Test drive Skoda Octavia de 4a generació
Contingut
La presentació oficial de la quarta generació Skoda Octavia va tenir lloc a Praga l’11 de novembre de 2019. El primer exemplar de la novetat de la indústria automobilística txeca va sortir de la cadena de muntatge a finals del mateix mes. Al llarg de la producció de totes les generacions del model, els remolcs i els vagons van ser populars entre els automobilistes. Per tant, el quart Octavia va rebre ambdues opcions corporals alhora.
En aquest model, gairebé tot ha canviat: dimensions, exterior i interior. El fabricant ha ampliat la línia de motors i la llista d’opcions bàsiques i addicionals. A la revisió, considerarem quins són els canvis afectats exactament.
Disseny de cotxes
El cotxe es va construir sobre la base modular actualitzada MQB, que es va començar a utilitzar a partir del Volkswagen Golf 8. Aquest disseny permet al fabricant canviar ràpidament les característiques tècniques del cotxe sense haver d’actualitzar el transportador. Per tant, la quarta línia d'Octavia rebrà una gran varietat de disposicions.
En comparació amb la tercera generació, el nou cotxe s’ha fet més gran. Les dimensions (mm) del model (liftback / station wagon) eren:
| Durada | 4689/4689 |
| Ample | 1829/1829 |
| Высота | 1470/1468 |
| Distància entre eixos | 2686/2686 |
| Volum de maleter, l. | 600/640 |
| Volum amb la segona fila de seients doblegats, l. | 1109/1700 |
| Pes (configuració màxima), kg | 1343/1365 |
Tot i l’ús de muntatges modulars, el fabricant ha aconseguit crear un vehicle personalitzat que no s’assembli a models competidors.
Els fars originals del cotxe de tercera generació no suscitaven emocions positives per part dels automobilistes. Per tant, el fabricant es va negar a utilitzar una partició entre les lents. Visualment, sembla que l’òptica està dissenyada a l’estil familiar de les generacions anteriors. Però els fars són realment sòlids. Van rebre llums de cursa en forma de L, que divideixen visualment les lents en dues parts.
L’equipament superior rebrà uns llums de matriu fabricats amb tecnologia innovadora. S’utilitza en molts cotxes moderns. El sistema de seguretat inclou diversos paràmetres per a feix llarg i alt. A més, l’òptica està equipada amb la funció de corregir el feix de llum quan apareix un vehicle que s’acosta.
En general, el cotxe es fabrica en el disseny familiar d'Octavia. Per tant, a la carretera sempre serà possible reconèixer-la no només per la insígnia de la malla del radiador. El para-xocs original amb inserció de malla addicional es troba sota la presa d’aire principal. Els llums posteriors i la tapa de l’arrencada s’han actualitzat amb un aspecte més modern.
Com va el cotxe?
Amb una àmplia varietat d’opcions de suspensió, el comprador pot triar la modificació ideal per a les seves preferències. En total, el fabricant ofereix 4 opcions:
- MacPherson estàndard;
- esports amb poca distància al sòl (127 mm.);
- adaptatiu amb una distància al terra reduïda (135 mm);
- per a carreteres dolentes: la distància al sòl augmenta fins a 156 mm.
Durant la prova de conducció, el nou cotxe va mostrar una bona dinàmica. Una clara reacció de la unitat de potència es nota al pedal de l’accelerador. Aquest retrocés es proporciona mitjançant el turboaliment tant en versions gasolina com dièsel.
En combinació amb un motor turbo i DSG, el cotxe sembla més un esportiu insígnia que un model normal. Es pot muntar amb calma. O podeu intentar deixar enrere Toyota Corolla o Hyundai Elantra. El nou Octavia manté la confiança en qualsevol estil de conducció. Per tant, el conductor gaudirà de la conducció.
Especificacions
El fabricant ha agradat als automobilistes amb una gran varietat d’unitats de potència. Per cert, la seva formació s’ha afegit amb algunes opcions úniques. Per exemple, un d’ells és un motor de gasolina i gas comprimit.
S'han afegit dues versions híbrides als propulsors dièsel i gasolina turboalimentats. El primer és endollable, recarregable, amb la possibilitat de funcionament autònom del motor elèctric. El segon és el híbrid suau, que proporciona un inici suau mitjançant el sistema "Start-Stop".
