Prova de gelosia: KIA Rio 1.4 CRDi EX Luxury
La ciutat brasilera abans era coneguda només per les faveles i el crim, però avui en dia molts turistes poden gaudir de les boniques platges (coneixeu la paraula Copacabana?), Dormir en hotels de luxe i admirar l’estàtua de Jesús. Ja hem esmentat belles dones brasileres?
Kia Rio demana comparació amb la famosa ciutat brasilera, que va rebre el seu nom per error, ja que els conqueridors liderats per Amerigo Vespucci van substituir la badia per un estuari. A Kia, el creixement va ser com una metròpoli sud-americana: al principi un cotxe poc interessant que només es podia vendre a un preu més baix i un equipament més ric, però ara... Fins i tot en comparació amb el referent de la classe, el Volkswagen Polo, és agradable. . Està bé, tot i que per a la prova vaig haver de restar una mica menys de 15 mil. És cert que comptava amb un equipament ric (EX Luxury és l'equip més ric) i un turbodièsel d'1,4 litres, però pels diners encara pots aconseguir un cotxe més gran.
El motor no és una parada, però és suficient per a un Rio petit. Compta amb una injecció de combustible common rail amb pressions de fins a 1.800 bar, un turbocompressor de geometria variable i un filtre de partícules dièsel estàndard. Amb una transmissió manual de sis velocitats que mima amb precisió i desplaçament suau, no es preocupa fins i tot a velocitats de carretera i té un parell màxim de 220 Nm que oscil·la entre 1.750 i 2.750 rpm, superant cada vegada més camions al nostre mercat. .. no hi haurà problemes amb les carreteres. Consum acceptable d’uns 6,3 litres, tot i que els conductors tranquils poden estalviar uns quants nens més. Però això seria a costa de les rutes que consumeixen molt de temps i, per tant, recomanaria el modest CRDi d’1,1 litres amb 55 quilowatts, que us podeu imaginar per només 12.390 euros.
Tot i que només podem parlar de l'interior en un grau superlatiu (bé, alguns només es van queixar dels seients encoixinats, que causen mal d'esquena en viatges llargs), el xassís no tindria rodes de 17 polzades. Amb l’equip més ric, obteniu llantes grans i boniques amb pneumàtics de perfil baix, que reforcen molt el cotxe i el fan incòmode en carreteres accidentades. Si esteu preparats per patir per la bellesa ... El paquet EX Luxury inclou molts equips, des de quatre coixins de seguretat a coixins de seguretat laterals addicionals, des del sistema d’estabilització ESP fins a l’aire condicionat amb ionitzador, ràdio amb connexió USB, sensor de pluja, mans ... sistema gratuït, sensors d’estacionament posterior, llums diürnes LED, pedals d’alumini, clau intel·ligent, control de velocitat i molt més. A part d’aquest últim, hauria estalviat mil de seguida optant pel paquet EX Style.
Si els ràpids són un lloc en un rierol o riu que salta per sobre de pedres i pedres, llavors Rio són ràpids coreans que salten completament els rivals, no les pedres. Des de tots els costats.
Text: Alyosha Mrak
Kia Rio 1.4 CRDi EX Suite
Dades bàsiques
Informació tècnica
| motor: | Motor: 4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.396 cm3 - potència màxima 66 kW (90 CV) a 4.000 rpm - parell màxim 220 Nm a 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 205/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Capacitat: | velocitat màxima 172 km/h - acceleració 0-100 km/h en 14,2 s - consum de combustible (ECE) 4,9 / 3,7 / 4,1 l / 100 km, emissions de CO2 109 g / km. |
| Missa: | vehicle buit 1.239 kg - pes total admissible 1.690 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 4.045 mm – amplada 1.720 mm – alçada 1.455 mm – distància entre eixos 2.570 mm – maleter 288–923 43 l – dipòsit de combustible XNUMX l. |
Les nostres mesures
| T = 20 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = 32% / estat del comptaquilòmetres: 3.221 km | |
| Acceleració 0-100km: | 12s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 18,3 anys ( 121 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | Anys 11,3/19,3 (IV/V) |
| Flexibilitat 80-120km / h: | Anys 11,7/19,1 (W./VI.) |
| Velocitat màxima: | 172 km / h (NOSALTRES) |
| consum de prova: | 6,3 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 41m |
| Taula AM: | 41m |
оценка
El que sabem des de fa molt de temps és cert fins i tot amb el Rio més petit: els Kia moderns són cotxes molt bons. No m'atreveixo a dir que el Polo com a referent de la classe ja està amenaçat, però la diferència entre ells és sorprenentment petita.
Lloem i ens retreuen
motor (suavitat, consum)
transmissió manual de sis velocitats
espaiosa per a quatre persones
оборудование
materials, mà d'obra
seients massa suaus
xassís massa rígid (rodes de 17 polzades i pneumàtics de perfil baix)
preu
