Prova: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // Fletxa negra dissenyada per a exploradors urbans

Han passat dos bons anys des que vaig muntar per primera vegada la Husqvarna Svartpilen 401 i la motocicleta no ha patit grans canvis des del 2020. Noves normes, nous estàndards, algunes solucions cosmètiques, però l'essència segueix sent la mateixa. És una divertida barreja d'estil neo-retro i d'estil real scrambler, amb pneumàtics tot terreny que també manegen bé el paviment. Està propulsat per un modern i ben provat motor monocilindre de 373 cc capaç de produir 44 CV de potència i 37 Nm de parell.

El motor és viu i, malgrat l'estàndard Euro5, brilla esportivament. La caixa de canvis de sis velocitats, ben dissenyada, amb un sistema que permet canviar de canvi sense l'ús d'embragatge, funciona amb suavitat i proporciona una acceleració estable per a aquesta classe i una velocitat màxima de poc més de 160 km/h. Per tant, el Svartpilen 401 està en de cap manera aquest no és un producte barat avorrit o "Déu no ho permeti"., però amb cada detall demostra que es va invertir molt de temps i diners en el seu desenvolupament i disseny a la fàbrica.

El marc tubular està ben soldat, les peces de plàstic funcionen de manera compacta, són resistents, el seient té una forma anatòmica i, malgrat la mida més petita de la bicicleta, és prou gran perquè el meu fill i jo anem de viatge. Em va agradar com la llum del darrere està integrada a la part posterior del seient, que fins i tot té un recobriment antilliscant. Però la llista no s'acaba aquí. La suspensió, que també maneja bé les superfícies irregulars, va ser proporcionada pel prestigiós fabricant WP.

El sistema de frenada ABS és de Bosch, i les pinces de fre radial d'un enorme disc de fre de 320 mm són del fabricant més barat de Brembo ByBre. Per a una bicicleta d'aquesta mida, el pes (sense combustible pesa 153 kg) i el rendiment de frenada són excel·lents. Només hi ha una cosa que em preocupa realment. Per a la meva alçada de 180 cm, aquesta és la meitat de la meva mida. L'alçada del seient des del terra és de només 835 mm, cosa que és una mica baixa per a mi, així que diria que aquesta bicicleta se sentirà com un repartiment per a qualsevol persona menor de 170 cm.

Però m'encanta l'aspecte i la frescor que aporta a la seva idea. Es mou per la ciutat amb la mateixa facilitat que un patinet i, després de prou aventures de cap de setmana, puc sortir a la carretera per la polsegosa carretera de macadam.

Rock Perko: Representant de motocicletes Husqvarna al programa de carretera

El nostre ex esquiador superior segueix sent un fan de la velocitat fins i tot després d'acabar la seva carrera esportiva. Com que aprecia les motocicletes amb caràcter, ràpidament es va optar per la Husqvarna Svartpilen 401, que sens dubte és una motocicleta extremadament fresca pel que fa al disseny. Prefereix circular per la ciutat, fer encàrrecs i ocasionalment fer viatges curts amb aquesta motocicleta. Li agrada el Vitpilen 401 perquè, a més de l'aspecte reflectit, també aporta dinamisme i facilitat a les corbes, i amb pneumàtics tot terreny es pot conduir lluny, fins i tot per carreteres de pedra picada. 

• Dades bàsiques

  Vendes: Generació de MotoX

  Preu del model base: 5.750 €

• Informació tècnica

  motor: 1 cilindre, 4 temps, refrigerat per líquid, 373 cm3, injecció directa de combustible

  Potència: 32 kW (44 CV)

  Torque: 37 Nm

  Transferència d'energia: Caixa de canvis de 6 velocitats, cadena

  Marc: crom-molibdè tubular

  Frens: bobina davantera de 320 mm, bobina posterior de 230 mm

  Suspensió: forquilla telescòpica invertida frontal regulable WP, amortidor posterior regulable posterior WP

  Pneumàtics: 110/70R17, 150/60R17

  Alçada: 835 мм

  Dipòsit de combustible: 3,7 l / 100 km (dipòsit de combustible: 9,5 l)

  Amfitrió: 1.357 мм

  Pes: 153 kg (sec)

Lloem i ens retreuen

producció, components de qualitat

plaer de conduir malgrat el motor petit

vista única

posició de conducció còmoda

preu

els miralls podrien ser més transparents

nota final

L'aspecte realment únic del modern scrambler neo-retro és fresc i, sobretot, impressiona per l'ús de components de qualitat, tot i que en volum i mida és un model d'entrada al món de les motos.