Als conductors se’ls ofereix dos tipus de transmissió: la tracció davantera i la tracció total. La primera categoria de retrocessors està equipada amb els motors següents (entre parèntesis - indicadors per al station wagon):
| 1.0 SENSE EVO | 1.5 SENSE EVO | 1.4 TSI IV | 2.0 TDI | |
| Volum, l. | 1,0 | 1,5 | 1,4 | 2,0 |
| Potència, CV | 110 | 150 | 204 | 150 |
| Parell motor, Nm. | 200 | 250 | 350 | 340 |
| tipus de motor | Turbocompressió | Turbocompressió | Turbocompressor, híbrid | Turbocompressió |
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina, electricitat | Motor dièsel |
| Caixa de canvis | Transmissió manual, 6 velocitats | Transmissió manual, 6 velocitats | DSG, 6 velocitats | DSG, 7 velocitats |
| Velocitat màxima, km / h. | 207 (203) | 230 (224) | 220 (220) | 227 (222) |
| Acceleració a 100 km / h, seg. | 10,6 | 8,2 (8,3) | 7,9 | 8,7 |
Els models de tracció integral estan equipats amb diferents motors. Les seves característiques tècniques (entre parèntesis: un indicador per a una station wagon):
| 2.0 TSI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | |
| Volum, l. | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Potència, CV | 190 | 150 | 200 |
| Parell motor, Nm. | 320 | 360 | 400 |
| tipus de motor | Turbocompressió | Turbocompressió | Turbocompressió |
| Combustible | Gasolina | Motor dièsel | Motor dièsel |
| Caixa de canvis | DSG, 7 velocitats | DSG, 7 velocitats | DSG, 7 velocitats |
| Velocitat màxima, km / h. | 232 (234) | 217 (216) | 235 (236) |
| Acceleració a 100 km / h, seg. | 6,9 | 8,8 | 7,1 |
I això és només la meitat dels motors que ofereix el fabricant.
Saló
L’interior de la novetat txeca ho recorda Volkswagen Golf 8a generació. Les versions automàtiques DSG tampoc no tenen la palanca de canvis familiar. En canvi, un petit interruptor de mode de conducció.
La qualitat del disseny interior parla immediatament del desig de la companyia de portar el cotxe a la categoria premium. Els interruptors mecànics convencionals ja no són a la consola. El sensor de 8,25 polzades ara és responsable de tots els paràmetres. A la configuració de gamma superior tindrà deu polzades.
Tots els elements plàstics estan fets de materials de més qualitat en comparació amb els models de tercera generació.
Els seients davanters són esportius. Estan equipades amb calefacció, massatge i memòria per a les tres darreres posicions. El saló és de tela i, en la versió superior, de cuir.
Consum de combustible
Per estalviar el pressupost en repostar el cotxe, heu de parar atenció a la versió híbrida. La sèrie Mild Hybrid ajuda el motor a accelerar el vehicle a la velocitat desitjada. Gràcies a aquest sistema, s’aconsegueix un estalvi de combustible de gairebé el 10%.
Tenint en compte que la venda de cotxes als països de la CEI va començar fa ben poc, encara no s’han provat totes les versions del motor a les nostres carreteres. Aquests són els paràmetres que mostren les mostres de tracció davantera provades.
| 1,5 TSIEVO (150 CV) | 2,0 TDI (116 CV) | 2,0 TDI (150 CV) | |
| Mode mixt | 5,2-6,1 | 4,0-4,7 | 4,3-5,4 |
L’Octavia amb motor híbrid endollable permet circular en mode cotxe elèctric en un tram de carretera de fins a 55 quilòmetres. La bateria es pot recarregar des d'una presa de corrent normal.
Cost de manteniment
L'experiència de donar servei a la versió anterior de l'Octavia va demostrar que el cotxe no és capritxós en termes de reparació. Molts automobilistes observen la facilitat de manteniment de tots els mecanismes, des del manteniment fins al manteniment.
| Consumibles: | Preu, USD |
| Kit de corretja de distribució | 83 |
| Pastilles de fre (conjunt) | 17 |
| Discos de fre | 15 |
| Filtre de combustible | 17 |
| Filtre d'oli | 5 |
| Bugia | 10 |
| Filtre d'aire | 10 |
| Filtre de cabina | 7 |
Per al servei complet del cotxe, l'estació de servei costarà des de 85 USD. El servei inclourà la substitució estàndard de lubricants i filtres. A més, cada 10 fan diagnòstics per ordinador. Si cal, restableix els errors.
Preus per a Skoda Octavia 2019
El preu inicial del nou disseny base de la Skoda Octavia 2019 oscil·la entre els 19500 i els 20600 dòlars. A la formació, l’empresa ha deixat tres tipus d’equips: actiu, ambició i estil.
Aquí teniu les opcions incloses a les versions principals.
| Ambició | Estil | |
| Airbags | 7pcs | 7pcs |
| Control climàtic | 2 zones | 3 zones |
| Pantalla multimèdia | 8 polzades | 10 polzades |
| Discos de rodes | 16 polzades | 17 polzades |
| Volant trenat de cuir | + | + |
| Tapisseria interior | Van | cuir |
| Icsptica LED | + | + |
| Control de creuer | + | + |
| Mantingueu-vos al carril | + | + |
| Sensor de pluja | + | + |
| Sensor de llum | + | + |
| Engegueu el motor amb un botó | + | + |
| Sensors d’estacionament posteriors | - | + |
| Presa elèctrica | + | + |
| USB a la fila posterior | - | + |
| Accés al saló sense clau | - | + |
| Il·luminació decorativa interior | - | + |
La versió bàsica inclourà tapisseria de teixit, un conjunt d’assistents estàndard, ajust del far i control de clima de doble zona.
Sortida
Durant la prova, el nou Skoda Octavia va demostrar ser un cotxe elegant i pràctic. No manca del dinamisme d’un cotxe esportiu. Al mateix temps, un interior còmode i ergonòmic farà que qualsevol viatge sigui agradable.
Us suggerim que analitzeu de prop el nou cotxe:
