscament a l’inici. ESP - sensor de control de pressió dels pneumàtics. Quan el nivell permès baixa, emet un senyal.
Ja han aparegut nous models al mercat de recanvi. Segons la configuració, el preu del KIA Rio 2019 oscil·la entre els 4,5 i els 11 dòlars.
Sortida
El nou KIA Rio és un cotxe compacte per a viatges en ciutat. No té configuracions esportives. No obstant això, per a un cotxe de gamma mitjana amb sistemes de confort estàndard, una opció decent. A més, donat el seu cost i el baix consum de combustible.
Prova de conducció detallada de l'equipament de luxe del model 2019:
