Prova el nou Toyota Corolla
Contingut
La novetat de la indústria automobilística japonesa de la família Corolla va aparèixer a principis del 2019 i ja ha aconseguit enamorar-se dels amants dels cotxes fiables. Tradicionalment, un cotxe combina practicitat, durabilitat i comoditat. Què fa que la nova Corolla sigui única en aquest tipus?
Disseny de cotxes
En comparació amb els seus predecessors, el cotxe ha adquirit una forma de carrosseria més elegant. Exteriorment, és la Corolla estimada, però amb un fascinant accent premium.
La berlina compacta tradicional segueix sent el segell distintiu de tota la família Toyota Corolla. No obstant això, la versió actualitzada va rebre dos cossos més.
| Sedan | Hatchback | Carretera | |
| Longitud (mm) | 4630 | 4370 | 4495 |
| Amplada (mm) | 1780 | 1790 | 1745 |
| Alçada (mm) | 1435 | 1450 | 1460 |
| Distància entre eixos (mm.) | 2700 | 2640 | 2640 |
Com va el cotxe?
El cotxe respon bé a la varietat de carreteres del país. El centre de gravetat desplaçat cap avall fa que el transport sigui més adequat a les corbes. El sistema d'amortiment està adaptat per a un viatge còmode a la carretera de diferent qualitat.
Els feliços propietaris de la berlina actualitzada han notat diverses millores. Resposta de direcció accelerada. El Toyota Corolla 2019 s’adhereix a la superfície amb més força quan es realitza una corba. L’única molèstia en conduir per asfalt porós o fosses és el soroll. Es produeix pel feble aïllament dels arcs.
Un altre matís negatiu és el treball del variador. Un soroll monòton a la "llàgrima" a la velocitat màxima unta lleugerament el confort del viatge. Però si no premeu el pedal cap al terra, aquest problema no serà.
La primera prova amb diferents estils de conducció va mostrar la singularitat de la novetat. Corolla 2019 va mostrar un gran dinamisme i joc. Podeu jugar-hi i passar temps en mode de vida lenta. Al mateix temps, el cotxe es comporta de manera estable i adequada.
характеристики Технические
La versió europea de la berlina ve de sèrie amb un motor de gasolina de 1,6 litres. Té tracció davantera. El motor desenvolupa una potència de fins a 132 cavalls de potència. A 6000 rpm, la unitat arrossega 122 cavalls. I a 5200 rpm. números 153 N.M. parell motor. El model base està equipat amb una transmissió manual de 6 velocitats i una transmissió CVT. En el primer cas, l’acceleració a centenars serà d’11 segons i, en el segon, de 10,8. El pes del cotxe és de 1370 kg en el cas d’una transmissió manual i de 15 kg més pesat amb un variador.
Dues versions van aparèixer en variants híbrides. La primera és una alternativa al motor dièsel. Es tracta d’una configuració turboalimentada d’1,8 litres combinada amb un motor elèctric de 72 cavalls. La potència total d’aquesta configuració era de 122 cavalls.
El model híbrid més dinàmic està equipat amb un motor de 153 litres de 180 CV. i una unitat elèctrica de 180 cavalls. La potència total d’aquest disseny és de 7,9 cavalls. La versió esportiva guanya cent en XNUMX segons.
Per un càrrec addicional, el Corolla 2019 estarà equipat amb un motor addicional per a les rodes posteriors. Aquesta opció serà útil en carreteres relliscoses. Tot i que l'equipament estàndard és suficient per al límit de velocitat modern a Ucraïna.
| Cos | Sedan |
| Caixa de canvis | Manual de 6 velocitats / CVT |
| Acceleració a 100 km / h. | 11 / 10,8 segons |
| Motor de combustió interna | quatre en línia, 16 vàlvules, 1,6 l., 122 CV, 153 N.M. |
| Combustible | Gasolina |
| Actuador | Front |
| Pes | 1370 / 1385 kg. |
| Velocitat màxima | 195 / 185 km/h. |
| Suport de suspensió | davanter: amortidors MacPherson amb barra estabilizadora; darrere: molla independent amb dos braços oscil·lants i estabilitzador |
| Rodes | 195/55 R15, així com 205/55 R16 o 17 |
Una opció addicional del model actualitzat és el mode esportiu. Per a ell, el fabricant equipa el cotxe amb palanquers que simulen un canvi de marxa de 10 velocitats. Però no s’ha d’esperar alguna cosa sobrenatural d’aquest sistema. El motor no produirà més cavalls. La transició d’un engranatge a un altre serà més precisa. Aquest mode proporcionarà una pèrdua de velocitat mínima entre les transmissions.
Saló
Al saló del nou model, no hi ha hagut canvis cardinals. La visualització a la consola de treball ha augmentat. No interfereix en la conducció. Al mateix temps, les dades que hi apareixen són ben visibles, cosa que no distreu el conductor mentre condueix.
La pantalla de projecció s’ha convertit en un detall addicional. Tota la informació important, incloses les advertències, es duplica al parabrisa.
El torpede es fabrica en dos estils. El client pot triar entre tapisseria de cuir i plàstic clàssic platejat.
A causa de l'augment de la distància entre eixos per als passatgers al seient del darrere, hi ha més espai. Els seients davanters es situen lleugerament més baixos que el seu predecessor.
Consum de combustible
En mode urbà, una unitat de gasolina consumeix uns 6,6 litres per cada 100 quilòmetres. El model del variador va mostrar un petit estalvi: el 6,3 per cent. Corolla híbrida en embussos de trànsit i polseres canvia a tracció elèctrica. El motor de combustió interna s’encén quan es prem l’accelerador amb més força. En aquest mode, la unitat produeix una xifra agradable de 3,7 a 4 litres per cada 100 km. Aquesta generació no està equipada amb motors dièsel.
| Motors: | Gasolina | Híbrid | Dièsel |
| Al voltant de la ciutat / 100km. | 6,3-6,6 | 3,7-4,0 | - |
| A la carretera / 100 km. | 5,5-5,7 | 3,3 | - |
Cost de manteniment
Pel que fa a la reparació i el manteniment, el cotxe no està inclòs en la categoria de transports econòmics. Per exemple, per al manteniment d’un híbrid amb un quilometratge de 10 a 60 mil quilòmetres, haureu de pagar de 2500 a 9000 a un concessionari autoritzat de Toyota.
| Treball de manteniment | Cost estimat del servei, UAH |
| Manteniment (canvi d'oli, bugies, filtres, diagnòstic) | 2600-7300 segons el quilometratge |
| Diagnòstic d’amortidors i frens | del 400 |
| Neteja del sistema de combustible | del 1800 |
| Alineació de la roda | del 950 |
| Neteja de l’aire condicionat | del 750 |
Preus de Toyota Corolla
Al mercat d'automòbils, el comprador ucraïnès rebrà 4 tipus d'equips. La norma inclou airbags, fars halògens, aire condicionat, seients calefactats, elevalunas elèctrics, assistència d’arrencada a la muntanya, calefacció elèctrica de l’habitacle.
Kit clàssic: volant multifunció escalfat, monitor de 4 polzades, possibilitat d'instal·lar un variador. Equipament de l'opció Confort: sis airbags, climatització per a dues zones, pantalla d'informació de 7 polzades i multimèdia amb sensor de 8 polzades, càmera de visió posterior. Opcions Prestige: sensors d'aparcament davanters i posteriors, calefacció del seient posterior, entrada sense clau i inici amb un botó.
| Opció automàtica | Preu, UAH. de: |
| Gasolina | 431 943 |
| Híbrid | 616 320 |
| Dièsel | No produït |
El concessionari oficial ofereix una berlina de gasolina estàndard a un preu de 431 UAH. A la versió econòmica no hi ha airbags laterals, cortines de protecció, climatització i control de velocitat. El variador analògic es ven més car: 943 468 UAH.
Sortida
La dotzena arribada de la creació de Toyota de la família Corolla us anima a deixar una bona ressenya sobre el funcionament del cotxe. Ergonomia, disseny, dinàmica i comoditat són els avantatges del model. Qualsevol propietari apreciarà les característiques addicionals del Toyota Corolla: sensors de control de carril i un sistema de seguiment de senyals de trànsit. Un interior acollidor, recanvis assequibles i la disponibilitat d'especialistes en manteniment i reparació permeten que la novetat es mantingui al primer lloc entre els motoristes.
